録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

耳で楽しむ鉄道旅　西武鉄道　本川越→東村山→小川→萩山→青梅街道 24.01.2024 43:32 ↓

西武新宿線　本川越→東村山 西武国分寺線　東村山→小川 西武拝島線　小川→萩山 西武多摩湖線　萩山→青梅街道 複雑怪奇な西武の所沢から西の界隈のところを細々と乗り継いでみました。

耳で楽しむ鉄道旅　東武東上線　小川町→川越市 23.01.2024 34:30 ↓

東武東上線の池袋行快速列車に乗り換えました。 小川町を出て途中の嵐山信号場を過ぎると複線になります。 坂戸までは各駅停車として進んでいくので10両編成もあっという間に席が埋まっていきます。

耳で楽しむ鉄道旅　東武東上線　寄居→小川町 22.01.2024 20:11 ↓

秩父鉄道から東武東上線に乗り換えます。 小川町行きは普通列車の4両編成のみで、単線区間になります。 ちなみに寄居も小川町もＪＲ八高線の駅もあり、つかず離れずで走っています。

耳で楽しむ鉄道旅　秩父鉄道　長瀞→桜沢→寄居 21.01.2024 36:58 ↓

秩父鉄道を東へと進んでいきます。 乗り継ぎが今ひとつということもあり、寄居を１つ過ぎて桜沢駅まで行きました。行き違いがちょうど貨物列車で、発車の様子をおさめたあと、臨時列車で寄居に戻ります。

耳で楽しむ鉄道旅　秩父鉄道　皆野→影森→長瀞 20.01.2024 42:08 ↓

皆野から影森へは急行秩父路で移動します。専用のクロスシート車がやってきました。 折り返しの列車は普通列車です。

耳で楽しむ鉄道旅　西武秩父線　西吾野→西武秩父→浦山口 19.01.2024 32:32 ↓

横瀬までは三峰口行きと長瀞行きの両方の列車が一緒に進んでいき、ここで切り離しされ、長瀞行きは西武秩父を通り過ぎて御花畑駅に向かいます。 三峰口行きはそのあとに出発して西武秩父に停車したあと秩父鉄道のレールに移動していきます。

耳で楽しむ鉄道旅　西武秩父線　飯能→西吾野 18.01.2024 36:06 ↓

飯能からは４両ずつの２ドア車両に乗り換えです。 片方が秩父鉄道の長瀞まで、もう片方は同じく秩父鉄道の三峰口まで直行します。 まずは三峰口行きに乗車します。８両はかなり多いですね。暖房がしっかり効いた車内で一気に山深くなる景色をみていきます。

耳で楽しむ鉄道旅　西武池袋線各駅停車　清瀬→飯能 17.01.2024 32:43 ↓

清瀬からは準急飯能行きに乗車します。石神井公園から各駅停車の扱いになっている列車で、予想以上に空いています。やはり急行や特急で向かう人が多いのでしょうか。 所沢を過ぎて小手指や入間市を通っていくと行き止まりになる飯能駅に到着します。

耳で楽しむ鉄道旅　西武池袋線普通　池袋→清瀬 16.01.2024 31:09 ↓

2022.12.25　池袋から各駅停車限定で西武秩父方面に出かけて、横瀬から長瀞や三峰口に直通する列車に乗るということをやってみました。 最初に乗ったのは普通列車の小手指行きで、次の準急につながるのは石神井公園から先は各駅停車扱いになるのでどこでもよくて、東京との一番端にある清瀬駅で乗り換えてみることにしました。

耳で楽しむ鉄道旅　都営新宿線・メトロ副都心線　西大島→新宿三丁目→池袋 15.01.2024 35:43 ↓

2022.12.25 都営新宿線で新宿三丁目まで移動して、副都心線に乗り換えて池袋へと向かいます。 前日に購入した東京の両地下鉄24時間フリーのチケットがまだ有効だったので有効活用しました。

耳で楽しむ鉄道旅　南武線・南武支線・鶴見線　７本分 12.01.2024 45:36 ↓

川崎に戻り、南武線で尻手に行きます。 南武支線に乗り換えて、２０５系２両が浜川崎まで行きます。 ここからは全て２０５系で、扇町まで行き、昭和駅まで歩いたあとに安善駅まで乗り、大川行きに乗り、弁天橋まで戻ったあと海芝浦に行って、鶴見に戻るという感じで、短時間で本数の少ない終着駅を攻めました。

耳で楽しむ鉄道旅　京急空港線、本線、大師線　天空橋→京急川崎→小島新田 11.01.2024 24:19 ↓

天空橋からは京浜急行に乗り換えますが、やってきたのが横浜方面の列車だったので京急蒲田で乗り換えることなく京急川崎まで移動します。 大師線に乗って終点の小島新田へ。何もない駅という印象でしたが、工事中のようでさらに何もない感じになりました。

耳で楽しむ鉄道旅　りんかい線・東京モノレール　新木場→天王洲アイル→天空橋 10.01.2024 30:19 ↓

新木場でプロレスを観たあと、りんかい線に乗って天王洲アイルまで行きます。地上で乗り換えとなり東京モノレールで天空橋へ向かいます。 りんかい線が出来た時に、東京モノレールと交差する場所に天王洲アイル駅ができました。

