L'automobile décryptée

Le numéro 1 mondial de l’automobile, qui a réalisé une annéerecord en 2025, aborde 2026 avec la crainte d’être doublement impacté par le conflit au Moyen-Orient et les tarifs douaniers aux USA. Donald Trump s’invite donc à double titre dans la présentation des résultats financiers du groupe. Les premiers sous l’ère dunouveau CEO, Kenta Kon. Mais le constructeur japonais est solide et fait part d&#...

Comme de nombreux confrères, j’ai pu assister cette semaine au lancement de la marque Geely en France. Et même mieux, j’ai pu rouler avec les deux premiers modèles prévus pour notre marché, l’hybride Starray Em i, et l’électrique E5. A première vue, c’est encore des SUV comme en font tant d’autres constructeurs, qu’ils soient chinois ou occidentaux. Et à l’intérieur, on est dans un cockpit avec gr...

Je vous parle dans ce nouveau numéro de deux grands salons de l’auto : celui de Pékin, qui se tient en ce moment, et celui de Paris qui retrouve son lustre d’antan. Auto China a ouvert le 24 avril et se tient jusqu’au 3 mai. Les organisateurs annoncent une surface d’exposition de 380 000 m2. Les Chinois y montrent leurs muscles. En comparaison, le Mondial de l’Auto à Paris paraît bien plus modeste...

Une fois n’est pas coutume, car je ne suis pas un influenceur, j’ai quelque chose à vendre. J’ai en effet le plaisir de vous annoncer la sortie de mon dernier livre : « le poker menteur de la voiture autonome ». Il est à commander directement sur Amazon. Pourquoi un tel titre ? Un certain nombre d’acteurs font des annonces sur la voiture autonome avec des volumes qui me paraissent hors-sol. Des mi...

Selon un rapport demandé par le Sénat et publié par la Cour des Comptes, 18 milliards d'aides ont été dépensés entre 2018 et 2024. Dont la moitié pour favoriser le passage à l'électrique. La Cour relève que ces aides ont surtout bénéficié aux constructeurs étrangers, dont les chinois. Et plus aux ménages aisés qu'aux catégories les plus modestes.

Il n’y a pas si longtemps, Volkswagen pensait pouvoir devenir le roi des logiciels dans l’automobile, avec sa filiale dédiée Cariad. Peine perdue, il a dû se rabattre sur l'américain Rivian et le chinois Xpeng. VW vient d'ailleurs de lancer en seulement 24 mois un véhicule électrique en Chine avec de la technologie développée conjointement avec Xpeng. Une dépendance technologique qui inter...

La guerre en Iran renchérit les prix des carburants. Et ce phénomène incite les automobilistes à explorer d'autres pistes. Il y a l'électrique, bien sûr (même si les tensions géopolitiques augmentent aussi le prix de l'électricité, corrélé au gaz en Europe). Mais pas que. L'éthanol E85 et le GPL sont aussi des solutions, d'autant qu'elles peuvent se marier avec une hybridat...

Cette semaine, plusieurs constructeurs ont envoyé un signal clair. Celui que la voiture électrique ne progresse pas aussi vite qu’on veut bien nous le faire croire. Et il y a donc un prudent virage sur l’aile pour remettre l’hybride au centre du jeu. Une décision assez logique qu'appliquent Renault, Honda, Porsche. Et le choix multi-technologies réussit bien à BMW qui justement estime que cela...

Avec une part de marché de 3 % en France, en février dernier, le Diesel continue sa chute. L'ex-motorisation préférée des français qui a frôlé les 80 % en 2008, n'est vraiment plus dans le coeur des français. Sauf pour l'occasion.

La technologie va-t-elle trop loin en Chine ? Sur un modèle de Lynk & Co (groupe Geely), un passager a involontairement éteint les phares par une commande vocale. Et la voiture a terminé dans un rail de sécurité sur l'autoroute. Ce type de faille interroge. Comment a-t-on pu en arriver là ?

Dans un marché européen en baisse, la part de l'électrique continue de monter. Mais celle des hybrides aussi. Et à part le Diesel qui s'enfonce, à moins de 10 %, la part du moteur thermique reste ultra majoritaire.

Qui aurait pu croire un jour que la Chine viendrait dicter aux constructeurs occidentaux ce qu’il faut faire en matière d’interface homme-machine ? C'est pourtant ce qu'il va se passer. Pékin a décidé de dicter le retour aux boutons physiques (mettant fin ainsi au tout-écran) et de bannir les volants non conventionnels. Et ça va gêner au moins un constructeur qui est allé loin dans ces dom...

