Nhật ký Đô thị

Theo thống kê từ Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, trên địa bàn thành phố  hiện có 46 cầu vượt đi bộ được xây dựng và đưa vào khai thác, sử dụng từ  năm 2009. Tuy nhiên, phần lớn các cầu vượt đi bộ vẫn chưa được sử dụng  một cách hiệu quả

Giữa tháng 3 vừa qua, mạng xã hội xuất hiện clip dài gần 1 phút quay lại  cảnh 4 nữ sinh lớp 8 ở Đồng Tháp kéo một nữ sinh khác đang ngồi trên xe  rồi dùng mũ bảo hiểm đánh hội đồng dã man, chửi rủa nạn nhân. Vụ “đánh  ghen” chỉ dừng lại khi có người hét lớn “Công an kìa”.

Thực hiện kế hoạch cao điểm chuyên đề xử lý người điều  khiển phương tiện vi phạm nồng độ cồn, ma túy của Bộ  Công an, lực lượng CSGT toàn quốc đã triển khai đồng loạt, đạt  hiệu quả cao, tình hình TNGT cũng giảm trên cả 3 tiêu chí.

Mỗi kỳ nghỉ trong năm là một dịp quý giá để các gia đình, các nhóm bạn lên kế hoạch đi chơi, đi du lịch cùng nhau. Người thì về quê, người đến vùng miền khác. Ra biển hay vào rừng, du lịch “bụi” hay nghỉ dưỡng trong resort… đều có cái thú vị riêng. Nhưng để có được trải nghiệm như ý, bạn nên “bỏ túi” một vài mẹo nhỏ sau đây.

Quy hoạch sông Hồng sẽ là cơ sở để Hà Nội tối ưu hóa, xây dựng đô thị ven sông hiện đại, giúp người dân có cuộc sống tốt hơn. Thế nhưng, nhiều người dân sống dọc bờ sông cũng đang đau đáu nỗi lo về kế sinh nhai, tương lai của những đứa trẻ được sinh ra tại nơi này.

Friend With Benefit (viết tắt là FWB) là từ khóa đang được trao đổi trên mạng xã hội như Facebook, Twitter, Zalo thời gian gần đây, nơi người dùng có thể tìm mối quan hệ được hiểu nôm na là quan hệ xác thịt nhưng không ràng buộc về tình cảm, trách nhiệm.

Mới đây, trung tuần tháng 3, một cụ bà 87 tuổi ở quận Ba Đình bị chó hàng xóm loại Bully nặng 30 kg, cắn nát cẳng tay, chấn thương hàm mặt. Trước đó 1 tuần, bé trai 9 tuổi ở Vĩnh Phúc cũng bị chó hàng xóm tấn công, gây vết thương vùng sinh dục, dương vật bị rách, lóc da.

Mới đây, TP. Hà Nội đã thông qua Quy hoạch phân khu nội đô lịch sử. Như vậy, khoảng 215.000 người dân tại khu vực phố cổ, phố cũ, hồ Gươm và vùng phụ cận sẽ phải di chuyển tới nơi khác sinh sống. Người hào hứng vì được đến nơi ở mới khang trang, rộng rãi hơn, kẻ lo lắng vì mất đi kế sinh nhai. Người dân khu vực phố cổ đang là đối tượng chịu tác động nhiều nhất.

"Có bệnh thì vái tứ phương", nhưng không phải nơi nào cũng chữa được bệnh. Hãy cẩn thận trước những lời quảng cáo trên một số trang web, mạng xã hội đang lợi dụng hình ảnh của bác sĩ, bệnh viện tuyến TW tự nhận có thể chữa được nhiều loại bệnh.

Thả diều không chỉ có ở miền quê, mà hiện nay cũng đang rất nhộn nhịp ở khu vực thành thị. Tuy nhiên thời gian qua, tại TP.HCM, người đi đường liên tục bị tai nạn từ trên trời xuống, do dây diều cứa vào cổ, gây thương tích và té xe.

Công việc của các bạn hiện nay thế nào? Áp lực ngày càng lớn do khối lượng chất đống nhưng thu nhập chẳng đáng là bao? Bạn đang loay hoay tìm việc giữa cơn bão dịch bệnh? Đã có lúc bạn tưởng như mọi thứ quá sức chịu đựng, và đôi khi nghĩ về điều tiêu cực nhất?

