Radar Contact - Pilot trifft Lotse

Bevor wir uns in die Sommerpause verkrümeln, berichten wir noch von zwei Themen. Genießt den Sommer!

Air Defender 2023 - was erwartet uns?

Controller Pilot Datalink Communication als Ergänzung und Entlastung des Sprechfunks: Vorteile und Anwendungsbeispiele

In dieser Folge greifen wir eine Zuhörerfrage auf und knüpfen an das letzte Thema (Flugpläne und Funksprüche) an: wir erläutern, was passiert, wenn der Kontakt zwischen Pilot und Lotse abbricht.

Wir besprechen, wieso ein Flugplan eine Voraussetzung für einen Flug ist, wie er genau aufgegeben wird und was die Rolle von Eurocontrol/dem Network Manager ist. Danach spielen wir noch einen Beispielflug von Frankfurt nach Berlin durch und simulieren (fast) alle Funksprüche, die typischerweise zwischen Piloten und ATC stattfinden.

Wir blättern uns einmal durch die vier Jahreszeiten und besprechen, welche Auswirkungen diese jeweils auf Tims und auf Saeeds Arbeit haben.

Wir reden über Stress, Symptome und den Umgang damit.

Diese Sonderfolge ist eine Jahresabschlussfolge mit anderen Luftfahrt-Podcastern - viel Spaß!

Tim berichtet über seine erste automatische Landung als Kapitän und erklärt, was das eigentlich genau ist. Außerdem beantworten wir zahlreiche Fragen aus den letzten Wochen & Monaten aus der Community an Saeed in seiner Funktion als Fluglotse.

Wir kehren aus der Sommerpause zurück mit einem kleinen Halloween-Special, in dem wir über gruselige, spannende und überraschende Themen rund ums Fliegen sprechen.

Wir verabschieden uns in eine kurze Sommerpause und haben eine kleine Hausaufgabe für unsere Hörer. Bis bald! :-)

Tims Kapitänausbildung ist abgeschlossen, Tim & Saeed sprechen zum ersten mal auf dem Funk miteinander, haben also einen echtes "Radar Contact", und wir widmen uns einer sehr schönen Zuhörerfrage über die Unterschiede von Flugzeugen.

Wir besprechen eine Frage, die wir recht oft gestellt kriegen: Wieviel Automation gibt es in der Luftfahrt und werden dadurch irgedwann Piloten & Fluglotsen überflüssig? Außerdem feiern wir mit unserer 13ten Episode unser ein-jähriges Jubiläum. Vielen Dank unseren Zuhörern!

Nachdem wir in der letzten Folge von Tims Ausbildung und Werdegang gesprochen haben, widmen wir uns heute Saeeds Fluglotsentraining und den Details aus seiner Ausbildung.

Tim ist endlich wieder in der Luft und entsprechend viele Fragen hat Saeed mitgebracht. In dieser Folge geht es um das Kapitänstraining und eine Menge Fragen rund um Tims neuen Arbeitsplatz und die Herausforderungen, die er mit sich bringt.

Wir sprechen über das Thema Nachhaltigkeit in der Fliegerei - hier sprechen wir sowohl über den Impact, den Saeed als Fluglotse hat als auch über die Aufgaben und Herausforderungen, vor denen die Luftverkehrsbranche steht.

Wir sprechen darüber, welche Rolle die Zusammenarbeit im Team am Boden und in der Luft für die Sicherheit in der Fliegerei spielt. Dabei unterscheiden wir auch den in der Flugsicherung gebräuchlichen Begriff TRM vom bei Fluggesellschaften verwendeten Begriff CRM und was diese bedeuten.

Thema dieser Folge sind die Freiheiten und Einschränkungen der Lufträume über Deutschland. Es geht um die Fragen der verschiedenen Luftraumklassen, über politische Angelegenheiten bei Luftraumstrukturen und über einen mögichen Single European Sky.

In unserer ersten Sonderepisode haben wir einen Gast zu Besuch. Dieser Gast heißt Patrick und ist ebenfalls Fluglotse, arbeitet aber anders als Saeed nicht im oberen Luftraum, sondern in der An- und Abflugkontrolle des größten Flughafen Deutschlands - Frankfurt.

Nachdem es in der ersten Folge eher um Wetterphänomene im Allgemeinen ging, werden wir diesmal konkreter: Welche Auswirkungen hat das ganze auf unsere Arbeit? Hierbei geht es konkret um Gewitter, Turbulenzen, Nebel und viele andere Wetterphänomene.

Wir haben erneut eine Doppelfolge mitgebracht - im ersten Teil geht es um die Bandbreite der Wetterphänomene im Allgemeinen: Wind, Wolken und Gewitter. Es geht um die Häufigkeit dieser Phänomene sowie über die Genauigkeit und Detailtiefe von Wettermeldungen und Vorhersagen.

Im zweiten Teil unserer Doppelfolge verlassen wir den sicheren Bereich der normal Operations und handeln abnormal sowie emergency operations ab. Es geht im Konkreten darum, wie Tim und Saeed auf Notereignisse trainiert werden und wie diese Notverfahren dann konkret angewandt werden.

Im ersten Teil unserer ersten Doppelfolge sprechen wir über den Stellenwert von Checklisten und Standard-Verfahren in der Fliegerei. Neben ein paar Lustigen Anekdoten haben wir auch eher ernste Fälle dabei, die aufzeigen, was passieren kann, wenn man sich nicht an Checklisten hält.

Wir widmen uns den Eigenheiten der Sprache, die Fluglotsen und Piloten miteinander sprechen. Dies führen wir euch an einem Beispielflug vor - anhand dieses Fluges erklären wir auch, welche Freigaben es gibt und mit wieviel verschiedenen Fluglotsen ein Pilot während eines Fluges so spricht.

Wir widmen uns dem eher technischen Thema, wie Flugzeuge identifizert werden, welches Equipment Saeed dafür nutzt und was es mit den verschiedenen Flugnummern von kommerziellen Airlines so auf sich hat.