Seguridad Vial y Educación Vial

Los motoristas son usuarios vulnerables de la vía, muy vulnerables. ¿Las políticas de seguridad vial les ha dejado de lado? ¿Cuántos moteros han fallecidos en los primeros 15 días del 2023? 13 MOTORISTAS FALLECIDOS en los primeros 15 días del mes de enero de 2023. Esto es una burrada, ¿qué explicación hay? Desde IMU – Unión Internacional para la defensa de los Motociclistas – nos lo detallan de fo...

¿Son los camioneros ciudadanos de segunda? ¿Es una medida de seguridad vial pasar a los camiones a una nacional en la que están parados y no dejarlos en la autovía? Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial sobre camiones? • P66 En RiveKids somos de Valladolid y hoy toca notici...

¿Cuánto de importante es el descanso en la seguridad vial? a. El descanso es primordial en la seguridad vial. i. Afecta al tiempo de reacción y por lo tanto reduce el tiempo en el que vamos a percibir un riesgo y reaccionar ante él. ¿Afecta más a los usuarios de coche la falta de descanso? • Nos afecta a todos por igual o Un peatón también tiene que anticiparse a los riesgos, por ejemplo, de cruza...

1.145 personas fallecieron en las carreteras españolas en 2022 ¿Cómo lo cuenta el ministerio del interior? El responsable de la seguridad vial es el ministro del Interior y el director de la DGT y nos cuentan los datos así: · 1.145 personas fallecieron en siniestros de tráfico durante 2022 · Respecto a 2019, la movilidad aumenta un 3 %, las víctimas mortales se incrementan un 4 % y se reducen un 1...

Hemos visto muchos titulares desde nochebuena referidos a un trágico accidente de autobús en Galicia: “El accidente de autobús más grave en décadas en Galicia” “Seis muertos tras caer un autobús al río Lérez en Pontevedra” “La caída de un autobús al río Lérez deja seis fallecidos” Los titulares han ido evolucionando hacia: “El cinturón de seguridad salva la vida de los dos supervivientes del accid...

El Dakar, un año más, le ha dado una lección a los gobiernos en la gestión de seguridad vial: - Un fallecido y varios heridos en 15 días en los que miles de personas se mueven y “van a tabla”…. Además con condiciones climatológicas adversas y muy adversas:  P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. https://go.ivoox.com/rf/101146767 En España, en el tie...

Manolo Plaza nos cuenta en primera persona cómo ha mejorado la seguridad vial en el Dakar, como se investiga de forma técnica cada accidente en carrera. La geolocalización de todos los participantes en tiempo real es determinante. Manolo plaza, experto dakariano, nos cuenta en primera persona como, en carrera, atropelló a un motorista que había cambiado la trayectoria en el último momento. Hablamo...

Los moteros en general y particularmente los participantes del Dakar en moto son verdaderos héroes. Comentamos desde la solidaridad entre moteros en la propia carrera en la que el líder para a auxiliar a un motero hasta la importancia de su geolocalización tanto en carrera como en la vía. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios ante...

Nacho salvador e Iván Fernández nos cuentan qué sucede en el Dakar cuando un piloto de coches se queda sin luna. En el Dakar y en el mundial de Rallyes piloto y copiloto tiene que llevar gafas de motocross por si se quedan sin luna. En la vía los que usen gafas para ver, deben llevar en el coche siempre otras gafas de repuesto. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educació...

Un aficionado al Dakar se colocó en un lugar en el que el camión no tenía visibilidad y desgraciadamente ha perdido la vida. El líder de camiones hasta ese momento ha sido quien lo ha atropellado y se ha retirado del Dakar. Hablamos de los accidentes en competición y cómo eso también afecta a los pilotos de forma muy directa. También retomamos el origen del HANS y cómo se incorporó al Dakar de for...

Comentamos lo importante que es que el aficionado sea consciente de los riesgos que asume cuando va a disfrutar o fotografiar una prueba de competición como el Dakar. En 2023 un fotógrafo ha fallecido al intentar hacer una foto muy próximo a la trazada. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial...

Comentamos la severidad de una prueba como el Dakar y cómo los impactos pueden ser fatales. Las aceleraciones que sufren los pilotos y copilotos hacen que los órganos internos choquen dentro del propio organismo contra las costillas o cráneo… Hablamos de los 3 impactos que hay en un impacto y un poco de biomecánica del impacto. Aceleraciones en “g” o “m/s2” no son Fuerzas. ¿Aceleraciones mayores d...

Los excesos de velocidad también se castigan en el Dakar Carlos Sainz con su Audi ha superado en 41 km/h una zona limitada y por lo tanto tiene una sanción de 5 minutos en la etapa 8 del Dakar. En la vida diaria, pasar a 71 por una zona limitada a 30 supone: Un riesgo para la seguridad vial 6 puntos y 500€ Nacho Salvador ha dicho 3 cosas importantes con respecto a los radares y excesos de velocida...

