零碳未來

本集《零碳未來》，由能源署吳志偉副署長帶我們深入解析台灣太陽光電政策推動現況與最新挑戰。我們從大家最關心的「小屋頂」出發，說明政府最新推出的補助方案，針對自家屋頂安裝太陽能如何簡便申請，讓投資綠電回收更有感。接著討論建築物光電強制設置規範：面對新建、改建、增建的建築法規新制，如何推動屋頂太陽能成為全民減碳行動的一環。本集也剖析建商與管委會後續維護責任，以及社區如何藉由光電設備創造穩定收益。針對較具...

【本集採遠端錄音，錄音時間 2025.07.08】面對極端氣候日益頻繁，台灣積極邁向2050淨零碳排目標。本集《零碳未來》邀請能源署副署長吳志偉，深入解析台灣再生能源─太陽光電的發展現況與未來挑戰。國際能源總署估算2050年綠能發電需占七成以上，台灣亦設定2050年60～70%再生能源占比，短期目標2025年達20%。然而因半導體與AI帶動用電快速增長，以及風場建設延宕，再加上土地有限，台灣將目標延至2026年達成。副署長吳志偉分享，目前...

本集邀請 DIGITIMES 分析師 余佩儒，深度解析台灣太陽能光電的現況、挑戰與轉機。從高溫夏季談起，話題切入太陽能發電在台灣再生能源結構中的關鍵地位，並針對政府延至 2026 年達成 20GW 裝置容量目標的背景與可能瓶頸，進行務實探討。節目中指出，台灣再生能源佔比目前僅達 10.6%，距離原定 2025 年 20% 的目標仍有不小落差。太陽能雖是發展主力，但地面型光電受限於土地取得與政策整合難題，進度明顯落後。相對而言，屋頂型光電...

在面對2050年全球淨零碳排目標的挑戰下，航空產業如何邁出減碳腳步？本集系列最後一part，華航永續長鄭智仁與我們深入分享，從企業管理到旅客參與，如何開展永續飛行藍圖。國際航空減碳的四大方向：科技創新、營運管理、基礎建設及碳抵換。華航自2008年即推動碳盤查，歷經制度建構、資源整合與文化培養，逐步建立全員參與的「環保文化」，使永續思維融入企業KPI與員工訓練制度。華航也透過「永續飛行挑戰」整合從訂票、登機、飛行...

《零碳未來》聚焦台灣環境保護及永續發展已久。隨著全球氣候變遷議題加劇，台灣通過《氣候變遷因應法》，訂定2050淨零排放目標，並積極推動碳費、碳權交易等政策，帶動產業、地方政府與社會全面轉型。本集邀請相關的產、官、學界專家，深入剖析碳定價機制、碳權市場運作，並探討國際趨勢下台灣的機會與挑戰。我們關注技術創新、資金流動如何助力能源轉型與產業升級，並呈現碳政策對企業經營、市民生活的實質影響。《零碳未來》以專...

航空業如何在飛得更遠的同時，也能走向永續未來？本集邀請中華航空公司永續長鄭志仁，深入剖析華航多年來在減碳與永續管理上的具體行動，從空中到地面的轉型策略，為聽眾揭開航空產業淨零路徑的關鍵思維與行動實踐。運輸業尤其是航空業雖佔排放比例不高，但因高空排放的輻射效應，其對氣候變遷的影響卻不容忽視。鄭永續長分享，早在2008年華航便率先展開溫室氣體盤查，並於2009年發布首份碳排報告書，逐步建立科學化、可查驗的永續...

🔋 核心議題：全球碳排放現況與航空業減碳挑戰華航空中與地面雙軌減碳目標國際評比、產官學合作、標竿學習經驗ESG永續治理與企業環境委員會運作在全球氣候變遷與永續發展議題日益受到重視的今天，航空業作為碳排放的重要來源之一，正面臨前所未有的減碳壓力與挑戰。本集特別邀請中華航空永續長鄭智仁，帶領聽眾深入了解航空業如何在 2050淨零碳排的國際趨勢下，積極推動企業轉型、落實永續經營，並在國內外樹立標竿。鄭智仁永續長...

本集節目深入探討AI資料中心帶來的電力需求成長，以及因應未來2050淨零碳排目標，政府與產業界在再生能源規劃與碳費制度的應對策略。從IEA數據出發，說明AI運算所需能源激增，進而延伸到台灣如何以「整合資源規劃」（IRP）合理分配電力資源，達到供電穩定與再生能源發展並行的願景。梁佩芳副所長分享如太陽能、風力、地熱與海洋能的應用現況與挑戰，同時說明碳定價制度的國際比較，強調「明確政策時程表」對企業轉型的重要性。最後...

