Sự việc & Góc nhìn

Trước những bức xúc của dư luận về vấn đề vi phạm trật tự an toàn giao thông của các nhóm “quái xế” những ngày qua, lực lượng CSGT, Công an TP. Hà Nội đã liên tục tăng cường các lực lượng, triển khai nhiều biện pháp kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm này. Trong đó điển hình là các Tổ công tác 141 hóa trang, mật phục nhằm phát hiện xử lý, ngăn chặn kịp thời, phòng ngừa nguy cơ gây mất trật tự...

Trung bình mỗi năm cả nước có khoảng 13 nghìn thanh thiếu niên vi phạm pháp luật. Trẻ vị thành niên phạm tội không chỉ ảnh hưởng đến gia đình, bản thân các em mà còn ảnh hưởng đến tình hình an ninh trật tự của xã hội. Bởi vậy, giáo dục nâng cao kiến thức pháp luật, kỹ năng xã hội sẽ giúp trẻ em phòng tránh những nguy cơ phạm tội.

Với bảng giá đất mà TP.HCM vừa mới ban hành và có hiệu lực từ hôm nay 31/10, kỳ vọng tác động tích cực đến công tác giải ngân đầu tư công bằng việc tăng giá bồi thường. Từ đó đẩy nhanh quá trình giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư công trên địa bàn Thành phố như dự án nối đoạn cuối đường Vành đai 2, Vành đai 3, dự án Rạch xuyên tâm, dự án Bờ Bắc Kênh đôi, Metro số 2… Đặc biệt, việc xác định giá t...

Thành phố nào cũng có những điều bí ẩn, những hiện tượng lặp đi lặp lại không thể tìm ra lời giải đáp. Với Hà Nội, có một điều bí ẩn ở Hồ Tây, đó là hiện tượng cá chết mùa thu.

Trong bối cảnh nước ta hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2050, việc phát triển nguồn năng lượng tái tạo, đặc biệt là năng lượng mới và điện gió ngoài khơi, đang trở thành chiến lược ưu tiên của đất nước.

Đi đường cao tốc nhưng không thể đi nhanh là một trong những yếu tố làm giảm hiệu quả đầu tư đường cao tốc. Nhưng không chỉ có thế, việc quy định tốc độ phương tiện trên đường cao tốc hiện nay thậm chí còn khiến người lái xe bối rối.

Việc tăng nặng chế tài đối với các hành vi có nguy cơ cao dẫn tới TNGT là cần thiết. Song, cần có đánh giá kỹ về mức độ đáp ứng, tác động xã hội của đề xuất tăng mức phạt tiền dựa trên những dữ liệu đầy đủ và quan trọng hơn, cần đề cao việc phát hiện và xử lý triệt để các trường hợp vi phạm để phát huy tác dụng răn đe, ngăn ngừa vi phạm hơn là việc tăng mức phạt tiền.

“Trend” hay còn gọi là “trào lưu” ngày càng phổ biến trên mạng xã hội. Điều đáng nói, thay vì những trào lưu mang giá trị bổ ích thì những trào lưu càng độc lạ, quái dị, phản cảm càng thu hút đông đảo giới trẻ tham gia. Nếu không tỉnh táo có thể gây ảnh hưởng không nhỏ đến tâm lý, lối sống, thậm chí là nguy hiểm đến sức khỏe, tính mạng của người tham gia. 

Theo Quy hoạch Thủ đô thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 và điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065, đã xác định lấy sông Hồng là trục xanh, cảnh quan trung tâm, phát triển đô thị hài hòa hai bên sông. Tuy nhiên, đợt mưa bão vừa qua, nhiều khu vực ven sông bị ngập, đời sống của nhiều người dân bị ảnh hưởng. Vậy cần phải điều chỉnh quy hoạch phát triển ở 2 b...

Với một thành phố gần chục triệu người như Hà Nội, rác sinh hoạt sẽ luôn là một vấn đề lớn. Nhưng, điều đó không có nghĩa là chúng ta không thể nỗ lực để xử lý rác tốt hơn.

Bộ Công an đang dự thảo nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Đáng chú ý, có đề xuất tăng mức xử phạt đối với hành vi che, dán biển số ô tô...

Dự kiến, từ năm tới, các phương tiện giao thông gây ô nhiễm sẽ bị hạn chế tại khu vực đông dân cư theo mô hình vùng phát thải thấp (LEZ) mà Hà Nội triển khai thí điểm. Thông tin này được nhiều người dân quan tâm, chú ý, tuy nhiên, nhiều ý kiến cũng băn khoăn là mô hình hạn chế phương tiện gây ô nhiễm sẽ bắt đầu và có lộ trình ra sao, khi hiện số lượng xe máy, ô tô, xe buýt chạy dầu vẫn đang phổ bi...

Với tôi, sự đau đớn và cơn hoảng loạn của đôi vợ chồng trẻ bên cạnh thi thể đứa con trai độc nhất vừa được vớt lên từ hồ bơi ngay trung tâm TPHCM cách đây chưa lâu đã trở thành ký ức khó có thể phai mờ theo thời gian. Không có sự mất mát nào lớn hơn đối với bậc làm cha làm mẹ khi nhìn thấy con mình bỏ mạng ở nơi có nhiều sự giám sát như hồ bơi hay những khu vực được cho là “trong tầm mắt”.

