孤岛车谈

【节目简介】 2035年欧盟禁售化石燃料车的决定在2023年2月14日通过一场投票在欧洲议会达成了，但随之而来的问题就是，油车全部被电车替代的话，电池打哪儿来？很显然欧洲并不愿意把这块市场拱手让给中国或韩国，那欧洲本土的gigafactory准备好了么？本期《孤岛车谈》我们请来在德国的电池工业化咨询专家刘子达，让他帮我们梳理一下欧洲电池生产的现状，顺便展望一下（不那么光明的）未来。 2022年12月欧洲电池工厂分布 2023年4月欧...

【节目简介】 电动车极速慢是不是它的核心硬伤？ 车机系统和APP到底该谁来开发？ 中国“内卷”车机系统能催生世界级Tier-1么？ 有了上期节目对“用户体验”的定义和讨论，本期节目我们对两个当下热门话题展开了讨论：1.电车VS油车；2.车机系统和车机APP。 车的横摆 寻血猎犬超音速汽车 Rimac Nevera底盘、电池包结构 沃尔沃EX90内饰HMI设计 【话题成员】 罗新雨 底盘电子（ESP、ADAS、自适应避震器）标定工程师 Vouney 驾驶性用户体验...

【节目简介】 大屏就能带来好的体验么？ 传统车企能做出好的用户体验么？ “用户体验”是User Experience的中文翻译，也时常被简称为UX。本期《孤岛车谈》，我特意请来了两位直接和用户体验相关的从业者，聊聊汽车行业的“用户体验”到底是个什么东西。 UI设计图 对开路制动 【话题成员】 罗新雨 底盘电子（ESP、ADAS、自适应避震器）标定工程师 Vouney 驾驶性用户体验工程师，前ESP标定工程师 张冠男 HMI高级经理 罗新雨个人微博@大众...

【节目简介】 日产LEAF是： 世界第一款当代纯电轿车。 世界第一款销量突破40万的纯电轿车。 世界第一款同时在美欧日等国生产、销售的纯电轿车。 而日产却放弃了这个先发优势转做插混？ 为什么？为什么？为什么？ 为何作为纯电先锋的日产公司在过去这13年中从纯电走向了混动，而与此同时大多数其他公司都是从混动走向纯电？这种时代逆行者的行为该如何解释？本期《孤岛车谈》，我请来Yole技术市场高级分析师、变速箱专家杨宇博士和...

【节目简介】 2021年，保时捷首次在中国市场公开发行书籍，一本名为《见所未见（Porsche Unseen）》的图册。它揭秘15款从未发布过的概念车。它的译制者丁伯骏表示，“通过这本书，我们或许仍然无法读懂保时捷弥足深厚的底蕴，但至少能够理解它历久恒新的超能力。” 这本让我们可以一窥保时捷内部设计历程的书，神奇地为本期《孤岛车谈》带来了一个围绕汽车设计的聊天主题，我请来本书的译者丁伯骏，和汽车设计师李温如，一起聊聊他们...

【节目简介】 DS 为什么能三轮行驶？ DS 的液气悬挂到底有多舒适？ DS 的液压手自一体变速箱怎么玩儿？ 一个液气悬挂系统不仅仅是一套连劳斯莱斯都要“借用”的舒适性神器，更是颠覆了 DS 整个车内的控制系统，让制动、变速箱、悬架控制合三为一。 DS液气悬挂的广告图 DS的三个“踏板 ” 分别是：驻车踏板（类似美国车的“脚刹”，相当于手刹）、制动蘑菇、油门踏板 DS的仪表有三个，分别是状态灯、时速表和转速表，其中时速表内圈可以提...

【节目简介】 这是一款既不被模仿也不被超越的神作。 这是一款在20世纪“世纪车型”榜单中位列第三的车。 这是一款从1955到1975年连续生产二十年基本没有变化的车。 这款车就是雪铁龙DS。一款前中置前驱、fastback的四门轿车。 在设计师眼中，它的美独特而无法被模仿，在工程师眼中，它的技术别样而精妙。它是那个技术先锋雪铁龙的巅峰之作。《孤岛车谈》选择在 2023 年回顾这款经典车，希望能通过对它的剖析展示独创的魅力，体味打...

【节目简介】 2022 年 11 月 17 日，一台极氪 001 在下地库时发生了烧胎上墙的事故，发生事故时的车速极低，车主也相当镇定，所以没有酿成诸如刹不住车飙车撞人的更恶劣的惨剧。但直到节目发表的 12 月，这场事故都没得到完美的解释，撞墙撞得很蹊跷，烧胎烧的更蹊跷。我作为一个前 ESP 标定工程师，愿意从我的专业角度尝试分析一下事故的原委，聊聊这背后的原因到底是什么。 【话题成员】 罗新雨 底盘电子（ ESP 、 ADAS 、自适应...

