まもまもの雑談ラジオ

なんとなく、裏で繋がってんじゃね？って事でw ※放送内容は、あくまで邪推であって、事の真実ではありません。

正直言って、元テロ集団の幹部の戯言聞いて、ガチな意味で哀れさを感じるのはなぜでしょう？ その答えは超単純…次代にに託さず、自己の正義で民衆を罵倒し、他の意見を否定してる時点で、子供の駄々捏ね以下の最低な存在だからです。 何故か共産革命を求める人程、この傾向に走りやすく、しかも勝手に自分を神格化してまで、民衆や他国を侮辱し、破壊しようと躍起になる訳で、その時点で、 社会共産主義の根本の教え…キリスト教の...

関係性を知った時程、感情に流された怒りに狂うのは常であり、そこを上手くコントロールできる様にするのが、全ての宗教の根幹にある部分です。そこから派生した 概念こそが、本筋の共産主義であり、民主主義の行き着く先です…ここが理解出来てない人が、表面繕って正義論を唱えても、結局失敗し衰亡するのは、イツの世において 共通の事案です。 なぜなら、志が高い人程周囲が見えなくなり、見ず知らずの他者との“関係性”に対して...

言うまでもなく、食べ物を粗末に、しかも乱雑に扱うのは、第一次産業を見下し、馬鹿にしてるのと同じです…地域によっては、様々な事情で作付けも狩猟もできない、 流通も途絶えて食糧が枯渇してるトコもある訳で、いくら“人権活動”を言い訳にしても許されません。 まして、食べ物を粗末にするのは、その地域では“飽食状態”だと公言してる様な話であり、また、他人の所有物を許可なく破壊するのは、結局は作者への侮辱行為で あると...

教習所でも習う事なのに、その対処法や予防法を忘れたり、教科書を復習せずに、単に免許試験の事だけやってたら、そら事故りますわw 昨今のAT(CVT)車は、Dレンジでも足をアクセルペダルから外すだけで、勝手にエンジンブレーキが掛かる様、電子制御が向上したモノが普及してる訳だが、 残念な事に、“エンブレ使うと燃費悪い”とか、“下り坂でもフット(通常)ブレーキで充分”とか、結構ナメた事言うドライバーが散見される訳で、そう...

ぶっちゃけ、今の社会は“人材軽視”な状況であって、育成や保護を放棄して、使い捨てにしてる風潮があります。 確かに、コスト高を抑制したいのは理解できるが、育成を“経費の無駄”と切り捨ててる企業や組織は、いくら業績がトップでも、いずれ衰亡します…手元の財源だけ見て、 肝心な就労者…特に技術開発や接客の上手い人を、後継者なしでコキ使うのは本末転倒だし、他所から移籍して、研修なしでいきなり担当させるのも、筋違いな...

ヘルプマークや赤十字(赤新月)は、安易な気持ちでグッズにしたら、ガチで助かる命が全部“過去形”で消されてしまう事になりかねないのです。 実は同じ事案として、クルマに付ける標識として、車椅子マーク以外にも、四つ葉のカタバミ(クローバーマーク)や聴覚障がい者用(バタフライマーク)があるのだが、 “デザインが可愛いから”という理由で、間違って一般人が使用するケースが多発し、身障者用駐車スペースの使用を断られ、身障者...

ぶっちゃけ論で言えば、時代や地域背景を無視して布教活動をしようモノなら、地元民から誤解と偏見を与えるだけで、本末転倒だって話。

如何なる宗教団体であっても、日本国憲法に記載された“信仰の自由”がある以上、内閣や政府が勝手に特定宗教への弾圧や制裁はできません…なぜなら、聖教分離の 大鉄則は、憲法が保証する生存権や基本的人権を守る上において、特定宗教の信徒であるのを理由に阻害する事自体、許されないからこそです。 ここの概念がすっぽ抜けてる以上、とてもじゃないが、野党がまともな民主主義を守れる筈がないし、政府がこれに応じる事は、社会...

宗教法人法に基づく、法人認可がある宗教団体の多くは、その収益の行方を、一般に公表してるケースは稀であり、大凡ははぐらかされるのがオチですw が、その“言い分”には、本来であれば国や自治体がやるべき事業(地域振興や文化財保護、就学支援等)が含まれていて、且つ、その為の設備投資や維持管理に、 ほぼほぼ使われてる訳です。当然、金銭だけでなく、農作物や乾物等の食品や生活用品等の物納もあり、それらは祭礼時の振舞料...

背景には、宗教団体の運営費を如何にして稼ぎ出すかという課題が付き纏う訳で、観光地化してる古刹や、初詣や祭礼時に参拝者が多い神社だと、ある程度の 収益が見込めても、新興宗教の場合、それに似合うだけの知名度が乏しく、安定した収入を得る事自体、非常に困難です。もちろん、関連団体(学校法人や 出版会社等)を作って、その売上の一部を“寄付”という体裁で処理してるトコもありますが、実は、ここで勘違いしてる事業者や従...

