Histoires d'autos

Mon invité a toujours été passionné par l’automobile. Mais s’il s’est essayé au pilotage, c’est avec des crayons qu’il a pu exprimer cette fascination. D’abord en travaillant au Studio Jean Graton , où il a planché sur la fameuse BD Michel Vaillant , puis pour son propre compte. Il crée aujourd’hui de superbes visuels qui mettent à l’honneur la vitesse, le soin du détail et les jeux de lumière sur...

Mon invité travaille à la communication de la Plate-forme automobile , l'organisme qui fédère toute l'industrie auto française. Il est bien évidemment passionné par ce sujet, incroyablement complexe car toujours en mouvement… au propre comme au figuré ! Il vénère également la riche histoire de l’automobile et son rôle dans nos sociétés. Mais mon invité est aussi un passionné de mobilité so...

Mon invitée est tombée dans le sport automobile étant toute petite. Elle a commencé - comme il se doit - par le kart, poussant jusqu’aux championnats du monde, tout en se mettant à rêver de Formule 1. Mais, on le sait, le talent ne suffit pas, et la compétition coûte cher ! Tant pis pour le sport auto, mais tant mieux pour la presse auto qui y a gagné une belle plume. Entrée à l’Auto-Journal en 20...

Nouveau Backstage d'Histoires d'autos : le 10 mars dernier, nous nous sommes retrouvés sur Twitter Spaces avec l'analyste Bertrand Rakoto (épisodes 21 et 27) et les journalistes Antoine Larigaudrie (BFM Business, épisode 15) et Nicolas Meunier (Challenges, épisode 25) pour échanger sur l'abstention surprise de l'Allemagne sur le vote concernant l'interdiction de la vente de...

Mon invité possède - à mon humble avis - la plus belle plume de la presse automobile francophone. Au fil des années, il en a fait profiter les lecteurs de Sport Auto , Automobiles Classiques ou encore Rétroviseur , mais aussi ceux des nombreux ouvrages dont il est l’auteur. Vous l’aurez compris, notre homme est fan de sportives et d’anciennes, mais pas que, puisqu’il s’intéresse également aux mach...

Dans cet épisode, je reçois exceptionnellement deux invités ! L’un est journaliste, l’autre est entrepreneur, mais tous les deux se sont rencontrés grâce à leur passion commune pour tout ce qui roule. Ils ont lancé à l’automne dernier la chaîne YouTube 100 Bornes , où ils présentent l’actualité et les dernières nouveautés mais donnent aussi la parole à des amateurs de belles mécaniques, qu’ils soi...

Mon invité est un pur produit Renault , où il a travaillé pendant 41 ans ! Pendant cette période, il a connu 5 PDG différents et occupé une variété de postes à responsabilité. Il a touché aux finances, à la Formule 1 , a fondé Renault Sport Technologies , a côtoyé Carlos Ghosn et Carlos Tavares et a même présidé à la renaissance de la légendaire marque Alpine ! Un parcours hors du commun, semé d’a...

Mon invité est un pur produit Renault , où il a travaillé pendant 41 ans ! Pendant cette période, il a connu 5 PDG différents et occupé une variété de postes à responsabilité. Il a touché aux finances, à la Formule 1 , a fondé Renault Sport Technologies , a côtoyé Carlos Ghosn et Carlos Tavares et a même présidé à la renaissance de la légendaire marque Alpine ! Un parcours hors du commun, semé d’a...

Mon invité est tombé dans la potion magique étant tout petit, en rêvant devant les belles voitures américaines qui sillonnaient les rues de Rabat, sa ville natale. Par un heureux hasard, il rencontrera Gérard Crombac , alias “Jabby”, le légendaire rédacteur en chef de Sport Auto . Grâce à lui, il mettra le pied à l’étrier du journalisme de sport automobile, et restera en selle pendant 40 ans. Il p...

Mon invité est tombé dans la potion magique étant tout petit, en rêvant devant les belles voitures américaines qui sillonnaient les rues de Rabat, sa ville natale. Par un heureux hasard, il rencontrera Gérard Crombac , alias “Jabby”, le légendaire rédacteur en chef de Sport Auto . Grâce à lui, il mettra le pied à l’étrier du journalisme de sport automobile, et restera en selle pendant 40 ans. Il p...

Les femmes sont encore trop rares dans le monde de l’auto. Mais mon invitée a fait encore plus fort : c’est l’une des rares femmes photographes spécialisées dans la bagnole ! Elle a réussi à s’imposer grâce à son regard très affûté, mais aussi par son côté bourreau de travail. Son truc à elle, ce sont plutôt les belles carrosseries d’antan, qu’elle magnifie de préférence en lumière naturelle et av...

Nouveau Backstage d'Histoires d'autos : le 8 novembre dernier, nous nous sommes retrouvés sur Twitter Spaces avec l'analyste Bertrand Rakoto (épisodes 21 et 27) et le journaliste de BFM Business Antoine Larigaudrie (épisode 15) pour échanger sur la voiture autonome. "Après la frénésie des années 2010, le soufflé de la voiture autonome est retombé. Le rêve d’un véhicule capable d’a...

Mon invité dévorait la presse auto et moto dans sa jeunesse, et a fini par devenir journaliste à Moto Revue . Puis, un beau jour, il a décidé de faire ses valises et de partir au Québec ! Après avoir visité plusieurs rédactions, il s’est établi à celle du Guide de l’auto , un annuel publié depuis 1967. Dans cet épisode, nous allons donc parler de son parcours, de son ressenti d’expatrié, du jargon...

Dans cet épisode un peu spécial, les rôles sont inversés : Géraldine Gaudy , invitée du tout premier épisode d'Histoires d'autos, soumet à Vincent ses questions ainsi que celles des internautes. Comment la passion du journalisme et de l'automobile lui sont venues ? Comment a-t-il débuté dans la profession ? Comment lui est venue l'idée du podcast ? Pourquoi Bertha ? D'où vient...

Mon invité dessine des voitures… mais il n’est pas designer automobile ! Sa spécialité, c’est d’illustrer les futurs modèles dans les pages de la rubrique nouveautés du magazine Auto Plus . Une tâche pas toujours évidente, les prototypes étant le plus souvent archi-camouflés, et les informations parfois rares ! Mais avec son sens aigu du design et son œil d’expert, mon invité arrive (presque !) to...

Mon invité est passionné par l’automobile - et le design automobile en particulier - ainsi que par la presse. Lecteur assidu d’ Auto Hebdo , il finira par quitter son Morvan natal pour y travailler et se découvrir une spécialité : les scoops automobiles ! Projets secrets, chasse aux prototypes, jeu du chat et de la souris avec les constructeurs : mon invité a connu une vie trépidante, aux relents...

Mon invité a littéralement l’automobile dans le sang, puisque ses ancêtres étaient des pionniers de l’industrie, dès le début du XXe siècle. Des décennies plus tard, il a décidé de marcher dans leur pas en créant ses propres autos, inspirées des légendaires Bugatti Type 55 ou 57 . Des répliques ? Lui préfère parler “d’évocations”. Des évocations sublimes qui ont marqué les années 80 et 90, avec le...

Mon invité a littéralement l’automobile dans le sang, puisque ses ancêtres étaient des pionniers de l’industrie, dès le début du XXe siècle. Des décennies plus tard, il a décidé de marcher dans leur pas en créant ses propres autos, inspirées des légendaires Bugatti Type 55 ou 57 . Des répliques ? Lui préfère parler “d’évocations”. Des évocations sublimes qui ont marqué les années 80 et 90, avec le...

Mon invité se qualifie lui-même de, je cite "pilote au prénom inconnu". Pour être honnête, il exagère un tout petit peu, puisqu’il a effectué une carrière loin d’être ridicule en Europe et surtout en Amérique du Nord. Mais il a fini par revenir en France pour se reconvertir dans le journalisme auto et moto. Vous avez sans doute lu sa prose dans Auto Live , Moto Revue ou plus récemment To...

Mon invité se qualifie lui-même de, je cite "pilote au prénom inconnu". Pour être honnête, il exagère un tout petit peu, puisqu’il a effectué une carrière loin d’être ridicule en Europe et surtout en Amérique du Nord. Mais il a fini par revenir en France pour se reconvertir dans le journalisme auto et moto. Vous avez sans doute lu sa prose dans Auto Live , Moto Revue ou plus récemment To...

Voici un nouveau format pour le podcast : le Backstage d'Histoires d'autos . Un rendez-vous audio régulier sur Twitter Spaces , où les poditeurs peuvent échanger avec des invités (passés ou futurs !) du balado. Pour ce premier épisode (diffusé, le 3e en réalité !) enregistré le 19 mai, j'ai convié l'ingénieur David Twohig (invité de l'épisode 42) et l'analyste Bertrand Rako...

Mon invitée n’a pas encore 30 ans, mais elle a déjà pas mal d’années d’expérience en tant que journaliste auto. Formée à l’école du blog, elle est passée par les rédactions de TF1 , Auto Plus ou encore Auto-Moto , avant de décider tout récemment de se mettre à son compte. Un saut dans l’inconnu pas forcément évident à faire ! On va parler de tout ça - et d’autre choses encore - avec Marie Lizak !...

Mon invité est né et a grandi en Irlande, un pays totalement dépourvu de constructeur automobile. Ce qui ne l’a pas empêché de se passionner pour les bagnoles dès le plus jeune âge, au point de décider d’en faire son métier. Devenu ingénieur, il se verra rapidement confier des projets de grande importance. Parmi ses faits d’armes, le développement du tout premier Nissan Qashqai , un succès fracass...

Mon invité aurait pu bosser comme administrateur de réseaux. Mais il s'est finalement tourné vers l’auto, sa vraie passion ! Il a ainsi officié plus de 16 ans à la rédaction de Caradisiac , le premier site automobile français. Il y a aiguisé sa plume et développé ses talents pour l’éco-conduite, en se spécialisant notamment dans les marathons un peu masochistes en voiture électrique sur le pér...

Mon invité aurait pu bosser comme administrateur de réseaux. Mais il s'est finalement tourné vers l’auto, sa vraie passion ! Il a ainsi officié plus de 16 ans à la rédaction de Caradisiac , le premier site automobile français. Il y a aiguisé sa plume et développé ses talents pour l’éco-conduite, en se spécialisant notamment dans les marathons un peu masochistes en voiture électrique sur le pér...