【节目简介】 用户思维就必须是新势力？ 用户思维就必须用软件创新？ 在新时代只有软件才能定义汽车？ 用户思维是如今充斥在各大车企尤其是造车新势力宣传新车时的亮点，大概意思就是，老车企们在旧时代只会用旧思维造着千篇一律的车，并没能深入地考虑“用户”的需求。而新势力们则用这种新的思维方式来对汽车的开发进行彻底革命。而这其中提到最多的手段就是软件OTA升级。然而，在2021年推出的福特Bronco硬派越野车，一款纯油车，...

【节目简介】 最近几年，造车新势力一波接一波，从最早的”蔚小理“再到现在百度、华为以及小米等科技巨头纷纷下场，这些公司的加入给原本有些传统的汽车行业带去了不少变化，这种变化不仅体现在技术层面，也体现在人才结构层面，比如，曾经汽车行业薪资最高的是设计和营销，但现在可能是自动驾驶和软件算法人才，另一方面，传统的发动机研发人才也在被逐渐边缘化，如何顺势而为，在时代的巨浪中寻找到自己的一席之地？本期《孤岛车...

【节目简介】 2022年9月25日，中国改装作坊工匠派突然发布的小跑车SC01对所有中国车迷来说都是一个惊喜，十分意外。本期《孤岛车谈》我们就来从工程师的角度分析一下这款售价不到30万的电动小跑车是PPT瞎吹还是确有其事。 （本期节目为视频转音频，对原始视频感兴趣的朋友们请点击视频链接观看）  【话题成员】 罗新雨 底盘电子（ESP、ADAS、自适应避震器）标定工程师 唐华寅 汽车电子电气架构、软件工程师，动力系统专家 陈...

上个月，英国女王伊丽莎白去世，它的灵车是一辆定制版奔驰，跟在奔驰后面的才是宾利、捷豹、路虎这些出身英国，但现在又不属于英国的汽车品牌，而国庆前一天，一向喜欢在海外买买买的中国吉利也宣布入股阿斯顿马丁，在这之前，吉利已经控制了英国另外一家超跑公司—路特斯。 这两件事情合在一起令人十分感慨，曾几何时，英国汽车工业可谓是群星璀璨，劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎，MINI，罗孚都是响当当的品牌，但从上世纪80年代之后...

【节目简介】 驾驶乐趣是汽车在发展到一定程度后人们开始逐渐意识到的一项十分主观的汽车特性。它通常都不太能用直观的数字表征，但开过某款车的人很容易就能判断它是不是一台有驾驶乐趣的车。在智能化、数字化的新时代，汽车的自动驾驶、车内娱乐，甚至额外的服务功能比如定外卖、玩游戏都得到越来越多的发展，那驾驶乐趣呢？本期《孤岛车谈》我们请来两位和驾驶乐趣直接相关的开发工程师来聊聊他们眼中的数字时代驾驶乐趣。 【话...

【节目简介】 2022 年 9 月 16 日，我受蔚来汽车邀请，来到匈牙利的布达佩斯参加了这里的蔚来能源工厂的首台换电站下线仪式，这既是这个小工厂的一小步，也是蔚来汽车进军欧洲市场的一大步。本期《孤岛车谈》我们请来了蔚来汽车的创始人、总裁秦力洪秦总，聊聊他们对欧洲市场的看法。 【话题成员】 罗新雨 底盘电子（ ESP 、 ADAS 、自适应避震器）标定工程师 秦力洪 蔚来汽车创始人、总裁 罗新雨个人微博 @ 大众风 Volkswind 蔚来...

这两年，大大小小的商场里都出现了五花八门的电动车品牌， 有的只有一两百平米，有的上千平米，这种模式和传统的郊区4S店截然不同，本质上，商超店是”车找人“，而4S店是”人找车”，两者之间各有优劣。 另一方面，虽然都位于商圈，但由于品牌定位、商业模式、服务流程、工作人员的kpi体系所有不同，不同品牌的经营效果也千差万别。 本期《孤岛车谈》就来聊聊这个现象。 【话题成员】 松松 汽车媒体主编 M 曾在特斯拉、蔚来、极星等品...

【节目简介】 如果只能二选一，你觉得民用车和商用车谁会率先实现量产自动驾驶？ 虽然不是所有人都有卡车驾照，但大家日常消费肯定少不了用到卡车的服务。作为介于远途的航空和本地的快递邮政之间的一种物流工具，这种十好几个轮子的汽车可以看做一种小型火车，常年在公路上走着差不多固定的线路，维持着均一的车速，驶向差不多的目的地。从自动驾驶的功用来看，卡车的自动驾驶有着最直接的利益回报：节省人力成本，让运输变得更便...

过去几年，国内出现了很多电动新势力，但有一家公司非常突出，那就是长城旗下的欧拉，这家公司不仅打出了造车她势力的旗号，还号称自己是“汽车诞生136年以来更爱女性的汽车品牌”，与此同时，由于旗下的产品“芭蕾猫”形似已经停产的大众甲壳虫，欧拉这两年也惹来来不少非议。 对大部分工程师来说，汽车是不是应该按性别来设计？这似乎从来都不是一个问题，过去一百多年，成功的品牌往往都能做到老少咸宜，男女通吃，不存在所谓的性别...