地理的な事をいえば、見通しが良い直線道路で正面衝突事故が起きる一番の要因は、現場までの道のりで、運転手が疲労困憊状態にあったのでは…と推察できます。 てのも、件の県道は、西名阪道と接続して、直線的に法隆寺まで行けるルートではあるモノの、豊田市から直であそこまで走るとなると、途中の伊勢湾岸道と名阪国道で、 相当ピーキーな運転が要求されるんですよね…しかも乗ってるのが小学生で修学旅行となると、車内は結構は...

確かに憲法では、国は民を守る事を約束はしてるものの、そこの本意をきちんと理解した上で、判断できる人でないと困るんです…都道府県知事という立場の人は。 何度も言いますが、阪神淡路大震災の時、当時の貝原俊民兵庫県知事は、自分の政治信念よりも、被災した県民の命を一人でも多く救いたい一心で、自衛隊に対して 頭を下げ、救援要請を出したのです…この当時は、自衛隊法に基づく災害派遣は、国会での審議を経ないと承認され...

航空機での移動に慣れてる人なら、アホ過ぎる程常識な事なのに、なんで時間ギリギリで来たり、保安検査場でモタつくんでしょうかね？ んでもって、手荷物(持ち物)検査で引っ掛かる人に多いのは、服装や手荷物自体に“問題”があって、事前回避できるモノなら、予め準備段階で申請を行なったり、 係員の手間を省く為に、小分けにして取り出しやすくしとけば良いのです。コレ、できてない人結構多いんだわw

以前、大回り乗車(迂回乗車)を批判する人向けに解説したかと思うが、今回のような事態…東海道新幹線が被害を受けて不通になった際、昔なら途中で断念するか、 復旧•運転再開まで待つかの二択だったけど、今は北陸新幹線経由で向かうという選択肢もあったのに、そっちに行かない人が圧倒的過ぎて、何の為の “迂回乗車”だって話です。 正直逝って、最近の駅員や車掌の中には、こういった鉄道運行事業者であれば知ってないと困る“法令...

佐賀県にしろ、滋賀県にしろ、そして静岡県にしろ、自分達の思い通りにならない理由を、あたかも他府県のせいにしてる時点で、これ以上発展する事はありません。 何故なら、新幹線構想にしろ、高速道路整備事業にしろ、根本的に言えば“国民の利便性”であり、そこには物流や公共交通の速達化という課題があり、更に地方と 都市部を円滑に繋ぐ交通網の整備という部分も内包されてます。つまり、それに似合うだけの産業や観光需要が見...

その行動は、本心はどこにありますか？ 何やら抗議に託けた自傷行為があった様で、それって誰も止められなかった訳ですか、活動家の皆さんw 自身の信念に殉ずる…という言い訳して他人のせいにするの、 非常に迷惑な上に、何の意味もないですよ。 ま、迷惑行為で威嚇してるのであれば、それこそ完全に間違ってるし、誰も理解してくれませんよ。独り善がりで、つまんない上に、巻き込まれる分人生損しますわ。

一言でいえば、話半分で聴き流し、頭の良さを褒めとけば良いんです…頭でっかちで学びを忘れた、自称インテリ相手にはw どんなに学歴や経験値が豊かでも、本物の賢者はアフォになれます…何故なら、“ジブンノシラナイセカイ”がある以上は、常にその知識や経験を積む鍛練を 怠ってはいけないと、自ら意識して学ぼうと探究してるからです。逆を言えば、頭脳が優れようが歳を重ねて経験値が高かろうが、専門外の分野に出れば、 誰でも“...

北海道•標茶町のヒグマ被害に関して、動物愛護団体や自然保護団体から駆除に反対する抗議が、町役場に殺到してるそうですが、何か間違えてません？ 自然の摂理を破ってる以上、害獣として殺処分は致し方ない話であり、そもそもヒグマが乳牛を襲うという事は、そのきっかけは“意識高い系キャンパー”の 身勝手な餌付け…というより、残飯処理が間違っているからであり、そこで生肉(牛ハラミやカルビ等)の味を覚えてしまった事が起因と...

今回は北の拉致被害者一時帰国を断った背景について、わかる範囲で考察してみた訳だが、基本的に、日本人が巻き込まれた国際的事件では、被害者家族の 心情は痛い位に理解できても、どうにもならない裏事情が存在するのです。 特に、特定アジアの国家相手だと、様々な仄暗い事情が見え隠れしていて、故に一筋縄ではいかないのです。しかも、身元確認の術が煩雑で、提出資料が 改竄されてたり、バイタルデータは本人でも“別人”がな...