Nico Cereghini

Ormai ne siamo abbastanza sicuri: tra poco ci si potrà liberamente spostare su tutto il territorio nazionale. Questa estate resteremo per lo più in Italia, dunque: avete già pensato a dove andare? Avete voglia di condividere?

Come l’avete vissuto, dove siete andati, cosa avete visto? E come si sono comportati in genere gli altri motociclisti sulla strada? Le cronache sono state piuttosto allarmanti, ma il migliore osservatorio siamo noi

Questa la curiosa pagina pubblicitaria della Guzzi V7 cinquant’anni fa. Esagerati: la bicilindrica di Mandello non li raggiungeva nemmeno, i 180. Però il messaggio non era del tutto ingannevole, perché uno squadrone di piloti, sulla sopraelevata di Monza…

Nella primavera del 1970, due amici milanesi riuscirono in pochi mesi a liberare il motociclismo da una stasi di decenni. Ispirandosi alla 200 Miglia di Daytona, portarono sulla pista di Monza le splendide maximoto che nascevano in quegli anni. Fu un trionfo corale

Oggi, 23 marzo, Andrea compie 34 anni. Non è un momento normale, i tempi sono difficili e al Dovi resta solo la possibilità di festeggiare in famiglia. Per questo allargo volentieri la platea: idealmente tutti a brindare con il pilota Ducati!

Uscire il meno possibile è una delle misure fondamentali che dobbiamo rispettare per spezzare la catena del contagio. Non è un momento facile, certo, ma recriminare serve a poco: più utile dedicarsi a qualcosa di piacevole, famiglia, amici, hobby e magari…

Fare questa raccomandazione mi costa molto, lo sapete. Ma oggi non c’è alternativa: per fermare il contagio dobbiamo restare a casa il più possibile e non dobbiamo correre rischi superflui, per il nostro bene e per quello di tutti

E’ stata soppressa la MotoGP per la prima gara della stagione, perché non si poteva fare altrimenti dopo le decisioni governative del Qatar, ma sono state salvate le altre due classi. E’ una scelta che a me piace, aiuta e dà morale

C’entrano poco, in apparenza. Ma una frase molto acuta di Walter Bonatti, gigante dell’alpinismo, mi offre una interpretazione di ciò che è il rischio in generale. Il rischio che scegliamo spontaneamente, intendo

Il resoconto della serata milanese con Gallina e i suoi piloti mi fornisce l’occasione di decifrare quello che passa nella testa di un ex-pilota. Tra il rimpianto e le rievocazioni sono davvero pochi quelli che hanno fatto i conti col passato

E’ velocissimo, puntuale, ha anche un gran bello stile. E sembra non sbagliare mai. La stagione 2020 ci dirà se davvero Fabio sarà capace di recitare il ruolo dell’anti Márquez come hanno detto i lettori. E cercheremo di capire qualcosa in più sulla guida della MotoGP in generale

Per certi versi avventuroso e atipico, l’inserimento di Jorge nel test team sottolinea la qualità dell’impegno di Iwata . Il ruolo del Collaudatore guadagna definitivamente la C maiuscola e sarà molto interessante seguirne gli sviluppi.

Oggi vorrei parlarvi di un personaggio speciale che, se vorrete, potrete vedere di persona nei prossimi giorni. Parlo di Roberto Gallina, un amico, un pilota e un tecnico di valore. Giovedì prossimo, 30 gennaio, sarà a Milano da "Ciapa la Moto"

Incontro con l’ex-dakariano Roberto Boano e qualche riflessione sui rally e sulla moto in generale. La Dakar è estrema, il rischio è molto alto, ma il sogno è sempre lo stesso di tutti noi: correre liberi nello spazio.

La morte di Paulo Gonçalves alla Dakar ha colpito tutti noi, il corrispondente l’ha affrontata nella sua cronaca, qualche lettore non ha condiviso. Eppure ne siamo tutti convinti: quando guida la passione, la valutazione del rischio resta del tutto personale, e nessuno può giudicare.

Dopo una 24 Ore, tutto lo stress accumulato viene fuori proprio quando a casa ti rilassi: ti addormenti nel letto e sei sulla moto, in piega, e la gomma posteriore ti scappa di colpo. Facevo dei balzi così alti che mi svegliavo, la stessa cosa succede ai piloti di oggi

La nostra sicurezza non sembra figurare tra le priorità della politica e delle amministrazioni, purtroppo. Ormai lo abbiamo capito. Ma c’è qualcosa che noi motociclisti possiamo fare in prima persona? Forse sì.

Jorge ha fallito, ma HRC onora pubblicamente il suo pilota, sebbene sia già un ex. Per Lawson, per Rossi (e per Biaggi) solo freddezza: magari hanno portato le Honda al trionfo, ma poi hanno osato voltar loro le spalle.

L’incidente mortale di sabato scorso nasce da lì? Non lo sappiamo, ma a Milano ne vedo sempre di più: conducenti di mezzi pubblici pesanti, filobus, tram, bus e camion impegnati testa bassa sul loro dispositivo. Di certo i cittadini e l’amministrazione non possono più tollerare un simile comportamento.

Il francese è un pezzo pregiato sul mercato. Qualcuno lo dà molto vicino a Ducati, ma Yamaha resta la scelta più sicura, almeno sul piano tecnico. Decideranno i milioni di euro scritti sul contratto? Non solo quelli: il pilota è giovanissimo, ha talento da vendere, deve soprattutto evitare i passi falsi.

Salta fuori da un cassetto un vecchio blocchetto di ricevute. Le quote di iscrizione alla prima associazione dei piloti. Erano gli anni Settanta, la ricerca della sicurezza dava fastidio a tanti e la federazione remava contro di noi! Oggi per fortuna tutto è cambiato.

Tanto pubblico, tanta energia, sempre più numerosi i giovani. Non sono tempi facili, ma le proposte abbordabili, oggi sul mercato, sono veramente tante e molto belle. Poi ci sono le moto da sognare, ma sono molto importanti anche quelle.

Eicma sarà una gran festa di novità, suoni, colori e passione. Come sempre. Ma dopo tanti anni non vedremo nello spazio di MV Agusta Giovanni Castiglioni, il figlio di Claudio, che nel nuovo assetto societario ha solo un ruolo consultivo. Si chiude una storia, ci resta un marchio amatissimo.

Analogie e differenze tra i due dominatori della MotoGP e della SBK. Tanti successi, percentuali simili, stesso segno zodiacale. Uno ha vinto nettamente, l’altro ha saputo reagire dopo un avvio difficilissimo. Due cannibali che fanno tante vittime, a cominciare da…

Sarebbe bello, se servisse a mantenerle un po’ più in ordine. L’esperimento parte da quattro comuni in provincia di Imperia, con il contributo europeo. Purtroppo invece non si parla affatto di interventi strutturali importanti e di respiro nazionale.