Metropolitan Mobility Podcast

Listen now to the first podcast from the EIT Urban Mobility stand at Velo-city 2024 in Gent! Join Henk Swarttouw, President of the European Cyclists' Federation, as he shares his insights with podcast master Geert Kloppenburg of the Metropolitan Mobility Podcast and Kristy Tong from EIT Urban Mobility. They delve into the importance of cycling in Europe, the European Cyclists' Federation...

De potentie van bestaand spoor: lessen uit evenementdienstregelingen, zoals 12 treinen per uur en >100.000 reizigers per dag bij de DGP F1 Zandvoort.    Welke zaken zijn over te nemen naar normale situatie en welke niet?  -Ongelijkvloerse kruispunten en de capaciteit van de bovenleidingen   -Analoge en digitale (ERTMS) sturing zodat treinen dichter op elkaar kunnen rijden   -Reizigersgedrag en...

Bij het werken aan de Stad van de Toekomst knelt de traditionele aanpak van mobiliteit en verkeersinfrastructuur. De laatste jaren worden makers van mobiliteitsbeleid dan ook geconfronteerd met een enorme verbreding van vraagstukken waar zij rekening mee moeten houden. De (gezonde) bodem, de fysieke netwerken, de vitale stad en de (circulaire) economie, een samenhangende structuur in die vier lage...

Alexander van Altena, nu adviseur (en voormalig directeur OV Min I en W en ex directeur strategie Prorail),  schreef na maanden van eenzame opsluiting, monnikenwerk en interviews, een advies voor Min I en W over brede welvaart en effecten op mobiliteit.  In dit gesprek komt echt de essentie aan bod. Deel 1: Wat is brede welvaart? Wat is er zo nieuw aan? En waarom biedt het juist nu zo veel perspec...

Alexander van Altena, nu adviseur (en voormalig directeur OV Min I en W en ex directeur strategie Prorail),  schreef na maanden van eenzame opsluiting, monnikenwerk en interviews, een advies voor Min I en W over brede welvaart en effecten op mobiliteit.  In dit gesprek komt echt de essentie aan bod. Deel 1: Wat is brede welvaart? Wat is er zo nieuw aan? En waarom biedt het juist nu zo veel perspec...

Bij het werken aan de Stad van de Toekomst knelt de traditionele aanpak van mobiliteit en verkeersinfrastructuur. De laatste jaren worden makers van mobiliteitsbeleid dan ook geconfronteerd met een enorme verbreding van vraagstukken waar zij rekening mee moeten houden. De (gezonde) bodem, de fysieke netwerken, de vitale stad en de (circulaire) economie, een samenhangende structuur in die vier lage...

Bij het werken aan de Stad van de Toekomst knelt de traditionele aanpak van mobiliteit en verkeersinfrastructuur. De laatste jaren worden makers van mobiliteitsbeleid dan ook geconfronteerd met een enorme verbreding van vraagstukken waar zij rekening mee moeten houden. De (gezonde) bodem, de fysieke netwerken, de vitale stad en de (circulaire) economie, een samenhangende structuur in die vier lage...

Bij het werken aan de Stad van de Toekomst knelt de traditionele aanpak van mobiliteit en verkeersinfrastructuur. De laatste jaren worden makers van mobiliteitsbeleid dan ook geconfronteerd met een enorme verbreding van vraagstukken waar zij rekening mee moeten houden. De (gezonde) bodem, de fysieke netwerken, de vitale stad en de (circulaire) economie, een samenhangende structuur in die vier lage...

 Wat valt er te leren van de aanpak van de gemeente Parijs binnen de periferique op zowel personen- en goederenvervoer? En wat valt te leren van Ille de France, de metropool Parijs, met de verschillende voorsteden en haar buitenwijken qua vervoer vergeleken met de buitenwijken van Amsterdam, maar ook gemeente Amstelveen, Zaandam, Diemen tot aan Almere en Haarlem? In april brachten verschillende am...

Hoe zorg je ervoor dat grote groepen mensen veilig met het OV van en naar grote evenementen kunnen reizen ? Welke planning scenario's moet je rekening mee houden als er treinen defect gaan, events eerder of later zijn afgelopen of als t gaat regenen? Hét voorbeeld dat het gruwelijk mis kan gaan met dodelijke slachtoffers, was bij de Love Parade in Duisburg in 2010. Anno 2023 gaat het heel and...

Na 18 uur amper traditioneel OV meer in Zeeland? Slechts 2% van de Zeeuwen neemt OV nog?  Wanneer is de ondergrens bereikt? Na 2 lezingen, 10 dagen zelf rondreizen en bijna 9 maanden af en aan onderzoek in Zeeland, ging ik in gesprek met gedeputeerde Harry van der Maas provincie Zeeland.  Het werd dus geen standaard interview maar een gesprek waarbij de rollen omgedraaid werden en de gedeputeerde...

In deze speciale podcastserie kunt u horen hoe Rob van der Bijl stedenbouwkundige en ik samen een film aan het ontwikkelen zijn over de buitenwijken van Parijs.  Waarom? het leek ons interessant om eigenlijk de voorbereidende gesprekken die we normaal alleen samen voeren ook op te nemen om tot een normale korte film te komen kortom: De vragen die we onszelf stellen, de manier van onderzoek doen om...

