Studio Klassiker

I dagens avsnitt får vi besök av mästerfotografen Simon Hamelius och pratar bilfotografering. Hur tar man den bästa bilden och hur undviker man den sämsta? Dessutom har Joakim Bergqvist besökt den förbjudna kurvan medan Claes Johansson har försökt återskapa månen i ett grustag. Till sist berättar vi om den upprörda greven med skylift!

Redaktionen gräver djupt i arkivet för att ta reda på vad dåtidens kändiselit körde för bilar. Vilken Rolls-Royce hade Henning Sjöström? Varför hade Jan-Öjvind Swahn två stycken Fiat 128? Och vad var det för speciellt med Kjerstin Dellerts Toyota Supra? Carl Legelius, Fredrik Nyblad, Claes Johansson och Joakim Bergqvist tror sig veta svaret.

Vad gör man när en unik Saabdetalj går i betonggolvet, vad i hela friden är en Mars II Electric och måste man nollställa trippmätaren efter varje tankning? Claes Johansson, Calle Carlquist och Carl Legelius kommer in på många intressanta ämnen i detta avsnitt av Studio Klassiker. Dessutom uppslitande fakta om originalkartongen som Calle slängde.

Calle Carlquist, Claes Johansson och Joakim Bergqvist försöker stilla sina annonsbegär genom att spana in gamla annonser. Vad hände egentligen med den där högerstyrda Volvo Amazonen med automatlåda? Vi tar reda på svaret! Dessutom blir det campingsnack med Toppola, biltält och sommarstugan du skruvar fast direkt på taket.

Calle Carlquist, Fredrik Nyblad och Joakim Bergqvist möts för en sista rond iKlassikerkampen 90-tal – nu är det dags att räkna ihop poängen. Vilken bilvinner – Audi TT, Volkswagen Golf Cab eller Volvo S80? Allt är osäkert in i detsista och tävlingsledningen Anders Helgesson och Carl Legelius gör inget för att lugna deltagarna.

Carl Legelius och Fredrik Nyblad avslöjar sina bästa bevakningar på Blocket, diskuterar Opel Commodore, suvar och hur man får bort röklukten ur en Volvo 940. Detta och mycket mer i det femtionde avsnittet av Studio Klassiker! 

Carl Legelius och Claes Johansson har kört en Auto-Union 1000 S i 25 minusgrader. I dagens avsnitt intervjuar de sig själva i dåtiden. Dessutom berättar Joakim Bergqvist om en traumatisk barnupplevelse innefattande en Maserati Bora och tipsar om Saab 900 som en prisvärd entusiastbil.

Vi får finbesök i form av Jon Remmers. Dessutom blir det minnesvärda projektbilar med söndertrampade bromsar, handgranater som handbagage och saudiarabienimporter. Till sist avslöjar Jon sitt nya projekt – en ny entusiastbilsverkstad!

Den skulle ersätta den legendariska P1800 men projektet lades ner i förtid, Fredrik Nyblad har forskat kring den bortglömda Volvocoupén P172. Kan en sprayburk ge samma resultat som en färgspruta? Joakim Bergqvist tror sig veta svaret. Dessutom lär Carl Legelius ut sina "bästa" spartips och så diskuterar vi Volkswagen Golf Mk2.

Biltombolan är fullmatad med sifferkombinationer som avslöjar redaktionsmedlemmarnas allra innersta tankar. Dessutom får Carl Legelius ett enormt Volkswagensug, Joakim Bergqvist chockas över alla horribla hyrbilar i USA och vilken bilmodell var Claes Johansson först i världen med att krocka?

Fredrik Nyblad förbereder sig för att köra vinterrally, Carl Legelius fascineras av P.G. Gyllenhammars gamla Volvo 780 och Joakim Bergqvis t har kört en orenoverad Volkswagen Transport från 1954. Dessutom beger vi oss ut på shoppningsresa i en Renault 16, hittar jazzmusikerns Arne Domnérus gamla turnébuss och pratar om kandidaterna till Årets Klassiker!

Nytt år innebär nya jubileum att fira och i dagens avsnitt är biltombolan fullmatad med årsmodeller som sätter redaktionen på ett rejält kunskapsprov. Dessutom berättar Joakim Bergqvist om den berömda svenska motorn som fick nytt liv i Kina. Carl Legelius minns Volvon som var lika rolig som en Alfa Romeo. Och hur är det förresten att vara bilstatist på en filminspelning? Fredrik Nyblad har testat....

