Profesjonalny Spedytor

„Praca w spedycji bez doświadczenia” to jedno z najczęściej wyszukiwanych w internecie haseł dotyczących pracy w spedycji. A ci co znają mnie osobiście lub mieli ze mną styczność w ramach mojej aktywności na rzecz studentów logistyki, albo chociażby słuchają mojego podcastu, to pewnie wiedzą, że temat rozpoczynania kariery w branży spedycyjnej bez doświadczenia jest mi bardzo bliski . Dlatego chci...

🔴 POBIERZ E-BOOK – SPEDYCJA MORSKA – Schematy, Skróty, Definicje https://morski.profesjonalnyspedytor.pl/ Ostatnio zostałem poproszony o odpowiedź na pytanie - jaką ścieżkę kariery polecam – czy zaczynać od mniejszej spedycji, czy większej? I to pytanie właśnie zainspirowało mnie do nagrania dzisiejszego odcinka. Podzielę się moją perspektywą na ten temat, porównując tzw. spedycję „dużą” i „małą”...

Dziś postanowiłem przyjrzeć się kolejnej z reguł Incoterms. I paradoksalnie biorę się, za przyjętą obiegowo, najprostszą formułę, czyli EXW. Mówię, że obiegowo może być określana jako najprostsza, bo na poziomie zrozumienia, rzeczywiście jest prosta. Jest to po prostu usługa door-to-door. I co tu drążyć? Jednak zapomina się, że to przy tej formule spedytor ma tak naprawdę najwięcej pracy. Zaczynaj...

W dzisiejszym odcinku podcastu postanowiłem porównać pomiędzy sobą spedycję drogową oraz spedycję tzw. overseas – czyli traktowaną zbiorczo spedycję morską, lotniczą oraz kolejową. Informacje z tego odcinka mogą być przydatne przy układaniu organizacji pracy działu spedycji lub reorganizacji tej pracy. Na bazie dzisiejszego odcinka będzie też można dosyć łatwo przygotować profile kandydatów pod re...

POBIERZ BEZPŁATNIE grafiki obrazujące ponad 30 zagadnień spedycji morskiej https://grafiki.profesjonalnyspedytor.pl/ Chiński Nowy Rok to święto, które w globalnej wymianie handlowej, a przez to i transporcie jest w stanie sporo namieszać. Choć jest to w sumie tylko 8 dni, to obserwuje się miesięczne perturbacje oddziaływujące na łańcuchy dostaw. Jest to specyficzny okres dla samych spedytorów, ale...

POBIERZ BEZPŁATNIE e-book „Incoterms ® 2020 dla Spedytorów” (83 strony): https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl/ Podobnie jak w odcinku #29, dziś również zajmę się odpowiedzialnością przewoźnika drogowego. Będzie to jednak odpowiedzialność w dużo bardziej dyskusyjnym i powodującym więcej emocji zagadnieniu – czyli w opóźnieniu dostawy. Ten odcinek kieruję do samych spedytorów drogowych, aby wi...

Czy u Ciebie też występuje ryzyko, że spedytor odejdzie z klientami? Czy też się zastanawiasz jak zabezpieczyć przed tym bazę klientów? Jeżeli zdarza Ci się pomyśleć, co możesz zrobić, aby zabezpieczyć bazę klientów przed ich odejściem ze spedytorem, to w tym odcinku przedstawię 9 konkretnych obszarów, o które warto zadbać (i to nie chodzi o tzw. „lojalki”). Od razu chciałbym też wyraźnie powiedzi...

Dziś przychodzę z tematem dla spedycji drogowej. A w szczególności drogowej międzynarodowej, bo na warsztat wezmę odpowiedzialność przewoźnika z tytułu uszkodzenia towaru w transporcie międzynarodowym. A za tło wezmę konwencję CMR, bo to ona reguluje te zagadnienia odpowiedzialności przewoźnika drogowego w kontekście drogowego międzynarodowego. W bieżącym odcinku poruszę takie zagadnienia jak: 👉...