In deze speciale podcastserie kunt u horen hoe Rob van der Bijl stedenbouwkundige en ik samen een film aan het ontwikkelen zijn over de buitenwijken van Parijs.  Waarom? het leek ons interessant om eigenlijk de voorbereidende gesprekken die we normaal alleen samen voeren ook op te nemen om tot een normale korte film te komen kortom: De vragen die we onszelf stellen, de manier van onderzoek doen om...

Wat als je deze fiscale lappendeken aan regels rond mobiliteit nu gaat bekijken tov de totale begroting van het Rijk? En wat als je de directe inkomsten en uitgaven van het Ministerie I en W vergelijkt met de totale begroting van het Rijk? Auto de melkkoe? Welke indirecte inkomsten en uitgaven en relaties zien we niet of moeilijk in de begroting? Hoeveel geld wordt er überhaupt eigenlijk aan wegen...

We bespreken het zogenaamde STOMP principe; actieve en milieuvriendelijke mobiliteit eerst. Maar wordt dat ook fiscaal ondersteunt? Als je besluit in eigen land op wandelvakantie te gaan, krijg je dan fiscaal voordeel? En wat als je gaat wandelen naar je werk? Je voelt al aan waar dit naar toe gaat. Ander voorbeeld: als mensen hun benzine auto verkopen en een elektrische auto aanschaffen krijgen z...

Sinterklaas en de besteleconomie draait over uren. Wat is nou het effect van alle bestelwagens op de leefbaarheid in de woonwijken en op de verkeersveiligheid in de straten? Hoeveel verschillende busjes van verschillende logistieke spelers komen er dagelijks door de woonwijken heen waar de kinderen fietsen wonen en leven en op welke tijdstippen? Hoe lang zijn bestelwagens  in de woonwijken in de s...

In een uitgebreid Telegraaf interview pleitte Nico voor versimpeling van het fiscale stelsel. Daarover is nu een motie aangenomen door de hele 2de kamer. Wat doet Nico van Paridon allemaal achter en voor de schermen? En waarom is het goed dat de OV chipkaart vervangen wordt? Terugkijkend is die pas echt niet meer van deze tijd! Maar ook uitgebreid aandacht voor de Weense integrale “geen gezeik pas...

Stel dat we OV studentenkaart afschaffen? Hallo Nico ben je er nog, zeg jij dit nu..... 'Ja ja Geert EN alle andere fiscale cadeautjes op auto's ook, gewoon alles versimpelen. En welke oplossing zie je daarvoor terugkomen? Is dit voorbeeld al een keer uitgebreid door verschillende hoogleraren benoemd zoals Prof Bert Wee TU Delft en hoogleraar Erik Verhoef VU Adam? We gaan een denkexperim...

We willen met u een ontdekkingsreis maken om langs alle rare prijsprikkels in het mobiliteitssysyeem te reizen door de ogen van vrachtwagenchauffeurs, fietsers, wandelaars, automobilisten en OV reizigers. Een open source onderzoek voor niet fiscalisten DOOR niet fiscalisten, die WEL verstand hebben van mobiliteit, en misschien net als u zoveel vreemde zaken tegenkomen in de fiscale kerstboom, dat...

Hoe makkelijk is het om internationale treinen te plannen en boeken en betalen via Interrail? In deel 1 heb ik mijn camera man Matthijs Westerveld van Amsterdam naar Lissabon en terug laten reizen met een camera om zijn ervaring van het plannen boeken en reizen van Amsterdam naar Lissabon vast te leggen op camera. In dit uitgebreide interview ook het achtergrond verhaal wat de video niet gehaald h...

Hoe makkelijk is het om internationale treinen te plannen en boeken en betalen via Interrail? In deel 1 heb ik mijn camera man Matthijs Westerveld van Amsterdam naar Lissabon en terug laten reizen met een camera om zijn ervaring van het plannen boeken en reizen van Amsterdam naar Lissabon vast te leggen op camera. In dit uitgebreide interview ook het achtergrond verhaal wat de video niet gehaald h...

Hoe kom je in het kassengebied in t Westland? Hoe kom je op bedrijventerreinen in de avond- en nacht?  Hoe reis je buiten de spits? Een briljante samenvatting hoe auto's zijn verdeeld over arm en rijk in de samenleving?  Vervoersysteem zou je moeten beoordelen of mensen kunnen deelnemen aan een  samenleving vanuit verschillende modaliteiten.  Ik hoorde onderzoeker Jeroen Bastiaansse van Planb...

What are the big challenges to change the mobility in Milan? What has been achieved? Cycling with deputy mayor of the city of Milan miss Arianne was very interesting with many new thoughts on how to change. 

Live from Milan I interview Demetrio Scopelliti (Director of Urban Planning and Public Space, city of Milan). “Designing public space is designing for the unexpected,”  was the key phrase of part 1, but that interview was bye zoom. Demetrio asked me to  really see the project live myself, so I got on the train from Amsterdam to Milan and we had a special interview at the Piazze Aperte while the ki...

Every year in the advanced public transport course at TU Delft, students write an essay on the future of mobility and public transport. Passenger association ROVER selects the best one according to the passengers' perspective and the authors of the winning essay are invited to record a podcast with Geert Kloppenburg in his Metroplitan Podcast series.  This year, Hugo Odijk and Tim de Ridder w...