Redaktionen på Saab Cars Magazine har begett sig till den allra heligaste platsen – Saab Car Museum i Trollhättan. Tillsammans med intendent Peter Bäckström diskuterar Claes Johansson och Joakim Bergqvist den hemmabyggda 9-5 NG SportCombin, 92:an med chassinummer 19 samt varför Porsche 911 är en bakvänd 900 Aero! 

Vad gör en bra motorbok? Vilka läsupplevelser har format Klassikerredaktionen? Och vad är det med folk som inte uppskattar en tvåtakts-Saab som fräser genom stan i december? Claes Johansson, Fredrik Nyblad och Carl Legelius tror sig veta svaret. 

Vilken bakluckebokstav är den tuffaste, varför lyckades inte Borgward med sin lyxmodell och hur togs de första stegen mot ökad bilsäkerhet? Det diskuterar Calle Carlquist och Carl Legelius i Studio Klassiker avsnitt 41. Dessutom pratas det Blockettips, Tucker och en kändis-Peugeot!

Carl Legelius minns en Simca för 1200 spänn med livsfarliga bromsar och Fredrik Nyblad har bevakat en Volvo 740 Turbo som nyligen såldes på auktion till rekordpriset 280 000 kronor! Dessutom avslöjar redaktionen sin favorit bland annonssidor, diskuterar premiärresan med tidningens nyrenoverade Range Rover och hyllar den hippa stadsjeepen från 1970-talet!

Vilken bil ska du köra under vintern för att visa att du är en bilentusiast? Carl Legelius, Claes Johansson och Joakim Bergqvist radar upp sina favoriter. Dessutom blir det Citroën 2CV, MGA Twin Cam och en rad mindre underhållande Mantavitsar.

Kombattanterna i KlassikerKampen KK90 offentliggörs!   Har Joakim Bergqvist fått tag på världens enda Audi TT utan spoiler? Hur lågt chassinummer har Calle Carlquist på sin sexcylindriga Volvo S80? Och har Fredrik Nyblads Volkswagen Golf Cabriolet verkligen ägts av den östtyska sångerskan Nina Hagen?

I detta avsnitt av Studio Klassiker gästas vi av Frans Johansson som hjälper oss att reda ut historien runt Volvos sportbilsprojekt och vi drar oväntade paralleller till ett annat svenskt märke. Dessutom traktorer och mopedkultur!

Joakim kör Lotus Esprit och besöker en övergiven samling med unika Volvomodeller. Carl köper en modern entusiastbil och inleder jakten på Sveriges äldsta nya Mini Cooper. Fredrik gör en helomvändning bland sitt bilinnehav och försöker reda ut vilken modell ur Mercedes 124-serie som är den bästa. Dessutom blir det en ny omgång med biltombola och en mutskandal avslöjas i Klassikerkampen90!

Claes bygger mopedutställning, Joakim fascineras av en Volkswagen Typ 1 och Carl upprörs över halvkombibilar med sedanbakluckor. Dessutom några ledtrådar om bilarna i Klassikerkampen.

Ett extraavsnitt av Studio Klassiker om läget i Klassikerkampen 2020. I förra avsnittet fick tre redaktörer 20 000 kronor var att köpa bil för. Hur har det gått för dem?

Nu är det äntligen dags för årets Klassikerkamp  att gå av stapeln! För en begränsad summa pengar ska tre redaktörer köpa varsin egen klassiker men tiden är knapp och reglerna stenhårda. I avsnitt 34 av Studio Klassiker avslöjas årets upplägg vilket ger tävlingsdeltagarna en rejäl retrochock.

Redaktionen ställs inför den mycket svåra frågan: Vilken är egentligen den bästa nybörjarklassikern för 25 000, 50 000 och 100 000 kronor? Dessutom blir det favoriter från reklamvärlden och provstart att vår nyrenoverade biltombola. Medverkar gör Joakim Bergqvist, Calle Carlquist och Claes Johansson.

Går det att köra en Volkswagen Transporter från baksätet? Hur många rutor har egentligen en DKW Schnellaster? Och varför slutade Alfa Romeo bygga skåpbilar? Dessutom blir det premiärstart av Lord GNU, en bortglömd småfranska med skinnklädsel och då biltombolan är på rundsmörjning drar vi fram broschyrlådan. Medverkande är Claes Johansson, Joakim Bergqvist, Carl Legelius och Adam Nestor.