Stellantis作为一家整合了美国克莱斯勒，法国PSA以及意大利FCA集团的巨型跨国车企，几十万名员工分散在世界各地，无论是身份角色，还是工作流也都程存在巨大的差异，这也让身处其中的人们体验到了很多cultural shock，但也产生了很多有趣的故事。 本期《孤岛车谈》接着上期继续和四位嘉宾聊聊他们在Stellantis的工作经历，以及他们对电动车革命的看法。 【话题成员】 罗新雨 底盘电子（ESP、ADAS、自适应避震系统）标定工程师 康定...

7月18日，广汽和Stellantis集团宣布，由于连年亏损，销量低迷，两家公司决定协商停止广汽菲克的运营，曾经红极一时的国产Jeep也将退出历史舞台，仅剩下进口业务。不止是Jeep，过去几年，Stellantis旗下的多个品牌在中国表现都不佳，包括DS、标致和雪铁龙等，很多声音认为这是由于外国工程师“忽略”中国消费者的需求所导致的，事实真是如此吗？ 围绕这个话题，本期《孤岛车谈》专门组织了一次圆桌，邀请了曾经或者现在在Stellantis工...

在智能电动车时代， 算力成为一个绕不开的名词，很多车企都在一味地追求大算力，不惜成本堆砌各种高级传感器，高通8155和英伟达Orin也成为很多车的营销噱头，这也让一些消费者误以为算力越大越好。 真实情况到底如何？算力与功能安全到底有何关系？本期《孤岛车谈》邀请了两位资深工程师章翔和侯俊杰和我们一起讨论这个话题。 【话题成员】 罗新雨 底盘电子（ESP、ADAS、自适应避震器）标定工程师 章翔 安全气囊专家、首席功能安全...

这两年，“软件定义汽车“成为这个行业里最炙手可热的话题，也有一种说法称算力正在取代马力成为一辆车最重要的价值构成，就像芯片之于手机和PC一样，而这些讨论的背后是越来越多的计算机人才正在涌入这个和机械强相关的行业中。 一方面，他们给这个行业带来了许多新想法和解题思路，但另一方面，由于工程师和程序员专业背景和思维习惯的不同，汽车行业原有的工作流程和开发方式也受到了一定程度的冲击。 本期《孤岛车谈》邀请了两位...

【节目介绍】 两个月前，Stellantis CEO说F1和FE，车企以后需要面临二选一； 2014到2018是FE快速发展的四年，那段时间F1和勒芒刚好处于一个相对低谷期，但兴也成本，衰也成本，FE此后的发展脚步所有放缓。 Fan Boost和攻击模式给FE比赛增加了很多观赏性，但也使其成为很多车队“作弊”的利器。 本期《孤岛车谈》邀请了两位资深赛车迷杨洋和周浩然一起聊聊FE电动方程式，不聊技术，而是探讨FE的比赛策略以及车手背后的故事。 【话题成...

【节目简介】 当车处于自动驾驶状态时，座椅最多可以调到多少度？ 航空业有哪些经验可以借鉴到自动驾驶领域？ 自动驾驶提醒驾驶员的接管反应时间，到底应该是5秒、7秒还是10秒？ 当我们在聊自动驾驶时，最容易想到的是芯片、算法、传感器等等，但实际上，人机工程学也在发挥越来越重要的作用。本期《孤岛车谈》我们邀请到了三位人机工程学专家杨榆程，张博和侯依萱，来分享这个领域背后的一些思考。 【话题成员】 罗新雨 底盘电子(...

【节目简介】 如果车能自动驾驶，那保险要怎么买？ 如果车企不公开自动驾驶相关数据，车险怎么定价？ 如果我的车实时联网，那我可不可以只在开车的时候买保险？停车的时候不买？ 汽车一百多年历史中，汽车交强险的历史可以追溯到1930年。也就是说，车险基本伴随了汽车整个发展的历史。这个我们既熟悉又陌生的朋友——车险，在自动驾驶来临时，似乎出现了危机：如果车能自动驾驶，那保险要怎么买呢？本期《孤岛车谈》我们邀请来了汽车...

【节目简介】 玩儿赛车游戏居然成了一份车企里的工作？ 蔚来汽车的底盘工程师没事儿就刷纽北？ 红旗汽车的轮胎选型直接在虚拟环境里就能搞定？ 在这个新车型、新技术更新速率越来越快的时代，模拟开发在汽车工程中占据了越来越重要的地位。本期《孤岛车谈》我们邀请来了前马自达MBD（基于模型开发）工程师杨昌龙和驾驶模拟器应用工程师范昌易，一起了解一下这群以虚拟开发（玩儿赛车游戏）为本职工作的汽车工程师。 【话题成员】...