Mặc dù đại lộ Chu Văn An - Nguyễn Xiển (nay là đường Phạm Tu) đã đưa vào sử dụng gần 4 năm, song cầu vượt nút giao Xa La đến nay vẫn chưa thể thực hiện. Vì sao dự án giậm chân tại chỗ lâu như vậy? Cần làm gì để thúc đẩy tiến độ việc xây dựng cầu vượt, giải tỏa tình trạng ùn tắc tại nút giao trọng điểm này?

Với tốc độ đô thị hóa như hiện nay, dự báo, sang năm 2025, dân số đô thị ở nước ta lên tới 52 triệu người, tăng gấp 1,3 lần năm 2023. Đây sẽ là thách thức rất lớn cho lĩnh vực cung cấp nước sạch khi hạ tầng hiện có đang chịu áp lực quá tải. Trước một tương lai không xa đối mặt nguy cơ thiếu nước sạch đô thị, dưới góc nhìn của VOV Giao thông, ngay từ bây giờ, cần “Giải tỏa nỗi lo thiếu nước từ quy...

Bên cạnh nới lỏng điều kiện mua nhà ở xã hội thì Nghị định số 100 của chính phủ, Ngân hàng Chính sách xã hội thực hiện lãi suất cho vay mua, thuê mua nhà ở xã hội, nhà ở cho lực lượng vũ trang nhân dân; xây dựng hoặc cải tạo, sửa chữa nhà ở từ mức 4,8%/năm lên 6,6%/năm, tương đương với lãi suất cho vay hộ nghèo hiện tại. Điều này đã gây áp lực lớn cho người mua nhà ở xã hội, còn đối với người đang...

Cùng với việc nâng mức phạt từ 16-18 triệu đồng lên mức từ 30-40 triệu đồng đối với hành vi đi lùi, đi ngược chiều trên cao tốc, Bộ Công an cũng kiến nghị trừ hết điểm đối với hành vi này. Liệu việc tăng mức phạt lên kịch khung, cùng với hình phạt bổ sung là trừ hết điểm bằng lái có ngăn chặn được hành vi đi ngược chiều trên cao tốc?

Việt Nam thuộc top 26 quốc gia thiếu i ốt và tỷ lệ thiếu kẽm, sắt ở dưới mức khuyến cáo của tổ chức Y tế thế giới đưa ra. Thiếu vi chất dinh dưỡng có thể ảnh hưởng đến sức khỏe, đặc biệt là sự phát triển về não bộ và thể chất đối với trẻ em trong tương lai.

Tuyến đường sắt tốc cao không chỉ dự án đặc biệt quan trọng đối với lĩnh vực giao thông vận tải mà còn mở ra nhiều cơ hội khác để thúc đẩy phát triển trong đó có cơ hội quy hoạch lại hệ thống đô thị.

Không phải tới bây giờ ý tưởng về tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam mới xuất hiện mà hơn 10 năm trước đề xuất này đã được đặt trên bàn nghị sự của Quốc hội. Vì nhiều lý do khách quan mà các đại biểu đã quyết định tạm gác lại. Giờ đây, tuyến đường sắt tốc độ cao với khổ đường ray 1,435m nối Hà Nội và TPHCM không chỉ được nhắc tới đơn thuần mà đã được Bộ Chính Trị, Trung Ương Đảng xác định là 1 dự...

Như VOVGT đã thông tin, dự kiến đến năm 2035, một số chặng đầu tiên của đường sắt cao tốc Bắc- Nam sẽ được đưa vào khai thác và theo đánh giá, cự ly dưới 800km ưu thế thuộc về đường sắt tốc độ cao, trong khi cự ly ngắn, chi phí cho việc cất hạ cánh của hàng không sẽ rất cao. Vậy, hàng không nội địa sẽ được điều chỉnh thế nào khi có đường sắt cao tốc, nhất là khi toàn tuyến hoàn thành?

Hiện nay, chúng ta đang thiếu những quy chuẩn, tiêu chuẩn cụ thể cho các trụ, trạm sạc điện và loại hình năng lượng cung cấp cho các phương tiện giao thông sử dụng hình thức này. Điều này đòi hỏi cần sớm có các chính sách phù hợp liên quan đến trạm sạc xe điện...

Số liệu từ Cục Đường bộ Việt Nam cho thấy, đến nay đã có hơn 5,6 triệu phương tiện dán thẻ thu phí không dừng, chiếm tới 97% lượng xe lưu thông. Diện mạo thanh toán không dùng tiền mặt trong hệ thống giao thông đường bộ đã dần hình thành. Tuy nhiên, để việc chuyển đổi và nâng cấp tài khoản thu phí thành tài khoản giao thông đi vào cuộc sống vẫn cần một cuộc “Chạy đua” hoàn thành các tiêu chí để th...

Mục tiêu “xanh hóa” 100% xe buýt vào năm 2030 của TPHCM là cần thiết nhưng cũng là một thách thức không nhỏ, đòi hỏi quyết tâm cao từ nhiều phía cùng cơ chế đột phá.

Như VOVGT đã thông tin, một số chặng của dự án đường sắt cao tốc Bắc–Nam sẽ được khởi công vào năm 2027 và dự kiến sẽ đưa vào khai thác vào năm 2035. Vậy đường sắt sẽ ra sao? Cần tính toán, quy hoạch mạng lưới đường sắt Quốc gia như thế nào trong bối cảnh hình thành hệ thống đường sắt cao tốc?