Nhật ký Đô thị

Hầu hết những vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng về người xảy ra thời gian gần đây đều có điểm chung là liên quan tới tài xế xe khách, với lỗi phổ biến chạy quá tốc độ cho phép. “Ma tốc độ”, hay “quan tài bay” là biệt danh gợi cảm giác rùng mình mà người dân thường gọi để chỉ những chiếc xe vận tải khách chạy trên đường với tốc độ “bàn thờ”. Vậy ở góc độ tài xế và quản lý nhà xe, họ nhìn...

Hiện nay đang là cao điểm dịch sốt xuất huyết tại Hà Nội, số ca mắt vẫn đang tăng, bệnh nhân đã có ở tất cả các quận huyện thị xã trên địa bàn và đặc biệt đã có 4 trường hợp tử vong do sốt xuất huyết. Vậy giải pháp nào để đảm sức khỏe cho người dân và cộng đồng, không để xảy ra hậu quả đáng tiếc? Người dân cần làm gì để chủ động phòng chống sốt xuất huyết?

Theo luật giao thông đường bộ, người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3. Mặc dù lực lượng CSGT đã phối hợp với nhà trường thực hiện các biện pháp tuyên truyền, hướng dẫn kỹ năng điều khiển xe nhằm nâng cao ý thức của các em học sinh khi tham gia giao thông, nhưng trong quá trình lưu thông trên đường vẫn có rất nhiều tình huống bất ngờ tiềm ẩn nguy cơ mất an toà...

Sở GTVT Hà Nội đã thay thế hàng loạt cột đèn tín hiệu bị hư hỏng sau nhiều năm ở khu vực phố cổ bằng hệ thống đèn cho người đi bộ với nút bấm chủ động. Tuy nhiên, sau gần một năm đưa vào sử dụng, khách bộ hành ít dùng, còn người điều khiển xe máy dường như “ngó lơ”.

Như VOV Giao thông đã thông tin trong các chương trình gần đây, hiện đã bước sang quý cuối cùng trong năm nhưng mặt bằng sạch phục vụ thi công cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2015 vẫn chưa được bàn giao đầy đủ. Mặc dù các địa phương đã rất nỗ lực trong công tác giải phóng mặt bằng, thế nhưng vẫn chưa đáp ứng yêu cầu theo Nghị quyết 18 của Chính phủ, đó là các địa phương phải bàn giao mặ...

Tình trạng thiếu vắc-xin trong Chương trình tiêm chủng mở rộng đã kéo dài gần 1 năm qua, và tới nay nguồn cung vắc xin tới các địa phương vẫn rất “nhỏ giọt”, trong khi nguy cơ bùng phát dịch bệnh nguy hiểm ở trẻ em do thiếu vắc xin ngày càng lớn.

Quyết định 22/2023 của Thủ tướng Chính phủ về tín dụng đối với người chấp hành xong án phạt tù vừa có hiệu lực từ ngày 10/10, với nhiều nội dung đáng chú ý: đối với vay vốn để đào tạo nghề, mức cho vay tối đa là 4 triệu đồng/tháng/người chấp hành xong án phạt tù; đối với vay vốn để sản xuất, kinh doanh, tạo việc làm, mức cho vay tối đa là 100 triệu đồng/người, thời hạn tối đa 10 năm.

Do đặc thù đường sá ở các đô thị vẫn là giao thông hỗn hợp, phần lớn xe buýt phải chia sẻ diện tích mặt đường với các phương tiện khác. Những xung đột nảy sinh là khó tránh khỏi. Tuy nhiên, không vì điều kiện khách quan mà có thể thông cảm cho một bộ phận tài xế chạy xe buýt phóng nhanh, vượt ẩu, lấn làn, chèn ép các phương tiện khác. Trong bối cảnh đó, bộ quy tắc ứng xử trên xe buýt vừa được thàn...

Tại Hội nghị lấy ý kiến về việc đầu tư xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ vừa diễn ra mới đây, hầu hết các ý kiến đều chung nhận định rằng Cảng Cần Giờ là dự án, là cơ hội lịch sử của quốc gia, việc đầu tư xây dựng công trình này là cần thiết, song quá trình triển khai cần có một cái nhìn mang tính tổng thể từ nhiều phía. Bên lề hội nghị này, Phóng viên VOVGT đã ghi nhận ý kiến của PGS Tiế...

Chợ nổi Cái Răng là một trong những điểm du lịch nổi tiếng ở Cần Thơ và Đồng bằng sông Cửu Long, mỗi năm điểm du lịch này thu hút hàng trăm ngàn du khách tới tham quan. Tuy nhiên, theo ghi nhận hiện nay tình hình TT ATGT đường thủy trên địa bàn TP Cần Thơ diễn biến khá phức tạp, riêng khu vực chợ nổi Cái Răng ngành chức năng đã phát hiện và xử lý 90 phương tiện xuồng máy đuôi tôm phục vụ đưa rước...

Việc người điều khiển xe máy bất chấp nguy hiểm đi vào làn cao tốc đã không còn xa lạ. Nỗi sợ và sự bức xúc của các lái xe khi gặp tình trạng này sẽ như thế nào?

Nhằm giải quyết ùn tắc và giảm xung đột giao thông khi cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 thông xe, UBND TP. Hà Nội đã yêu cầu các đơn vị lên phương án xây hầm chui tại nút giao Cổ Linh - đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy. Trước thông tin này, người dân mong chờ gì? Băn khoăn gì?

