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捷豹路虎终结国产，合资14年走向代工
10.07.2026
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为了赶上中国速度，31家汽车公司联手了
09.07.2026
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中国车在欧洲份额反超日本
08.07.2026
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在华销量全线下跌，日系车三巨头遭遇“黑色5月”，专家：短期难以扭转
07.07.2026
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汽车工人现状：高压、昼夜颠倒，与没有社保的20元时薪
06.07.2026
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裁员10万、产能削减300万，大众仍想赢在中国
05.07.2026
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2026半年销量收官盘点：车市告别规模扩张，体系能力将决定长期位次
04.07.2026
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新势力6月：零跑9万登顶，蔚来小鹏抢4万，理想小米困3万
03.07.2026
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扩大汽车消费，电车修车贵的毛病要治治了
02.07.2026
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全球首个自动驾驶“世界标准”落地：中国牵头，L3/L4迎来上路新阶段
01.07.2026
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欧洲Tier 1困境与中国供应链权力重构
30.06.2026
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马斯克兑现承诺：FSD V14不挑硬件无差别上车
30.06.2026
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零跑凭借极致性价比实现销量快速冲高，却深陷增收巨亏、毛利率大幅波动困境
29.06.2026
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销量锐减国家救场，中国车市这半年经历了什么？
28.06.2026
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不止EV，中国发动机也在猛追日本
27.06.2026
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告别脉冲式托底，多部门三大方向汽车新政同日落地
26.06.2026
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刺破行业混沌，自动驾驶合规大幕开启
25.06.2026
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1800亿市值蒸发，赛力斯何以至此？
25.06.2026
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宁德时代曾毓群给固态电池泼冷水，2030年规模商业化可能性很小
21.06.2026
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有了零跑还不够，Stellantis再抱中国大腿
20.06.2026
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蔚小理造芯，不是为了更好的汽车。
19.06.2026
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销量五年暴跌100万辆，本田掉队中国市场，公司元老逼宫掌门人
18.06.2026
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赛豆是赛力斯的后路吗？
17.06.2026
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莲花正试图以工程深度重建百万级产品的价值
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15.06.2026
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