Alors que les constructeurs adaptent leur stratégie dans l'électrique, en anticipant des difficultés (fin des aides aux USA, mais aussi en Chine), l'hybride apparaît au contraire comme la seule solution à court et moyen terme pour répondre aux besoins des clients. En Europe, et pas que. Une technologie qui légitime la stratégie de Toyota, le numéro 1 mondial (qui n'a jamais tant vendu)...

Le sport auto du futur au salon Hyvolution de l'hydrogène (avec l'ACO, Alpine, Ligier, Toyota), la présentation du futur musée M24 du Mans dans le cadre de Rétromobile, et enfin le nouveau salon Ultimate Supercar Garage avec des marques d'exception... C'était une bonne semaine. Et le public va pouvoir profiter de ces deux derniers salons jusqu'à dimanche. La passion automobile...

La différence est saisissante. D’un côté, une Europe qui met l’accent sur l’électrification, avec un peu moins de conviction qu’avant, mais avec de beaux salons, et de l’autre une Amérique qui se partage entre l’innovation à outrance et un retour à l’âge de pierre. Voilà mon sentiment suite aux différents salons qui ont eu lieu depuis le début de l’année.

En raison de la politique de Trump, la voiture électrique est reléguée au second plan. Le consumer electronics show fait plutôt la part belle à l'IA, au SDV (software defined vehicle) et à l'automatisation de la conduite. Nvidia et Uber veulent accélérer le passage au niveau 4.

En cette fin d’année 2025, on peut annoncer sans risque de se tromper que le chinois BYD a ravi la couronne de numéro 1 mondial de l’électrique à Tesla. Déjà, l’an dernier, le constructeur américain n’avait conservé son titre que d’un cheveu. Avec seulement 20 000 véhicules d’écart. Cette année, BYD a pris une telle avance que l'écart ne peut plus être comblé. Et ce changement de leadership es...

En pleine trêve des confiseurs, la marque au losange annonce avoir réalisé un record d’efficience avec la Filante Record, vue en février dernier à Rétromobile. Elle a parcouru plus de 1 000 km avec la batterie de la Scenic E-Tech. Comment ne pas faire le lien avec la Jamais Contente, la voiture pilotée par Camille Jenatzy quand on sait que ce record a été réalisé à 100 km/h de moyenne et avec un v...

Personne n’a gagné, personne n’a perdu. Les annonces aujourd’hui de la Commission Européenne sauvent les apparences. Bruxelles conserve l’objectif 2035, même si au lieu de 100 % de voitures électriques, on passe à 90 %. Les 10 % d'émissions restants devront être compenséspar l'utilisation d'acier à faible teneur en carbone fabriqué dans l'Union, ou par l'emploi d'e-fuels et...

Alors que le championnat de Formule 1 se termine à Abou Dhabi, c’est l’occasion de parler de l’impact du Moyen-Orient dans le domaine du sport et de l’automobile. Pas moins de 4 Grands Prix se déroulent dans cette région du monde : à Bahrein, en Arabie Saoudite, au Qatar et dans les Emirats Arabes Unis. Et l'un de ces pays, l'Arabie, investit dans la mobilité avec des véhicules électriques...

En remportant son 9ème titre de champion du monde en WRC, Sébastien Ogier égale Loeb et entre dans la légende. La France a beaucoup de talents dans le sport auto. Une situation qui tranche avec le peu d'intérêt que les pouvoirs publics semblent accorder au monde de la compétition. Comment expliquer un tel paradoxe ?

La COP30 a pris un engagement pour quadrupler la production de carburants durables. On pense qu'ils sont réservés à l'aviation et au maritime, mais de tels carburants peuvent aussi être appliqués à l'auto (c'est déjà le cas en compétition) et dans le camion.

La marque au lion vient de dévoiler son dernier concept en mode virtuel, dans le jeu Fortnite. Pour faire simple, la Polygon annonce dans les grandes lignes la future 208, attendue en 2027. Et la seule chose dont on soit sûr, c’est que le best-seller de la marque va reprendre le fameux volant carré déjà aperçu à bord du concept Inception, et doté de la technologie steer by wire.

Cette semaine, la filière automobile s’est réunie à la Cité des Sciences de la Villette sous la bannière de la PFA. Et pour une fois, les positions étaient alignées. Les dirigeants de Renault et de Stellantis, ainsi que le patron de Mercedes, qui représentait aussi l’ACEA, sont venus expliquer que la solution unique de l’électrique était une erreur en vue de 2035. Et qu’il fallait trouver un remèd...

Un gros acteur du VTC s’apprête à déployer des voitures autonomes à grande échelle. Il s’agit d’Uber. L’opérateur a l’intention de proposer 100 000 voitures dansle monde à partir de 2027. Les véhicules viendront de Stellantis, de Mercedes, mais aussi de chez Lucid, un concurrent américain de Tesla. Les VTC seront équipésd’une plateforme de conduite autonome fournie par Nvidia, le spécialiste des p...