El cansancio y la fatiga afectan en el día a día, también en alta competición. En el Dakar el cansancio y la fatiga son extremos y son un factor determinante de la seguridad vial de los pilotos y copilotos, especialmente de los pilotos de motos. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocenci...

El HANS es el elemento de seguridad pasiva que permite proteger el cuello y hacer solidarios los desplazamientos del cuerpo y los de la cabeza. Nace en 1980 y llega a competición en los años 2000. Hoy es obligatorio en todas las competiciones y es el responsable de reducir de forma drástica las lesiones en médula y cuello. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación via...

Vuelcos y otros accidentes ¿qué hacer después? ¿Después de un vuelco con el del Astara de Laia qué sucede? • Lo primero de todo es valorar si hay heridos. • Que los ocupantes del vehículo salgan por su propio pie no es sinónimo de que estén bien. • Un equipo médico tiene que chequear la integridad de los accidentados. • Las lesiones pueden dar la cara al día siguiente o a los dos días. ¿Un consejo...

Ver y ser visto en el Dakar 2023 y en la vida ¿Cómo de importante es señalizar bien un coche detenido o accidentado en el Dakar? • Es fundamental en el Dakar y en la vida. • En el Dakar: o Si estás en la trazada principal y no te ven, si o si te van a atropellar. o En América había mucha gente y podían avisar a los pilotos que llegaban, en Arabia hay menos público y hay que señalizar con la sufici...

Seguridad activa y pasiva en el Dakar cuando llueve a nivel torrencial ¿Cómo afecta el agua en el Dakar a la seguridad? • Afecta a la visibilidad. • Afecta a la tracción. • Afecta a los cambios de orografía, el road book deja de ser veraz. • No hay nada que afecte más a la seguridad de una carrera como el Dakar que una lluvia torrencial. ¿A qué vehículo le afecta más la lluvia? • Primero a los hel...

Seguridad vial en el Dakar 2023 Equipación de seguridad en moto y quad son imprescindibles: • Casco adecuado a la talla, homologado, sin caducar y bien abrochado. • El riesgo de caer en piedras. • El riesgo de que el quad atrape al piloto. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad v...

Seguridad vial en el Dakar 2023 • Ayer hablamos de cinturón de seguridad y hoy toca hablar del arco antivuelco o de jaula de seguridad. Ayer ya hemos visto el primer vuelco de un coche y queremos contar las diferencias entre volcar con un coche se calle y con uno de competición • A nivel de seguridad pasiva, lo que nos protege una vez ha sucedido un accidente, los coches del Dakar y los de calle n...

Seguridad vial en el Dakar 2023 • ¿Por qué los coches del Dakar llevan arnés y los coches de calle cinturón de seguridad de 3 puntos? • Principalmente por seguridad, el arnés es mucho más seguro si además tiene HANS y está perfectamente tenso. • ¿Por qué es tan importante la tensión del arnés? • En un cinturón de seguridad en el coche de calle, la tensión es fundamental, pero además hay un tensor...

¿Qué es un punto negro y qué podemos hacer como ciudadanos? Un punto negro es esa zona donde sistemáticamente se producen accidentes de tráfico. Cuando en un mismo punto geográfico se producen dos, tres y hasta cuatro accidentes de tráfico queda evidenciado que hay un problema en la vía, sea de agarre, señalización o visibilidad, de lo que sea, pero hay un problema. Muy cerquita de los estudios, e...

El 21 de diciembre se ha aprobado un Real Decreto sobre la baliza V16 conectada ¿Qué quiere decir esto? Desde el 1 de enero de 2026 no podrán utilizarse ni los triángulos ni la baliza no conectada ¿Que es la baliza conectada y que diferencia hay con las balizas no conectadas? Es lo mismo pero que además está informando sobre la ubicación del vehículo cada 100 segundos desde que se activa. ¿Es esto...

¿Algo muy básico y que todos entendamos para una conducción segura en condiciones climáticas adversas? - Si el coche se va, mira hacia la escapatoria, no hacia el muro o el árbol. - Frena con energía y deja que el ABS haga su trabajo. (Desde el 1 de julio de 2004 es obligatorio que todos los coches en Europa lo incorporen de serie) Comentamos y compartimos una triste noticia: Ha fallecido una muje...

“Detenido el conductor de un autobús escolar con 35 menores que cuadriplicaba la tasa de alcohol El autobús quedó inmovilizado hasta que la empresa de transporte desplazó a otro conductor” ¿Es buena o mala noticia? Lo hemos preguntado en twitter y el el resultado es 49 a 51 por ciento ¿Qué piensan los miembros de la mesa? Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial...