Nhật ký Đô thị

Đêm qua, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông – Sở GTVT Hà Nội đã tiến hành điều chỉnh dải phân cách trên cầu Thanh Trì, thu hẹp làn đường hỗn hợp xuống còn 2,9m, tăng thêm 1 làn ô tô, mỗi làn ô tô có chiều rộng 3,5 m. Do không nắm được thông tin nên rất nhiều tái xế lúng túng khi di chuyển, tình trạng ùn tắc kéo dài từ giờ cao điểm sáng đến giờ cao điểm trưa.

Việc thu phí không dừng trên cao tốc đã được thực hiện hơn 2 tháng, hơn 3,9 triệu phương tiện đã dán thẻ thu phí không dừng (đạt trên 85%). Tuy vậy, việc nghiên cứu chuyển sang giai đoạn 2 –cho phép trả sau, giai đoạn 3- bỏ barie vẫn chưa được thực hiện như cam kết của Bộ GTVT đưa ra trước đó. 

Như VOVGT đã đưa tin, mới đây trên mạng xã hội xuất hiện 1 đoạn clip đăng tải cảnh một người đàn ông ném tiền tung tóe tại một quán ăn ở TP Đà Nẵng và có lời lẽ coi tiền lẻ là “rác”, khiến nhiều người bất bình. Sở TN&MT Đà Nẵng đã xác nhận người trong clip là một cán bộ cấp phòng, thuộc Trung tâm Phát triển quỹ đất của Sở này. Hành vi ném tiền của vị cán bộ cần được nhìn nhận ra sao?

Tình trạng chèo kéo hay hét giá trên trời đối với hành khách đi taxi tại sân bay Tân Sơn Nhất đã không còn xa lạ. Thời gian qua, ngành chức năng TP.HCM và các lực lượng an ninh sân bay đã thực hiện có biện pháp, cả xử lý và tuyên truyền, nhưng đến nay, vấn nạn này vẫn tiếp diễn, gây bức xúc cho người dân và du khách.

Trà xanh là gì trong những câu chuyện này? Tôi chắc chắn nhiều người đã quá quen với từ khóa này, bởi vì nó đã rất phổ biến. Nhưng từ đầu như nào? Sao lại là trà xanh?

Đối với nhiều người Việt Nam nhịp sống đô thị đã trở lại gần như hoàn toàn bình thường sau đại dịch Covid-19, vậy những người nước ngoài đang sinh sống và làm việc tại Việt Nam cảm nhận như thế nào đối với sự thay đổi này.

Xu hướng đi du lịch, đi nghỉ cuối tuần của cư dân đô thị đang ngày càng gia tăng, đặc biệt là sau Covid-19. Có cầu ắt có cung, hàng loạt các khu nghỉ dưỡng, du lịch sinh thái khu vực ven Hà Nội mọc lên như nấm. Tuy nhiên, sự phát triển ồ ạt các homestay, resort không theo quy hoạch, kế hoạch cũng đang gây ra nhiều hệ lụy.

Sau mỗi cơn bão, trận lũ hoặc các thiên tai, dịch bệnh lớn, lại xuất hiện những cá nhân đứng ra kêu gọi từ thiện.

TP.HCM đang trở lại mạnh mẽ sau đại dịch Covid-19. Tuy nhiên, cùng với sự sôi động của các hoạt động KTXH và giao thương, tình trạng kẹt xe cũng đang trở lại khắp nơi, từ cửa ngõ đến trung tâm, khiến người dân ngao ngán, mỏi mệt mỗi khi ra đường.

Sau khi VOVGT đăng tải loạt bài điều tra: “Xe quá tải, xe chở đất ngang nhiên tung hoành giữa cao điểm xử lý vi phạm của Bộ Công an”, rất nhiều câu hỏi đặt ra từ phía người dân về việc, lực lượng chức năng có biết tình trạng này không, và đã làm gì để ngăn chặn? Phóng viên VOVGT đã có cuộc đối thoại với Thượng tá Nguyễn Văn Bình - Phó trưởng Phòng CSGT Công an TP.HCM để làm rõ các câu hỏi này.

Sự chậm trễ trong triển khai dự án đường Vành đai 3 đi qua địa phận TPHCM và 3 tỉnh Đồng Nai, Long An, Bình Dương hơn 10 năm nay đã khiến cho việc đi lại, giao thương của người dân trong vùng gặp rất nhiều khó khăn bất tiện, kinh tế ì ạch khó phát triển. Bởi vậy, khi hay tin tái khởi động dự án này – bắt đầu từ cầu Nhơn Trạch, bà con mong đợi từng ngày.

Sau 1 tuần ra quân, từ ngày 20 đến 26/9, Cục CSGT phối hợp Công an thành phố Hà Nội đã nhắc nhở 40 trường hợp đi vào làn khẩn cấp tại đường vành đai 3 trên cao. Tình hình giao thông trên tuyến đã có nhiều chuyển biến, trật tự hơn, dù có những thời điểm chậm chạp. Ủng hộ việc lập lại nề nếp giao thông, nhiều tài xế cũng mong rằng, song song với đó cần có giải pháp chống ùn tắc.

