Pod Maską - podcast motoryzacyjny

W każdą sobotę o 8:40 na antenie Radia Poznań można posłuchać audycji "Pod Maską". Adam Sołtysiak i Jakub Gerber rozmawiają o motoryzacji. Tym razem krótka instrukcja i wyjaśnienie czym różni się rajd od wyścigu. Ile jest błędów w zdaniu: rajdy formuły pierwszej? O tym Adam Sołtysiak i Jakub Gerber.

W każdą sobotę o 8:40 na antenie Radia Poznań można posłuchać audycji "Pod Maską". Adam Sołtysiak i Jakub Gerber rozmawiają o motoryzacji. "Na zimny łokieć", "Na pająka", "Mydełko Fa".... sposobów trzymania kierownicy jest wiele - niewielu jednak kierowców robi to dobrze. Dziś w audycji o tym, że jak prawidłowo siedzieć za kółkiem - czyli jak siedzisz - tak...

W każdą sobotę o 8:40 na antenie Radia Poznań można posłuchać audycji "Pod Maską". Adam Sołtysiak i Jakub Gerber rozmawiają o motoryzacji. Odcinek 003 - 300 km/h - z taką prędkością otwiera się poduszka powietrzna. Co się stanie, gdy nie masz zapiętych pasów?

Subaru S12, Clio S1600 czy może C2 S1600? W tym odcinku rozmawiamy o rajdówkach. Będzie też sporo o rajdzie du Var w 2010 roku i niesamowitym starcie załogi Kubica/Gerber.

W każdą sobotę o 8:40 na antenie Radia Poznań można posłuchać audycji "Pod Maską". Adam Sołtysiak i Jakub Gerber rozmawiają o motoryzacji. Odcinek 002 - dlaczego warto zdjąć nogę z gazu.

W każdą sobotę o 8:40 na antenie Radia Poznań można posłuchać audycji "Pod Maską". Adam Sołtysiak i Jakub Gerber rozmawiają o motoryzacji. Odcinek 001 - dlaczego lepiej nie dojeżdżać opon zimowych latem.

Po 20 latach jazdy na prawym fotelu Jakub Gerber postanowił zakończyć karierę pilota rajdowego. Dlaczego? Co dobrze wspomina? A co trochę gorzej? Posłuchajcie.

Gdy wszyscy czekali na wiosnę Jakub postanowił pojechać do Laponii. Jak wygląda szkolenie na zamarzniętym jeziorze? Jak jeździ się na kolcach? Po co się to wszystko robi? Posłuchajcie.

W lutym 2011 roku, podczas rajdu Ronde di Andora, Robert Kubica i jego pilot, Jakub Gerber, ulegli poważnemu wypadkowi. To wydarzenie odbiło się szerokim echem w świecie motorsportu, głównie ze względu na poważne obrażenia Kubicy i ich wpływ na jego dalszą karierę. Jednak w tym odcinku spojrzymy na tę historię z innej perspektywy – oczami Jakuba Gerbera. Jak wyglądała praca pilota rajdowego w tamt...

80 procent kierowców w Polsce uważa, że jeździ dobrze, albo bardzo dobrze. Jednocześnie przeszkadzają im na drodze... inni uczestnicy ruchu. Dziś rozmawiamy między innymi o mistrzach kierownicy, którzy z Poznania do Warszawy jadą w... dwie godziny. I o tym, że warto zweryfikować na torze swoje umiejętności.

Wiesz co oznacza: "Lewy sześć 70, prawy trzy 50, lewy jeden 300, syf"? W tym odcinku przyglądamy się notatkom pilota i przekładamy je na język polski. Będzie też o tym, kto odpowiada za błędy podczas oesów i dlaczego jest to zazwyczaj pilot ;)

50 procent rajdu da się zaplanować - drugie 50 procent to totalna niewiadoma. Co może się stać? W zasadzie wszystko - mogą się np. zepsuć rzeczy, które nie mają prawa się psuć. W tym odcinku rozmawiamy o samochodach i awariach, o mechanikach - cudotwórcach i o tym jak okrutny bywa motorsport.

Każdy z nas lubi rywalizować i... wygrywać. Ta rywalizacja pcha nas do pracy nad sobą i rozwoju. Tak samo jest z motorsportem, który jest dla każdego - nie tylko dla ludzi z bardzo grubym portfelem. Jak zacząć się ścigać? Jaki kupić samochód, żeby zacząć rywalizować na torze? W jakim miejscu "spróbować" motorsportu. Posłuchajcie.

Często słychać takie opinie, że kierowca wyścigowy czy rajdowy to żaden sportowiec - bo przecież "tylko" siedzi za kierownicą i po prostu jedzie. Dziś opowiadamy o tym dlaczego profesjonalni kierowcy muszą dbać o formę i jak przygotowują się de sezonu.

Chcemy opowiedzieć Wam o motoryzacji i motorsporcie.