L'automobile décryptée

Directeur Général du group Stellantis, Carlos Tavares est critiqué pour son salaire et ses sorties contre l'Europe pour avoir imposé l'électrique. Mais, ce moine soldat affiche des résultats et dit respecter son contrat. Qui peut dire le contraire ?

Le monégasque Venturi a décroché un contrat de la NASA pour envoyer sur la lune un rover électrique, dont il a conçu les batteries et les roues hyper déformables. Rendez-vous en 2026. Gildo Pastor fait donc plus fort qu'Elon Musk. Et il a précédé d'ailleurs Tesla sur bien des plans. je vous en dis plus dans ce podcast.

Il n'y a pas que l'électrique à batterie. A Paris, deux opérateurs de taxi - Hype et HysetCo - font la démonstration que le taxi à hydrogène a du sens. Les JO de Paris 2024 vont constituer une belle vitrine. Et les stations se développent en même temps que la flotte de taxis (essentiellement des Toyota Mirai, mais aussi des utilitaires de Stellantis). Des stations qui vont s'ouvrir aus...

Xiaomi fait fort : contrairement à Apple qui a renoncé, ce champion des smartphones (numéro trois mondial) a lancé sa marque de voitures électriques. Son premier modèle, la SU7, vise clairement Tesla. Et en 24, le jeune constructeur a écoulé toute sa production pour 2024 (89 000 voitures).

Adulé par une armée de fans, le constructeur américain souffre d'une concurrence plus rude et d'une baisse de la demande. Wall Street semble prendre de la distance par rapport à Elon Musk. Est-ce un tournant pour le marché de la voiture électrique ?

Dans cet épisode, je vous parle de la "Lettre à l'Europe", rédigée par Lucas de Meo, le directeur général de Renault. Il propose une approche plus globale au lieu d'empiler des normes et de respecter enfin une neutralité technologique. Il suggère aussi de regrouper les forces vives pour faire des véhicules propres, connectés et autonomes. Des messages de bon sens que la nouvelle...

A travers cet épisode, je me présente. je suis un journaliste automobile du monde d'avant qui a toujours suivi les évolutions dans la technologie. je pense être bien armé pour expliquer les enjeux de cette industrie automobile en pleine transformation, en étant plus crédible qu'un simple geek et que n'importe quel militant.