Mặc dù được coi là cao tốc, đánh số cao tốc 20, nhưng đường  Vành đai 3 trên cao Hà Nội có tới 7 nút giao chỉ trong vòng 18 cây số; ùn tắc và sự cố xảy ra liên miên, tốc độ ngoài giờ cao điểm cũng chỉ đạt 50-60km/h, thường xuyên có xe ôm, xe khách đón trả khách lộn xộn... Vậy, có nên coi đường Vành đai 3 trên cao là cao tốc hay không? Hay đã đến lúc cần gọi đúng tên để từ đó tổ chức giao thôn...

Một tháng trở lại đây, khi học sinh các cấp bắt đầu năm học mới, số trẻ mắc các bệnh đường hô hấp tới khám và điều trị tại các cơ sở y tế chuyên khoa nhi và phòng khám nhi ở Hà Nội tăng vọt. Ở lớp, trẻ luân phiên nhau nghỉ học khiến phụ huynh và cả thầy cô lo lắng.

Trước những diễn biến phức tạp của cơn bão số 4 được dự báo có cường độ rất mạnh sắp đổ bộ vào nước ta, sáng nay Bộ GTVT đã có công điện về việc ứng phó. Trước đó, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đề nghị các địa phương nằm trong vùng ảnh hưởng của bão xem xét cấm đường ở những khu vực bão đổ bộ, gây mất an toàn cho người tham gia giao thông trên tuyến QL1A và tuyến đường sắt Bắc Nam. Vậy ch...

Làn sóng chuyển việc từ khu vực công ra khu vực tư đang khiến các nhà quản lý đau đầu. Song, nó cũng mở ra nhiều cơ hội cho các bên.

TP.HCM hiện có hơn 1000 cửa hàng tiện lợi trên khắp các quận huyện hoạt động 24/24h để phục vụ khách. Lợi dụng thời điểm đêm khuya và rạng sáng vắng người, không có bảo vệ, nhiều đối tượng cướp giật lộng hành, khiến cho hành khách mua sắm vào các thời điểm này cảm thấy bất an, còn nhân viên luôn thấp thỏm.

Trước thực trạng cán bộ, công chức, viên chức xin thôi việc, Bộ Nội vụ đã đưa hàng loạt giải pháp để khắc phục, như: đổi mới công tác bố trí, sử dụng cán bộ, công chức, viên chức để tạo cơ hội, điều kiện phát triển.

Các hoạt động mua bán nhà đất sẽ phải thông qua sàn giao dịch môi giới bất động sản. Đề xuất này của Bộ Xây dựng đang nhận được khá nhiều ý kiến khác nhau.

Một năm học mới đã bắt đầu, kéo theo tỉ lệ học sinh, sinh viên sử dụng phương tiện công cộng cũng tăng lên đột biến. Lúc này, sự quá tải trên xe làm nảy sinh nhiều vấn đề, trong đó không ít tình huống hành khách cảm thấy bối rối, khó xử, thậm chí bức xúc.

So với thời điểm giữa tháng 6/2022, giá xăng đã liên tục giảm sâu thời gian qua, mức giảm hơn 30%, song rất ít doanh nghiệp giảm giá cước vận tải. Nhiều nhà xe, hãng xe có tâm lý nghe ngóng, hoặc chưa hề có động thái giảm giá cước dù trước đó đã tăng cước ngay khi giá xăng tăng.

Siêu thị, trung tâm thương mại đang trở thành kênh mua sắm quen thuộc với người dân đô thị, những người có thu nhập khá, trước những lo ngại về an toàn thực phẩm. Tuy nhiên, việc lựa chọn của người tiêu dùng chủ yếu vẫn dựa vào sự tin tưởng, khi việc truy xuất nguồn gốc hàng hóa khó khăn và chưa trở thành thói quen.

Từ sáng nay 20/9 lực lượng CSGT thuộc Cục Cảnh sát giao thông và Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) bắt đầu sử dụng xe môtô đặc chủng tăng cường tuần tra kiểm soát lưu động trên tuyến cầu Thanh Trì – Vành đai 3 nhằm giải quyết ùn tắc ở các nút giao cao tốc với đường Vành đai 3 và xử lý xe đi vào làn đường khẩn cấp. Điều này cho thấy động thái quyết liệt của lực lượng CSGT. Tuy nhiên đây có phải là giả...

Hà Nội đang trong tiết thu, thời tiết khá mát mẻ nên phố đi bộ Hồ Gươm càng thu hút đông đảo người dân, đặc biệt những đêm có sự kiện âm nhạc lớn nơi đây thu hút hàng vạn người chen chân đến xem, khiến cho giao thông quanh khu vực này trở nên hỗn loạn và ùn tắc cục bộ. Cùng với đó, nhiều người vẫn vô tư chạy xe máy, xe đạp vào phố đi bộ, hàng rong nhếch nhác và lộn xộn, khiến phố đi bộ đang dần “m...

Cao tốc Nội Bài–Lào Cai đang tiến hành sửa chữa hư hỏng. Từ việc sửa chữa này, nhiều tài xế bày tỏ sự bức xúc bởi đoạn Yên Bái - Lào Cai đang sửa mới là đường 2 làn xe, không có dải phân cách cứng nên không đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc nhưng lâu nay họ vẫn phải trả phí cao tốc. Trong khi đó, theo thông tin từ VETC, tính từ IC12 Yên Bái lên Km237 Lào Cai, mỗi ngày có khoảng 7-8 nghìn lượt phươn...