Nico Cereghini

È stato un anno difficile, il 2025, ma qualcosa (la vicenda KTM in primis) è stato risolto. Come sarà il prossimo anno? Anche se le premesse non sono rosee e l'incertezza generale perdura, l'augurio è quello di poterci godere il più possibile la nostra amata moto

Auguri da tutti noi con qualche bella notizia e pensieri positivi. Parto da un buono spot in tivù per arrivare al nostro Perfetto: Andrea sta lavorando duro ed è sulla strada del recupero. Il vostro affetto lo ha certamente aiutato in questi undici mesi

Lo abbiamo chiesto ai lettori la settimana scorsa: nonostante i cambiamenti sociali, gli obblighi e i divieti sempre più stringenti, nonostante la nostra amata moto sia cambiata tanto, è ancora libertà? Ecco cosa ne pensate

Se lo chiedono tanti appassionati, che rimpiangono i bei tempi e mal sopportano i limiti imposti dalla società che cambia. Se ne può discutere, naturalmente, ma partendo dal principio di realtà e tralasciando la retorica…

Il rifiuto della ipertecnolgia prende piede: tra noi motociclisti c’è chi detesta l’elettronica e vorrebbe tornare indietro nel tempo. Ma forse è il caso di mediare tra le diverse necessità. Non tutto è indispensabile, ma quasi tutto è utile

Le piste abbandonate sono tra le cose più tristi del mondo. Mentre aspettiamo notizie da Morano Po, dove qualcosa recentemente si è mosso, festeggiamo la riapertura della pista kart degli Oleandri, oggi Pista Mandracci in onore di Guido

Oggi assistiamo all’offensiva dei marchi cinesi e indiani: cinquant’anni fa succedeva con quelli giapponesi. Ci sono delle analogie tra i due fenomeni? E la stampa di settore può fare qualcosa di più per proteggere l’industria nazionale?

Le cronache sono drammatiche, sempre più spesso salta fuori che chi provoca incidenti gravi (e magari scappa senza prestare soccorso) non ha mai ottenuto la patente o ha la patente sospesa. In dodici anni i “senza patente” hanno ammazzato 3.536 persone…

E’ il nostro luogo magico, da anni e anni. L’esposizione della moto è arrivata alla edizione numero 82: novità assolute e tanti eventi attendono gli appassionati. Ci saranno anche Kevin Schwantz ,Troy Bayliss, Stefan Everts…

I fischi non dovrebbero indignare nessuno: deve essere lecito fischiare come è lecito applaudire. Invece le minacce arrivate al pilota della Ducati dopo l’incidente con Toprak a Jerez sono un’altra cosa e chi confonde i due piani è in malafede

C’è da divertirsi davvero, tra un colpo di scena e l’altro, tra un Pecco Bagnaia e l’altro, tra una Leotta e una Lamborghini. Non c’è tutta quella necessità di inventarsi qualcosa di nuovo con l’intervento degli americani…

Marc Marquez campione del mondo nel giorno in cui Pecco Bagnaia risorge all’improvviso. La combinazione stimola le fantasie, i complottisti si scatenano e sarebbe bello se Ducati chiarisse un po’ di cose. Ma sappiate che Umberto Eco diceva…

Da oggi contano soltanto i titoli della massima categoria, degli altri “è meglio non parlarne”. Hanno avvisato Marc Marquez: quando festeggerà il prossimo titolo dovrà usare il numero 7 e non il 9. E’ la “nuova strategia di comunicazione”

Stefano Domenicali vorrebbe tante Sprint in più per la F1 e meno prove libere, il pilota francese della Haas lo frena dicendo: no, la F1 non è la MotoGP! Divertente: eravamo noi a difendere il nostro sport dicendo che la MotoGP non è la F1!

Una foto degli anni Sessanta strappa un sorriso e suggerisce delle cose importanti. La nostra passione non aveva bisogno di essere infiocchettata con cura, correre era molto più facile. Però certo, eravamo incoscienti e si rischiava molto

Accade da qualche giorno in Trentino per i pensionati over 70. Misura spacciata come utile per la sicurezza. Le necessità sono altre: rendere seria ed effettiva la visita già prevista, rivedere urgentemente le modalità del rilascio della patente e dei rinnovi.

Quando si parla di sicurezza sulla strada, fatalmente esce il tema delle supercar e delle supermoto potenti e velocissime. Hanno senso? Il tema è complesso e pieno di contraddizioni, ci limitiamo a raccontarvi cosa è accaduto in passato e cosa potrebbe succedere ancora

Dietro al mattatore Marc Marquez un eccellente Marco Bezzecchi con l’Aprilia, un Enea Bastianini finalmente ritrovato sulla KTM. E sulla Ducati Fermin Aldeguer, che la Gresini Corse sta portando molto in alto. Le ho scritto subito: grazie Nadia!

Siamo tra gli ultimi in Europa per la sicurezza stradale, dobbiamo assolutamente cambiare mentalità e noi motociclisti per primi: troppi esagitati in sella. Ma se non arrivano segnali forti dalla politica, nulla cambierà

Tre spaventosi incidenti autostradali in pochi giorni e sei vittime, con anziani al volante. Come si può arginare, se non impedire, il fenomeno? Parliamo di patenti, tecnologia, comunicazioni radio, sanzioni e… persino Tyre killer

Un lettore torna in Italia dopo sette anni in UK ed è scioccato. Il rispetto per gli altri utenti, le regole chiare e omogenee, i controlli puntuali, la tolleranza zero per chi guida in stato di ebbrezza: sono la normalità in Inghilterra. Mentre da noi…

Per rispettare il traguardo del 2030 (-50% delle vittime) bisognerebbe ridurre la mortalità del 6.7% all’anno. E invece anche nel 2024 siamo rimasti lontanissimi: appena il 2% in meno. Nel bilancio dello scorso anno è la Norvegia il Paese più virtuoso. L’Italia? Tra i peggiori e non stupisce

E’ la tesi del Pubblico Ministero che ha accusato di omicidio stradale colposo non soltanto l’automobilista che a Torino ha travolto una motociclista, ma anche il proprietario di un’auto in divieto di sosta contro la quale la ragazza si è ferita a morte

In Spagna i motociclisti possono utilizzarla, a 30 all’ora al massimo e se il traffico è molto intenso. In Italia la manovra ci è vietata dal Codice, ma è spesso tollerata creando così confusione e situazioni di pericolo. Sarebbe il caso di cambiare la legge?

Bagnaia è alla ricerca del feeling per tornare a vincere, ma noi motociclisti comuni abbiamo lo stesso obiettivo, perché entrare in sintonia con la moto è la cosa più importante. Siete soddisfatti mentre guidate o vi manca qualcosa?