UBND TP. HCM vừa có văn bản khẩn gửi Bộ GTVT về việc điều chỉnh hướng tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ. Theo đó, thay vì đi vào khu dân cư, khu công nghiệp khó giải tỏa mặt bằng và giá đền bù cao, thì nay dự án sẽ cặp theo hành lang bên phải các đường cao tốc từ TP.HCM đi Mỹ Thuận.

Tại Hà Nội, thời gian gần đây, ngày càng nhiều doanh nghiệp vận tải khách giảm xe, giảm số chuyến, thậm chí dừng hẳn hoạt động ở bến, chuyển sang chạy xe hợp đồng. Không ít xe trước đây khi thuộc bến xe quản lý hoạt động nghiêm chỉnh thì giờ đón trả khách vô tội vạ, chạy như “xe dù”.

Trước khi nhậu, bạn uống vì điều gì? Sau khi nhậu, bạn sẽ làm gì? Đó là những bài toán mà chúng ta phải giải trước khi tới quán nhậu. Bởi bất cứ việc gì, thành hay bại, thuận lợi hay giông bão đều phụ thuộc phần lớn vào sự chuẩn bị.

Hằng năm, cứ sau dịp Tết Nguyên đán, thị trường lao động trở nên nhộn nhịp khi doanh nghiệp tuyển công nhân phục vụ các đơn hàng mới, mở rộng sản xuất kinh doanh. Tuy nhiên năm nay, do ảnh hưởng dịch Covid-19 đã khiến cho tình hình tuyển dụng lao động sau Tết rơi vào trầm lắng.

Trong phiên họp thường trực Chính phủ gần đây, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ GTVT phối hợp với Bộ Y tế, Quốc phòng, Công an, Ngoại giao xem xét từng bước mở lại các đường bay quốc tế, triển khai áp dụng “hộ chiếu vắc xin” và kiểm soát dịch bệnh trong giao thương với các nước.

Hơn 1 năm qua, người dân sống trên đường Tô Hiệu (phường Hiệp Tân, quận  Tân Phú, TP.HCM), phải nơm nớp lo sợ khi đối mặt với gần trăm cột điện  “bị bỏ quên” giữa lòng đường.

Chuyện gia đình là riêng tư, nhưng có lẽ rửa bát, dọn dẹp đã thành vấn  đề của xã hội, thậm chí trở thành thước đo sự chuẩn mực, "có giáo dục"  với một cô gái.

TP. Hồ Chí Minh vừa phát hiện trường hợp một bệnh nhân có số lượt khám,  chữa bệnh BHYT đến 80 lần chỉ trong 2 tháng đầu năm 2021.

Cũng không nhất thiết phải giúp đỡ người nghèo khó tận đâu xa, chỉ cần chung tay cưu mang, vực dậy những người còn khó trong đại gia đình, trong dòng họ, khu phố, xóm thôn nơi mình sinh sống, đó chính là tình nguyện.

Thời gian vừa qua, VOV Giao thông liên tiếp nhận được phản ánh của người dân phường Tây Tựu, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội về trạm trộn bê tông của Công ty 789 hoạt động suốt ngày đêm, gây “đinh tai nhức óc”, bụi bay mù mịt và xả thải trực tiếp ra môi trường, ảnh hưởng nghiêm trọng tới đời sống sinh hoạt, sản xuất của người dân.

Bạn có phải người thích nuôi hoặc đang nuôi chó, mèo? Nó có cắn hay từng làm người khác bị thương không? Những câu hỏi này được đặt ra sau nhiều vụ việc đau lòng liên quan đến vật nuôi thời gian qua, trong đó nạn nhân có thể là bất cứ ai, trẻ em đến người lớn.

Bất mãn kéo dài hẳn nhiên là không tốt. Vậy, có cách nào để mỗi ngày đi làm là một ngày vui?

Tỉnh giấc sau cơn phê pha, nhiều học viên cai nghiện nhận ra những những được mất đời mình khi lỡ làng sa vào ma túy. Họ nhận ra rằng đời mình cần trở về với quỹ đạo sau khi chệch hướng, ước mơ, lẽ sống của đời mình cần được trở lại đường ray. Và con đường đó, cần nhiều sự nỗ lực vượt lên chính mình.

Hiệp hội vận tải Hà Nội vừa có đơn kiến nghị 6 nhóm giải pháp về quản lý xe hợp đồng, trong đó trọng tâm là làm thế nào để dẹp vấn nạn “xe dù bến cóc”. Đối thoại với phóng viên VOVGT, ông Bùi Danh Liên, Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội, chia sẻ rõ hơn về các kiến nghị.