歡迎點此寫電子小紙條給主持人，分享您對節目的感想。本集《零碳未來》邀請工研院綠能及環境研究所副所長梁佩芳，深入探討IEA（國際能源總署）最新「能源與人工智慧報告」，分析AI資料中心背後的龐大用電量與再生能源需求。梁副所長指出，全球資料中心集中於歐美、日韓、新加坡等地，台灣也積極佈局。2022年全球資料中心耗電約4600億度電，遠超台灣年用電量的兩倍，預估2030年將達到接近一兆度電，占全球總用電的4%以上，對各國電...

歡迎點此寫電子小紙條給主持人，分享您對節目的感想。2050淨零轉型壓力迫在眉睫，碳費即將上路、CBAM也將於2026正式實施，企業減碳早已不是道德選項，而是生存條件。本集邀請國立台北科技大學化工系陳奕宏教授，深入解析企業最棘手的「範疇三」碳排管理：如何掌握供應鏈碳足跡、盤查減碳潛力，並進一步轉化為企業競爭優勢。碳盤查三大範疇：範疇一為企業內部直接排放、範疇二來自外購能源，而範疇三則涵蓋原物料取得、運輸、廢棄處...

企業如何因應全球減碳壓力？本集邀請工研院綠能所 蔡振球總監，深入解析企業面臨範疇三碳盤查的挑戰與對策。蔡總監指出，產品從原料、生產、運輸到使用與回收，全生命週期的碳排放都需被盤查，而這正是企業最難掌握的部分。為協助企業應對，政府提供多項資源：氣候署的「產品碳足跡資訊網」已收錄逾千筆碳排數據，工研院的「永續碳管理平台」更蒐集逾一萬兩千筆資料，幫助企業查詢產品碳足跡。而中小企業可透過 AI平台，以 GPT對話...

企業減碳壓力日增，碳盤查如何做？碳足跡與碳盤查有何不同？本集《零碳未來》邀請工研院綠能所總監 蔡振球，深入解析碳盤查三大範疇、實務操作與企業因應策略。節目一開始說明全球升溫已逼近臨界點，各國相繼設定 2050淨零目標，歐盟 CBAM與台灣碳費也將陸續上路。企業面臨「碳焦慮」，不分大小產業都該關注自身碳排。蔡總監以淺白語言區分「碳盤查」（針對整體組織年度排放）與「碳足跡」（聚焦產品全生命週期）。並說明ISO定義下...

面對全球對永續行為的高標準檢視，漂綠行為（Greenwashing）已成國際間重要議題。高總監指出，民間單位在永續獎項的評選中，早已發展出辨識漂綠的經驗，並強調企業應展現長期誠信與透明，而非僅為得獎進行包裝。隨著ESG浪潮席捲全球，政府角色同樣關鍵。台灣已由金管會、環境部等單位提出相關指引，雖未直接立法，但透過證交法、公平交易法等既有法規，未來可能強化對虛假永續宣稱的約束。相較之下，歐盟早已領先一步，推動「綠色...

🎙️ 本集《零碳未來》，邀請天下永續會總監高宜帆，帶您深入認識「漂綠（Greenwashing）」現象！在全球節能減碳成為企業基本盤的今天，卻也出現企業「說得比做得多」的問題。漂綠指的是企業對外宣稱永續作為，但實際行動不足甚至造假。高宜帆總監分享，漂綠現象已從國際延伸至台灣，引發政府、國際組織如聯合國與歐盟，制定更嚴格的檢核與法規。本集重點包括：🔹 什麼是漂綠？從誇大宣傳到虛假行動的常見手法🔹 漂綠帶來的法律風險...

歐盟針對碳邊境調整機制（CBAM）提出簡化草案，是否會削弱減碳成效？對台灣出口企業而言，又該如何因應？本集《零碳未來》邀請 DIGITIMES分析師余佩儒，解析CBAM最新調整方向。其中包括四大關鍵：針對小型進口商的50噸免徵門檻、延後實施至2027年、申報流程簡化，以及防堵規避行為的高額罰則。余佩儒指出，此舉可望減輕中小企業合規負擔，並提高政策執行效率，且仍能涵蓋近九成碳排來源，維持減碳成效。本集也聚焦企業實務挑戰，探...

在全球邁向淨零碳排的大趨勢下，企業如何因應日益嚴格的環境規範與永續要求，成為現代經營者無法忽視的議題。本集《零碳，未來》節目，我們邀請到台灣經濟研究院的 研究員黃釋緯，深入剖析國際最新政策與企業實務操作，帶領聽眾全面了解從歐盟碳邊境調整機制（CBAM）的試行進展、美國前總統川普的能源政策轉向，到台灣即將上路的碳費制度與ESG報告書撰寫規定，這些變化對企業營運所帶來的衝擊與應對之道。上半段內容聚焦國際局勢。...

在全球淨零碳排壓力下，核能再度成為國際能源轉型的焦點。本集《零碳未來》，我們再度邀請清華大學原子科學院院長葉宗洸 ，延續上集關於小型模組化核反應器（SMR）與核融合的深入對話，從科學面向探討核能的真實樣貌與未來可能性。節目一開始，葉院長詳細說明何謂小型模組化反應器，SMR的模組化優勢，能根據區域用電需求彈性配置，提高供電效率，也解決大型電廠建設與用地限制問題。而針對外界關心的核廢料問題，葉院長指出，SMR雖...

