Rétro Passion Automobiles

Dans les années 80 et début des années 90 quasiment toute la gamme a pu bénéficier de sa version Turbo. L’exposition a mis en valeur la plupart de ces modèles avec par ordre de commercialisation : la R5 Turbo (1980), la R5 Alpine Turbo (1981), la R18 Turbo (1981), la Fuego Turbo (1983), les R9/11 Turbo (1984/85), la R5 GT Turbo (1985), la R21 Turbo (1987), la R25 Turbo (1990) et la Safrane Bi-Turb...

Jacky Morel nous raconte ses rencontres avec Didier Pironi. Pour résumer une partie de ses souvenirs au sujet de Didier, en voilà un des meilleurs.  Quand Jacky le rencontre et lui demande ce qu'il fait, réponse de Didier qui n'a pas encore gagné le volant Elf : " je suis pilote de course "...   Pas de la prétention, juste une confiance en béton. A retrouver sur https...

Après récupération du véhicule à l’usine de Graz, en Autriche, le Pinzgauer est ramené en France pour terminer une préparation plus que sommaire des Autrichiens (2 jerrican et des pneus sable !). Jeff s’occupe de terminer le véhicule pour le rallye en ajoutant un arceau de sécurité et un troisième siège derrière les deux avants, puisque s’est greffé un troisième larron dans l’équipage, à savo...

3 jours et 3 nuits sans dormir, Saint Tropez Bayonne à faire dans la matinée, soit 800 kilomètres à faire avec des pointes à plus de 200km/h. La méthode un peu risquée pour enrouler une Muira autour d'un Acacia. à retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1158/ce-jour-la-ou-johnny-a-detruit-une-lamborghini-muira Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite...

Bien qu’elle soit devenue l’une des références de la moto anglaise, c’est pourtant à un Allemand, Siegfried Bettman, que l’on doit la création en 1885 de celle qui deviendra la marque Triumph. Pour l’heure, celle-ci, enregistrée sous la raison sociale S. Bettman & Co, n’est, au départ, qu’un commerce d’importation de bicyclettes qu’il revend sur le marché britannique. Hébergé par Audiomeans. V...

A l’origine des modèles à avoir porté le nom de Dino figure un moteur qui sera considéré par un grand nombre de spécialistes comme l’un des meilleurs de sa catégorie par un grand nombre de spécialistes et comme l’un des meilleurs de sa catégorie à l’époque. Ce moteur en question, c’est le six cylindres en V conçu par Alfredino Ferrari, que ses amis surnommaient « Dino ». Ce jeune et tale...

A la fin des années 60 en Europe, acheter une voiture nippone n’est pas un réflexe. C’est même considéré, au mieux comme une excentricité, au pire comme une connerie. Pour marquer le lancement de sa Fronte, et prouver sa fiabilité et ses performances, Suzuki a une idée. Ils organisent un road-trip dont l’objectif est de rouler à fond de Milan à Naples avec la Fronte, dernière nouveauté de la marqu...

Si la Bagheera se voulait avant tout un coupé populaire avec, simplement, le look d'une sportive, (dans la même veine que la Ford Capri ou le tandem Renault R15/R17), la Murena, elle, entend s'afficher un cran au-dessus sur le plan des performances car l'objectif est de pouvoir atteindre, assez facilement, la barre, fort symbolique, des 200 km/h.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr...

Adapter un vrai cabriolet étant impossible (pour des raisons techniques et financières !), là encore, l’aventure Rolls va servir de modèle. Ils vont créer une carrosserie de Traction en résine et la poser sur un châssis existant. Pour ce faire, ils vont acheter une DS21 d’occasion et adapter le châssis aux dimensions du cabriolet Traction.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/p...

L’idée du cinéma en plein air qu'on regarde de sa voiture, a refait son apparition dans plusieurs endroits pendant le confinement. Mais connaissez vous la véritable histoire du drive-in? Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez sur www.histo-auto.com/fr/actualite/liste Texte Nicolas Laperruque, lecture Nicolas Laperruque Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomean...

chez Lancia, la résistance s’organise. Les stylistes et surtout les ingénieurs se montrant plus que réticents et freinant même des quatre fers contre tout prêt de la technologie « maison » à la maison-mère de Turin, ainsi que contre tout « apport » de sa propre technologie que celle-ci pourrait proposée, ou, plus exactement, tenter d’imposer. Notamment en ce qui concerne le pro...