Không ít dự án thi công tại Hà Nội nói riêng và trên cả nước nói chung đã bị chậm tiến độ, đội vốn, ảnh hưởng đến kinh tế, xã hội suốt những năm qua, và tới nay vẫn có những dự án chưa biết bao giờ “về đích”. Sự chây ỳ hoàn toàn có khả năng tiếp diễn nếu chúng ta không quy định chặt chẽ về trách nhiệm đền bù thiệt hại cho xã hội.

Giá cước vận tải biển quốc tế, đặc biệt là cước container giảm sâu trong 1 năm qua khiến DN vận tải biển trong nước cũng gặp nhiều khó khăn, chật vật tìm kiếm đơn hàng. Để giảm thiểu rủi ro khi thị trường vận tải biển rơi vào suy thoái, DN vận tải biển VN cần làm gì và cần phải cơ cấu lại đội tàu biển quốc tế theo hướng nào?

Những vỉa hè phong quang, những lòng đường ngăn nắp. Đó là hình ảnh hiếm thấy ở một số trục đường chính tại trung tâm Thủ đô Hà Nội vào những ngày trung tuần tháng 10 này. Đây là kết quả ban đầu của chiến dịch dẹp bỏ những bãi xe tự phát được thành phố triển khai từ đầu năm 2023. Câu hỏi mà PV Giao thông luôn thắc mắc là, những chiếc ô tô gửi ở các bãi xe trái phép ấy giờ đã dạt đi đâu? Các chủ ph...

Từ những chủ trương quyết sách đúng đắn của Đảng và Nhà Nước trong cuộc cách mạng số, các doanh nghiệp công nghệ trong nước đã và đang từng bước làm chủ công nghệ lõi cũng như rút ngắn được khoảng cách trên đường đua chuyển đổi số.

Tình trạng ngập úng đô thị diễn biến phức tạp tại nhiều thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước. Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng ngập úng là dự án xây dựng hạ tầng thoát nước bị chậm trễ, thiếu nguồn vốn để xây dựng.

Như VOV Giao Thông đã đưa tin, hiện trên địa bàn TPHCM vẫn còn tồn tại hàng loạt bến thủy nội địa chưa được công bố, cấp phép hoạt động. Do không được quản lý, các bến thuỷ nội địa kinh doanh không phép gây nhiều hệ lụy: hàng hóa, phương tiện ra – vào bến không được kiểm soát dẫn đến gian lận thương mại; gây sạt lở... tiềm ẩn nguy cơ mất trật tự ATGT đường thủy nội địa. Mặc dù, TP đã nhiều lần ra...

Mỗi ngày đi lại trên đường Hà Nội, không biết là các bạn có để ý mình phải vượt qua bao nhiêu cụm đèn giao thông? Ngã tư nào phải chờ đèn lâu nhất? Với những cụm đèn 99 giây hoặc lâu hơn, có thể cảm giác đợi chờ không dễ chịu. Nhưng mỗi người chờ đèn sẽ có cảm nhận khác nhau.

Tại Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới nhất, Bộ Công an đã bổ sung quy định, giấy phép lái xe (GPLX) không thời hạn dạng bìa cứng được cấp trước 1/7/2012 phải được đổi sang GPLX mới đang khiến dư luận rất băn khoăn. Bởi để hoàn thành việc đổi hơn 22 triệu giấy phép lái xe từ dạng bìa cứng sang dạng thẻ PET không chỉ gây lãng phí tiền của, công sức, sau này lại phải thêm công đoạ...

Gói tín dụng 120.000 tỷ đồng hỗ trợ chủ đầu tư và người mua nhà ở dự án nhà ở xã hội, nhà ở công nhân, đã được triển khai từ tháng 4/2023, đem lại kỳ vọng lớn cho người dân. Tuy nhiên đến nay sau nửa năm, tiến độ giải ngân vẫn rất chậm. Một trong những nguyên nhân cơ bản cần phải nhìn nhận thẳng thắn là trách nhiệm của người đứng đầu địa phương. 

Một chiếc xe đạp đã hơn 40 năm tuổi, nhưng tiếng chuông rất êm, các chi tiết vẫn hoạt động ổn định sau từng ấy năm. Không những có thể lưu thông bình thường, chiếc xe này còn là một đạo cụ xuất hiện trong hàng nghìn bức ảnh đẹp về Hà Nội được người dân, du khách lưu giữ. Trong một ngày lá bay xào xạc với tiết trời đậm chất thu, PV VOV Giao thông đã có dịp hỏi chuyện một nhà sưu tầm, một người cho...

Sau khi TP.HCM có động thái xử lý những cá nhận liên quan đến vụ “lạm thu – lạm chi” đầu năm tại 1 trường tiểu học ở quận Bình Thạnh thì trong nhiều cuộc họp phụ huynh cuối tuần qua câu chuyện thu chi lại trở thành điểm nóng của nhiều cuộc tranh luận.

Những pha luồn lách, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ của các tài xế công nghệ diễn ra như… cơm bữa. Vậy điều gì thôi thúc họ phạm luật? Hãy cùng VOV Giao thông tìm hiểu thông qua trò chuyện với một vài tài xế công nghệ.

Nhiều mỏ vật liệu đất đắp phục vụ thi công cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2 vẫn chưa được khai thác do các vướng mắc về giá đền bù, điều này đang là rào cản khiến nhiều gói thầu chưa thể thi công đồng loạt hoặc chưa huy động hết công suất máy móc, gây lãng phí.