台灣2024年用電創歷史新高，再生能源占比首度突破一成，核電占比則降至4%。隨著核三廠二號機預計於 2025年5月除役，台灣即將全面退出核電。然而在COP28與COP29後，全球有多國重新擁抱核能，面對碳稅壓力與近零碳排目標，核能成為許多出口導向國家，如日、韓、義大利等的選項之一。本集《零碳未來》邀請清華大學原子科學院院長 葉宗洸教授，為我們解析國際核電趨勢與臺灣當前處境。葉教授指出，核能不僅是穩定無碳電力來源，更有助...

本集《零碳未來》針對台灣能源結構變化及全球核能發展趨勢進行深入探討。2024年台灣用電創新高，再生能源發電首次突破一成，燃氣發電占比也高於燃煤，核能僅佔 4%。隨著核二廠第二機組預計於 2025年 5月停機，台灣即將邁向無核家園，正是檢視能源轉型方向的關鍵時刻。綠色公民行動聯盟研究員 林正原指出，所謂「全球核能復興」其實是誤解。他以2024年《世界核能產業報告》為例，說明全球核能發電占比從 1996年的 17.5%下滑至 2023...

本集《零碳未來》邀請台灣環境規劃協會理事長趙家緯，深入探討台灣最新提出的NDC 3.0減碳目標及其亮點。此次NDC 3.0相較於過往版本，不僅設定了更明確的 2030年減碳 30%、2035年減碳 40%的目標，還搭配了具體的20項旗艦計畫，涵蓋能源、製造業、運輸等六大部門，並針對風電、光電、地熱等再生能源的發展提出新策略。在能源領域，政府計畫加速再生能源發展，2030年再生能源占比將達 30%，2035年提升至 36%，並積極推動地熱開發，希...

台灣在2025.01.23的國家氣候變遷對策委員會會議中，提出了新的 2030與 2035減碳目標，引發各界關注。本集《零碳未來》邀請台灣環境規劃協會理事長趙家緯，一同探討國家自主減量承諾（NDC3.0）的調整方向、國際趨勢與台灣減碳行動的挑戰與機會。NDC機制源於《巴黎協定》，各國需依自身條件訂定階段性減碳目標，並每五年更新。從歷史經驗來看，早期目標較為保守，近年隨著科學數據與減碳技術發展，標準逐步提高。本次NDC3.0要求各國...

邱老師指出，雖然近半數民眾主觀上願意使用電動運具，但在成本、充電基礎設施等客觀條件上，仍有許多需要改善的地方，影響民眾實際購買更換電動載具意願。政府政策的誘因設計至關重要，例如補助不應只針對「汰舊換新」，也應涵蓋「新購」電動機車，甚至調整燃油補貼機制，使電動運具的使用成本更具競爭力。此外，在公共運輸領域，台灣的電動巴士產業具備技術優勢，但電動公車推動速度仍偏慢，未來應加速政策落實，提升市占率。而針...

本集邀請到國立中央大學經濟學系邱俊榮教授，深入探討台灣在減碳政策下，如何推動運輸載具電動化及充電基礎設施建設。政府近期於農曆年前公布的「自主減碳第三版 β 版」，其中對減碳目標與策略進行了多項修訂，尤其在運輸部門上提出了 2035年電動計程車普及率達 70%的目標。專家指出，台灣目前能源產業的排放占比高達 66.4%，因此能源轉型與綠色載具推動是實現近零碳排放的兩大核心策略。討論中提及，根據台大風險中心所做的2024年...

本集邱老師以中國廣西的 CDM造林案為例，說明透過財務外加性機制，讓原本經濟效益不足的造林計畫得以成功推動。然而，國際上也開始關注「碳殖民」問題，即富裕國家投資開發中國家的森林碳匯，卻可能限制當地未來的經濟發展。因此，碳權計畫應兼顧「非碳效益」，如社會發展與就業機會，才能達到真正的永續目標。回到台灣，邱老師指出，原住民保留地的禁伐補償政策雖然保障了森林存續，但也讓原住民失去土地收益，導致經濟發展受限。...

在全球積極推動淨零碳排的趨勢下，企業與政府紛紛投入植樹造林，試圖透過森林碳匯來抵換碳排。然而，種樹真的能有效減碳嗎？森林碳匯的作用是什麼？本集節目邀請國立臺灣大學森林環境暨資源學系的邱祈榮教授，為我們解析森林碳匯的概念、挑戰與未來發展。植物透過光合作用吸收二氧化碳，轉換為碳水化合物，儲存在植物體內，因此森林成為重要的碳儲存系統。然而，當森林被砍伐或焚燒時，這些碳又會回到大氣中，形成碳循環。因此，森...