Dosyć często przesyłając oferty spedycji, spotykałem się z odpowiedzią klientów – „KONKURENCJA MA TANIEJ”. Jedna często było tak, że klienci porównywali moją ofertę do oferty konkurencji, o zupełnie innym zakresie, a przez to i cenie. Można się było spotkać z sytuacjami, w których konkurencja podawała dla EXW stawkę tzw. „all in”, która zawierała tylko sam fracht i dopisek, że koszty lokalne w Chi...

Kiedy odpowiadałem za budowę zespołów sprzedaży overseas, wiedziałem, że jedną z przewag którą chcę uzyskać nad konkurencją, będzie szybkość wycen i sprawne ofertowanie. I dziś chcę się skupić tylko na tym jednym elemencie, czyli przygotowaniu oferty. A w zasadzie to chcę zejść jeszcze głębiej i w ramach procesu przygotowywania ofert, skupić się na sprawnym pozyskiwaniu kwotacji od agenta. I choć...

NVOCC jest określany jako „armator bez statków” lub „wirtualny armator”. Już tak na poziomie intuicji pojawia się pytanie i jakieś taka ciekawość – kto to taki, armator bez statków? Zwłaszcza, że armator nie musi mieć własnych statków. Może operować eksploatując wynajęty statek, wyczarterowany. Czy zatem NVOCC to, to samo co armator? A jeżeli nie, to co? I na te pytania postaram się dziś odpowiedz...

Zleceniodawcy, dając zlecenie transportowe lub spedycyjne na dostawę samochodem z windą, najczęściej oczekują, aby poza samym przewozem, zaopiekować także proces załadunku i/lub rozładunku. Niekiedy nie jest to wyrażone wprost i przybiera zapis „WYMAGANE AUTO Z WINDĄ”. Natomiast spedytor, działając w tej samej intencji, przekazuje zlecenie przewoźnikowi, często powielając ten sam zapis. A bez dopr...

Dziś zapraszam na odcinek, w którym przedstawię, jak w łatwy sposób zapełnić sobie kalendarz działaniami sprzedażowymi. W tym odcinku odpowiem też na pytania: - Według jakich kryteriów przeprowadzić dobór branż pod działania sprzedażowe? - Jak planować działania, aby trafiać ze sprzedażą w zapotrzebowanie klientów? - Jak oferować usługi spedycji morskiej i kolejowej, tak aby obie te gałęzie się ni...

W transporcie overseas występuje takie pojęcie jak profit share – czyli podział zysków. Ma ono szansę zaistnieć przy ścisłej współpracy pomiędzy spedytorem i jego agentem, gdzie każda ze stron jest odpowiedzialna ze swoją działkę. W samej idei jest to sposób działania, który rzeczywiście daje duże szanse na wygranie biznesu spedycyjnego. Ale czy rzeczywistość jest taka kolorowa? I o tym w bieżącym...

Przez wiele lat, aż do czasu wybuchu pandemii – transport kolejowy na nowym jedwabnym szlaku i transport morski, były traktowane jako dwa osobne byty. Ja przynajmniej miałem takie wrażenie. Przejawiało się to zwłaszcza w podziale na specjalizacje spedytorów – albo morską, albo kolejową. Oczywiście występowały spedycje i role w organizacji, które łączyły zadania multigałęziowe. Jednak nagłe zmiany...

Dziś przychodzę wydawać by się mogło z tematem typowo drogowym – ale dotyczy on także spedytorów morskich, kolejowych i lotniczych – w zakresie organizacji odwozów. Niezależnie od wielkości bazy podwykonawców, prędzej czy później przyjdzie konieczność skorzystania z giełdy – zwłaszcza z „Trasna”. Dlatego postanowiłem zebrać swoje przemyślenia na temat pracy, nie tylko z tym narzędziem, ale i gener...

Dziś kolejna z formuł INCOTERMS ® 2020 - FCA. A w odcinku będę bronił tezy, że jest to najbardziej niedoceniona reguła handlowa. Opowiadam o tym w kontekście najpopularniejszych formuł importowych – czyli EXW, FOB i CIF. Ale co więcej, to wskazuję jak zalety FCA można wykorzystać w procesie sprzedaży. A wchodząc w proces sprzedaży, wstępnie omawiam proces zakupowy po stronie klienta, od którego to...