Nous avons rencontré Gérard Godfroy pendant de longues heures. Le designer des 205, Alpine, Venturi et bien d'autres encore. Au départ on devait découvrir son dernier bébé. S'en est finalement suivi une discussion à bâtons rompus, passionnante, avec des anecdotes incroyables et des révélations jamais évoquées ailleurs. Pour retrouver cet article, les photos et vidéos qui lui sont associés allez su...

l'histoire du retour de bruce Meyer sur le " marché " du buggy grace à un frenchy fan de vw et de buggy . retrouvez cet article sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1125/bruce-meyers-createur-du-buggy-meyers-manx-est-decede-et-sa-vie-est-digne-dun-roman Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A l’aube des années 1960, la firme présente un utilitaire léger qui, par son allure et ses lignes générales comme par son gabarit, n’est pas sans évoquer la Renault Estafette ou le Combi Volkswagen. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pleins phares dans Cligno Droit sur l’actu législative avec d’un côté la perspective d’une multiplication des ZFE, ces fameuses zones faibles émissions mobilité, synonymes de restrictions à la circulation pour les véhicules les moins récents et dans le même temps une initiative sénatoriale soutenue par la FFVE, la fédération française des véhicules d’époque, avec une proposition de loi introduisan...

Les chroniqueurs de Road Story, Blog Moteur et Le Nouvel Automobiliste se retrouvent pour parler de champs abandonnés de Bluecar, le report des événements d'anciennes,  la fin du projet Peugeot aux USA, la question du contrôle technique moto  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Parmi tous les attributs propres à la Turbo et qui contribuent grandement à sa personnalité si singulière, le principal et qui saute immédiatement aux yeux dès que l’on regarde la voiture de face sont les inscriptions « 2002 » et « turbo » en lettres inversées et opposées de chaque côté sur le pare-chocs avant.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-co...

Tout a débuté quand mon copain Christian Lacombe, photographe vedette de Moto Journal m’a fait miroiter la nouvelle aventure qui se dessinait et dont tous les mordus de la moto parlaient. Ce Paris-Dakar inventé par Thierry Sabine, proposait d’emmener les volontaires de Paris à Dakar via les déserts du Sahara, du Niger, du Mali et du Sénégal! Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-...

 Un document exceptionnel : L'After Lap vous propose un entretien que le regretté légendaire journaliste de sport automobile Gérard 'Jabby' Crombac (1929-2005) avait accordé à Laurent-Frédéric Bollée en août 1996 pour évoquer Graham Hill et son fils Damon, mais aussi Gilles Villeneuve et son fils Jacques... Emouvant et passionnant de se replonger dans le monde de la course d'il y a 25 ans et...

« L’incroyable histoire du Fantôme de Belgrade ». Non, Blog-Moteur n’est pas devenu un média consacré aux phénomènes paranormaux ou à l’occultisme. Derrière ce titre intriguant se cache en effet l’une des histoires automobiles les plus mystérieuses et passionnantes qu’il m’ait été donné de découvrir ces dernières années. article complet à retrouwer sur www.blog-moteur.com Hébergé par Audiomeans. V...

Le Renault Spider est une voiture qui nous a toujours intrigué. On connaît tous cette magnifique barquette, qui a tant marqué les esprits.  Mais qui connaît la vraie histoire de ce Spider? Pour répondre à cette question, nous sommes partis en week-end avec un des artisans de ce projet, véritable pilier de Renault Sport pendant des années, Daniel Charles. Une rencontre pleine de surprises et d...

Son nom a une consonance bien latine, mais si la marque portant son nom a la même patrie de naissance que ses illustres rivaux Enzo Ferrari et Ferruccio Lamborghini ainsi que les frères Maserati, les origines d'Alejandro De Tomaso ne se situent en Italie mais de l'autre côté de l'Atlantique, en Amérique du Sud. En Argentine, plus précisément Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-...

Celle-ci est dévoilée à l’occasion du Salon de Turin l’année suivante. Il s’agit de la Fiat 126, qui vient prendre la succession de la 500. Comme cette dernière, le nouveau petit « pot de yaourt » italien reprend l’architecture à moteur arrière.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Comme cela avait été le cas pour la Lincoln « Sunshine Special » du président Roosevelt, cette nouvelle Continental n'était toutefois la propriété de la Maison Blanche mais restait celle de la Ford Motor Company Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

on vous raconte les débuts houleux et dangereux a haute vitesse lors du développement de la Ferrari 250 GTO. Et aussi de ses 5 tours en courses sur 11 cylindres sur le circuit du Nurburgring Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.