Sự việc & Góc nhìn

Hiện tại ở nhiều địa phương vùng ĐBSCL đang tồn tại nhiều dự án “treo” hàng chục năm trời gây bức xúc trong nhân dân. Bất cập lớn nhất ở các dự án “treo” là gây lãng phí tài nguyên đất và khiến đời sống người dân trong vùng quy hoạch gặp nhiều khó khăn.

TPHCM đã khẩn trương thực hiện khen thưởng cho đội ngũ nhân viên y tế, lực lượng tình nguyên viên tuyến đấu trong cuộc chiến với đại dịch Covid-19 lần thứ 4 vừa qua. Thế nhưng, đằng sau câu chuyện Sở Y tế TPHCM chờ mòn mỏi trong nhiều tháng khoản tiền 19 tỷ đồng để chi thưởng, dư luận trong những ngày qua còn băn khoăn về câu chuyện trách nhiệm trong quản lý nhà nước.

Hiện cả nước có 2 nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng là VETC và Viettel với khoảng hơn 3 triệu thẻ dán trên phương tiện. Tuy vậy, nhiều tài xế, doanh nghiệp vẫn băn khoăn khi thủ tục thay đổi nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng phức tạp và mất nhiều thời gian. Vậy có thể “chuyển mạng, giữ số” với dịch vụ thu phí không dừng để tạo thuận lợi cho khách hàng, cho tài xế hay không? Nếu thực hi...

Luật Khám bệnh, chữa bệnh (sửa đổi) do Bộ Y tế soạn thảo được kỳ vọng sẽ là hành lang pháp lý quan trọng góp phần tăng cường khả năng tiếp cận và nâng cao chất lượng dịch vụ khám chữa bệnh cho người dân, đặc biệt là việc nâng cao chăm sóc sức khỏe ban đầu.

Theo Bộ Y tế, dịch COVID-19 vẫn đang được cơ bản kiểm soát tốt trên phạm vi cả nước. Tuy nhiên, thời gian gần đây, số lượng bệnh nhân COVID-19 có có dấu hiệu gia tăng trở lại, và biến thể mới đã xâm nhập vào Việt Nam. Do đó, để kiểm soát dịch bệnh, bên cạnh việc theo dõi sát diễn biến tình hình dịch bệnh trên thế giới và trong nước, ngành y tế và người dân cần chuẩn bị gì để sẵn sàng ứng phó, kiểm...

Tình trạng Quốc lộ 5 ách tắc kéo dài sau khi các dự án sửa chữa mặt đường triển khai chậm tiến độ đã và đang buộc nhiều cơ quan có liên quan phải bàn bạc và thống nhất về các cơ chế phối hợp.

Tổ chức giao thông là “bài toán” khó với các đô thị lớn ở Việt Nam hiện nay khi hạ tầng còn thiếu đồng bộ và ý thức của một bộ phận người tham gia giao thông còn chưa cao. Tuy nhiên, dù khó vẫn phải làm, và các cơ quan quản lý có thể tránh những phương án “nhìn thấy” thất bại ngay từ khi đề xuất bằng cách lắng nghe đóng góp từ dư luận.

Bộ trưởng Bộ Nội vụ cho biết TP.HCM hiện là địa phương duy nhất trên cả nước còn tồn tại công chức, viên chức dôi dư so với số lượng được trung ương giao. Tuy nhiên phía Thành phố thì vẫn luôn kêu thiếu nhân sự và thời gian qua nhiều địa phương trên địa bàn TPHCM đã xuất hiện các “làn sóng” nghỉ việc của cán bộ biên chế.

Sau kết luận số 39 của Thanh tra Bộ Xây dựng về các vi phạm xây dựng và điều chỉnh quy hoạch dọc 2 bên tuyến đường Lê Văn Lương- Tố Hữu, câu hỏi đặt ra là ai sẽ chịu trách nhiệm về sự điều chỉnh quy hoạch này? Cần xử lý trách nhiệm ra sao để chấm dứt tình trạng cho phép, phê duyệt các điều chỉnh quy hoạch một cách dễ dãi, vô tội vạ như đã xảy ra?

Sau 2 năm nỗ lực và cơ bản kiểm soát được dịch Covid-19, ngành Y tế TP.HCM đứng trước ba nguy cơ - ba thách thức lớn: Dịch covid-19 chồng dịch sốt xuất huyết; thiếu thuốc điều trị và nhân viên y tế “tháo chạy khỏi các bệnh viện công". Trước muôn vàn khó khăn, ngành Y tế TP.HCM cần phải nhận diện những thách thức đó như thế nào để vượt qua khủng hoảng.

Theo thống kê, hiện tại, thành phố Hà Nội đã đưa vào khai thác 150 tuyến buýt, giai đoạn 2020-2025 sẽ mở mới 90-100 tuyến buýt. Nhiều ý kiến cho rằng việc mở mới tuyến buýt được chú trọng, song chưa thực sự hiệu quả. Bên cạnh đó, việc xã hội hóa xe buýt của Hà Nội dường như “có vấn đề”, khi ít thu hút được doanh nghiệp mới tham gia. Việc DN buýt Bắc Hà xin dừng 5 tuyến buýt cũng phần nào cho thấy...

Sau hơn 8 năm thi hành Luật Phòng, chống rửa tiền, công tác phòng, chống rửa tiền ở Việt Nam đã đạt được một số thành tựu nhất định...

Được xem là phương tiện giao thông đường bộ thân thiện môi trường, phù hợp với xu hướng phát triển chung của thế giới, nhưng tại Việt Nam, ô tô điện vẫn chưa phổ biến và số lượng người sử dụng không nhiều.

Theo Bộ Y tế, nhiều địa phương trên cả nước đang lâm vào tình trạng “lười” tiêm vaccine liều nhắc lại (mũi 3, mũi 4), các lô vaccine đã nhập về có nguy cơ hết hạn nhưng vẫn không được sử dụng.

Nhiều xã, phường tại Hà Nội, TP.HCM thời gian qua có số dân tăng với cấp số nhân do bị nhồi chung cư với hàng vạn dân. Có nơi, dân số của một phường ngang với một quận, huyện nhưng chỉ được phân bổ biên chế như một phường, xã trung bình khiến bộ máy hành chính quá tải, nhân viên cơ sở làm không xuể. Trong khi đó, hiện chưa có cơ chế đặc thù với các địa bàn đông dân và có tính chất phức tạp, quá tr...

Nhiều người dân phản ánh về việc đã lấy số nhưng phải chờ đến 2-3 ngày mới được làm căn cước công dân (CCCD) gắn chip, thậm chí có trường hợp đã làm xong các thủ tục nhưng chờ cả năm vẫn chưa nhận được CCCD… Nguyên nhân do đâu? Công an TP.HCM đã giải quyết vấn đề này ra sao? Đã đến lúc, cần giao trách nhiệm cụ thể cho từng quận, huyện; cũng như ứng dụng triệt  để công nghệ thông tin nhằm tháo...

Mặc dù quy hoạch cảng biển toàn quốc đã được phê duyệt, thế nhưng mới đây một doanh nghiệp tư nhân tiếp tục đề xuất bổ sung xây dựng cảng biển 35 nghìn tỉ đồng tại Nam Định. Trước đó, nhiều địa phương cũng đã đề xuất xây dựng các cảng biển quy mô lớn. Điều này đang dấy lên lo ngại về một “cuộc đua” xây dựng cảng nước sâu tại nhiều tỉnh thành, nguy cơ gây lãng phí nguồn lực.

6 tháng đầu năm 2022 ghi nhận nền kinh tế TPHCM có bước khôi phục nhanh hơn mong đợi, tốc độ tăng trưởng ấn tượng lên đến 3,82% so với cùng kỳ. Tuy vậy, qua thống kê thì toàn thành phố chỉ mới giải ngân được hơn 5940 tỷ đồng vốn đầu tư công được giao cả năm (đạt tỷ lệ khoản 17%). Đây được xem là mức giải ngân thấp nhất trong lịch sử của TPHCM và khiến cho địa phương này lọt top các tỉnh thành có t...

Các kế hoạch cao điểm của lực lượng chức năng trong việc xử lý vi phạm chở quá tải và vi phạm về nồng độ cồn đã có tác động sâu sắc đến hành vi, ý thức của lái xe trong việc chấp hành pháp luật về giao thông đường bộ. Tuy vậy, dường như sau mỗi đợt cao điểm, các hoạt động này lại bị chùng xuống, vì thế vi phạm lại tái diễn. Cần có biện pháp gì để khắc phục, giảm thiểu tình trạng này?

Việc sửa đổi Nghị định về hỗ trợ sản xuất nông nghiệp vùng bị thiên tai là rất cần thiết để khắc phục những bất cập của Nghị định 02...

Từ nhiều năm nay, tình trạng “mua bia kèm lạc” - một thuật ngữ dân gian đề cập đến việc người có nhu cầu mua ô tô nếu muốn lấy được xe sớm, màu đẹp phải bỏ thêm tiền mua gói phụ kiện hoặc trả thêm tiền đã trở thành hiện tượng phổ biến ở nhiều hãng xe.

Ở các đô thị lớn trên thế giới, nơi hạ tầng giao thông, phương tiện công cộng dù rất phát triển vẫn không đuổi kịp sự tăng trưởng của xe cá nhân, thì tự lái ô tô vào vùng lõi ăn uống, mua sắm, giải trí được coi là một việc xa xỉ.

Tình trạng tài xế xe buýt bị áp lực thời gian hoàn thành chuyến lượt, thời gian xuất bến đang ảnh hưởng không nhỏ tới hình ảnh và tâm lý của hành khách. Nếu điều này không sớm được cải thiện, rất khó thu hút hành khách sử dụng xe buýt, qua đó ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện các kế hoạch hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô.

Trong giai đoạn dịch bệnh hiện nay, việc chú trọng đến việc phục hồi và phát triển ngành y là hết sức cần thiết; không để trụ cột an sinh này bị ngừng nghỉ chỉ vì thiếu thuốc, trang thiết bị và đội ngũ chuyên môn.

Trong bối cảnh giá xăng dầu leo thang, chi phí vận tải bằng đường bộ ngày càng cao, nhiều doanh nghiệp, nhà sản xuất đang tìm kiếm những phương thức vận tải mới để thay thế. Với những ưu thế sẵn có, vận tải thủy nội địa có nhiều dư địa để phát triển nếu Nhà nước có những chính sách đầu tư, phát triển kịp thời và tận dụng được những tiềm năng sẵn có.