耳で楽しむ鉄道旅　京葉線快速　蘇我→新木場 09.01.2024 35:31 ↓

上総亀山からは折り返し列車で木更津に戻り、内房線で蘇我まできてから京葉線に乗り換えました。 快速列車で新木場を目指します。

耳で楽しむ鉄道旅　久留里線　俵田→上総亀山 08.01.2024 28:05 ↓

久留里駅までくると一般の客はほとんどいなくなりました。 確かにこの先５時間以上列車がないのが納得できるような山越えの区間に入り、速度が随分と下がりながら走っていきます。

耳で楽しむ鉄道旅　久留里線　木更津→俵田 07.01.2024 37:07 ↓

久留里線の上総亀山行きに乗り換えます。 上り下りとも内房線の列車が少し遅れていたせいで3分ほど遅れて発車しますが、特に遅れを取り戻そうという感じではなく、停車時間を切り詰めながら回復していく感じです。 横田駅あたりまでで降りていく人がいますが、あとは乗り鉄の人が多い感じです。この列車を逃すと5時間以上上総亀山行きは無いです。

耳で楽しむ鉄道旅　内房線快速　千葉→木更津 06.01.2024 40:36 ↓

千葉からは総武横須賀線の15両快速列車に乗り換えます。 とはいえ快速といっても通過するのはホームが10両分しかない巌根駅だけだったりします。 折り返し東京方面の需要を見越しての長大編成のため随分と空いていました。

耳で楽しむ鉄道旅　総武線各駅停車　両国→千葉 05.01.2024 48:57 ↓

2022.11.13 早起きして両国駅をあとにします。 千葉まで延々と各駅停車に乗りますが、快速線のように途中で特急に抜かれたりというのがないので意外と速く感じます。 千葉に近づくにつれ混雑度合いが激しくなってきます。

耳で楽しむ鉄道旅　山手・京浜東北・中央線　目黒→田町→東京→御茶ノ水 04.01.2024 26:05 ↓

目黒からは山手線内回りに乗って田町まで移動し、京浜東北線の快速電車に乗り換えて東京に向かいます。 東京からは中央線快速で御茶ノ水へ。 この日はここから最寄りの会場でシンガーソングライターのワンマンライブを見に行きました。

耳で楽しむ鉄道旅　東急池上線、多摩川線、目黒線　旗の台→蓮沼・矢口渡→多摩川→目黒 03.01.2024 41:06 ↓

東急線の池上線に乗り、終点1つ前の駅で降りて多摩川線の蒲田の次の駅まで歩いてみました。結果16分ほどかかるので蒲田で乗り継いだほうが圧倒的にラクでした。 そのあと目黒線に乗り換えて目黒まで移動します。

耳で楽しむ鉄道旅　大和→中央林間→長津田→鷺沼→旗の台 02.01.2024 55:32 ↓

大和から小田急線で中央林間に移動し、東急田園都市線を移動しながら大井町線に入って旗の台まで移動します。 こどもの国線に乗るつもりでいたのですが、本数は少ないし子供連ればかりうじゃうじゃいたのであきらめて田園都市線に乗ったら大混雑と少々うんざりしながら移動しています。

耳で楽しむ鉄道旅　武蔵小杉→二俣川→大和 01.01.2024 39:39 ↓

武蔵小杉からは相鉄直通線で羽沢横浜国大を通りながら二俣川まで移動し、特急に乗り換えて大和へと向かいます。 武蔵小杉を出てから16分くらい乗り続けるルートなのと、今では新横浜直通線が出来たおかげであまりメリットがないようにも見えます。

耳で楽しむ鉄道旅　新横浜→東神奈川→横浜→武蔵小杉 31.12.2023 29:19 ↓

2022.11.12 関東方面の遠征に出かけた時のもので、新幹線で新横浜に下車してから、横浜市内のきっぷをフル活用すべく武蔵小杉からは羽沢横浜国大まで移動しています。

耳で楽しむ鉄道旅　味美→小田井→丸の内→久屋大通→栄→名古屋 30.12.2023 32:37 ↓

2022.11.10 日帰りで名鉄の1DAYパスを使って知多半島に行った帰りにちょっと寄り道しまくりました。 名鉄小牧線の味美駅で降りて、東海交通事業城北線の味美駅に移動し、小田井駅まで。 徒歩で名古屋市営地下鉄鶴舞線の上小田井駅に移動し、丸の内駅まで。 同桜通線で久屋大通まで、同名城線で栄まで、同東山線で名古屋までと小刻みに移動しました。 2023年最後の配信は自分らしくわちゃわちゃな感じです。

耳で楽しむ鉄道旅　高山本線普通　下油井→美濃太田 29.12.2023 53:57 ↓

下油井からもまだ駅間は長く、白川口でも行き違いで停車します。 さらに下麻生では10分停車と結構な割合で停まります。 そんな間に日もどんどん暮れていき、終点美濃太田ではすっかり夜になりました。 飛水峡の眺めも辛うじて分かる程度でした。