Bardzo popularnym modelem rozwijania biznesu spedycyjnego jest zatrudnianie spedytorów z zadaniami sprzedażowymi. Od dłuższego jednak czasu zastanawiam się czy system ten nie ma więcej wad niż korzyści. Oczywiście ma on swoje uzasadnienie w bardzo małych spedycjach, gdzie bardziej opłacalne jest zatrudnienie jednej osoby „opiekującej” oba obszary – sprzedaż i obsługę. Może to być też częste, gdy f...

Zauważyłem, że odcinek 16 dotyczący odpraw celnych bardzo Was zaciekawił. Dlatego postanowiłem pozostać jeszcze chwilę w tym temacie. Zwłaszcza, że dziś będzie już o operacyjnych aspektach samej odprawy. I choć za odprawę celną jest odpowiedzialny agent celny, to spedytor może wpłynąć na to, jakiej jakości dokumenty do odprawy zostaną dostarczone. A dokumentem, w którym może się pojawić kilka błęd...

Dość częstym przypadkiem, zwłaszcza na początku przygody ze spedycją (choć nie zawsze), jest sytuacja w której otrzymujemy od podwykonawcy fakturę na inną kwotę, niż koszty, które przyjęliśmy w ofercie. I zazwyczaj jest tak, że różnica ta jest na minus, a marża spedycyjna drastycznie topnieje. Czasami – choć bardzo rzadko - jest to wynikiem błędu po stronie podwykonawcy (błędna kalkulacja). Jednak...

Dziś postanowiłem nagrać odcinek, w którym nieco rozjaśniam enigmatyczny świat odpraw celnych. Skupie się na wyjaśnieniu różnicy pomiędzy odprawą ostateczną, T1-ką, odprawą fiskalną i odprawą w proc. 33a i ich różną konfiguracją. Z odcinka dowiesz się: 1.Do jakich czterech sytuacji sprowadza się większość odpraw celnych importowych? 2.Co składa się na należności celne importera? 3.Co to jest przek...

W dzisiejszym odcinku poruszę kwestię potwierdzania zleceń spedycji z kontrahentami. Jest to o tyle ważne, że w przypadku sporu może przesadzać czy do zawiązania umowy spedycji doszło czy też nie. A to wprost wpływa na prawa jakimi jako spedytor dysponujemy – zwłaszcza gdy mamy do czynienia z nieuczciwym klientem. W tym odcinku uzyskasz odpowiedzi na takie pytania jak: 1. Z jakich powodów może doj...

Dziś przyszedł czas na odcinek sprzedażowy, a mianowicie na element działań sprzedażowych, którym jest prospecting – czyli aktywne sposoby pozyskiwania klientów. I muszę przyznać szczerze, że choć od pierwszego mojego dnia pracy w spedycji byłem odpowiedzialny za pozyskiwanie klientów, to ideę prospectingu poznałem dosyć późno. Oczywiście jakieś efekty pozyskowe miałem, ale z perspektywy czasu moj...

Paradoks formuły handlowej FOB (wg Incoterms ® 2020) polega na tym, że jest to formuła, która powinna być stosowana do transportów morskich oraz wodnych śródlądowych, a jednocześnie, nie jest rekomendowana dla transportu kontenerowego, który domyślnie kojarzy nam się z transportem morskim. Hmm… ciekawe. Dlatego postanowiłem wyjaśnić się z czego to wynika i jaką alternatywną formułę handlową Incote...

W dzisiejszym odcinku przyjrzymy się temu co sprawia, że spedytor lotniczy może bookować organizowane przez siebie transporty bezpośrednio u wybranej linii lotniczej. Poza tym znajdziesz odpowiedzi na takie pytania jak: 1. Co to jest IATA oraz ICAO i jaka jest między tymi organizacjami różnica? 2. Kto to jest agent CARGO? 3. Jak zorganizowany jest system rozliczeń pomiędzy spedytorem, a linią lotn...