Carlos Ignacio Amantini de Matteis Kawasaki, motos, motociclismo 2023

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #32 PROBLEMAS MECÁNICOS Usted se puede ver en una emergen­cia en el momento en que algo anda mal con su motocicleta. Para tratar con un problema mecánico, tome en cuenta las condiciones que enfrenta en el tráfico y en el camino; a continuación se dan algunas guías para ayudarlo a lidiar a salvo con problemas mecánicos. Falla de Llanta...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #31 • Utilice ambos frenos — El freno delantero sigue siendo efectivo, aún en superficies resbalosas. Apriete la palanca del freno gradualmente para evitar que se amarre la llanta delantera y recuerde presionar ligeramente el freno trasero. • El centro del carril podría ser peligroso si está mojado. Cuando empiece a llover, maneje sob...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #30 Si pasa por encima de un objeto, salga del camino y revise que no se hayan dañado las llantas y rines antes de continuar su camino. La mejor manera de detenerse rápidamente es: A. Usar solamente el freno delantero. B. Usar primero el freno trasero. C. Reducir la aceleración y usar el freno delantero. D. Usar ambos frenos al mismo...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #29 Curvas La causa principal de choques con un solo vehículo involucrado, es cuando un motociclista va dando la vuelta muy abi­erto en una curva y choca con el camino o con algún objeto fijo. Cada curva es diferente; esté alerta para ver si la curva permanece con­stante, se extienda gradualmente, se cierra o consta de varios giros. M...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #28 EVITAR UN CHOQUE No importa que tan cuidadoso sea usted; hay ocasiones en las que se pu­ede encontrar en una situación compro­metedora; las posibilidades de que salga bien librado dependen de su habilidad para reaccionar rápida y adecuada­mente. A menudo los choques suceden porque el motociclista no está prepara­do o no tiene la s...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #27 Claxon Esté listo para usar el claxon para llamar rápidamente la atención. Sonar rápidamente el claxon es una buena medida antes de rebasar a al­guien que pudiera moverse en su carril. Aquí hay algunas situaciones: • Un conductor en el carril de al lado está manejando muy cerca del vehículo de adelante y podría tratar de pasarlo....

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #26 Luz del Freno La luz del freno de una motocicleta generalmente no es tan visible como la de un auto, particularmente cuando el faro trasero está encendido (se enci­ende junto con el faro delantero). Si la situación lo permite, ayude a los demás a verlo, parpadeando la luz del freno antes de reducir la velocidad. Es espe­cialmente...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #25 Rebasando Autos Estacionados Cuando rebase autos estacionados, manténgase en el lado izquierdo de su carril para evitar problemas cuando se abren puertas, cuando hay un conduc­tor bajando de su auto, o bien personas saliendo de entre los carros; si tam­bién hay tráfico en sentido contrario, generalmente es mejor si permanece en el...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #24 Para tratar con dos o más riesgos, aplique el viejo refrán “un paso a la vez”. Ajuste la velocidad para separar los riesgos; después trate cada uno, como si fuera un riesgo o peligro unitario. La toma de decisión se vuelve más compleja cuando existen tres o más riesgos; mida las consecuencias de cada uno y déles la misma distancia...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #23 Evaluar Piense cómo los peligros pueden interactuar creando riesgos para usted. Anticipe problemas potenciales y tenga un plan para reducir riesgos, particular­mente cuando se enfrenta con: • Características del camino y la superficie como agujeros, guardas de contención, puentes, postes de teléfono y árboles; todos ellos no se mo...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #22 SEE - BUSCAR, EVALUAR Y EJECUTAR Los motociclistas bien experimentados, están consientes de lo que sucede a su alrededor y reducen los riesgos al manejar usando la estrategia de la MSF que consta de tres pasos y se conoce como SEE por sus siglas en ingles: • Buscar (Search) • Evaluar (Evaluate) • Ejecutar (Execute) Esta estrategia...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #21 Compartiendo el Mismo Carril Los carros y las motocicletas necesitan un carril completo para transitar segu­ramente. Generalmente está prohibido compartir el carril. Manejar entre carriles, ya sea de carros en movimiento o parados, puede dejarlo vulnerable a lo inesperado. Una mano podría salir por una ventanilla; una puer­ta pued...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #20 Recuerde, debe de rebasar solo en áreas permitidas y siempre debe de permanecer dentro de los límites de velocidad. ¡Esté consciente de las señales y marcas en el camino! Dejando Rebasar Cuando lo vaya rebasando el vehículo de atrás, permanezca en la porción central de su carril. Manejar cerca de los vehículos que lo van rebasando...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #19 Una distancia de dos segundos le deja un espacio mínimo para detenerse o esquivar al vehículo de enfrente si se detuviera repentinamente. También le permite ver mejor los baches y otros peligros en el camino. Si su motocicleta toma más tiempo de lo normal para detenerse, necesitará un espacio de colchón mayor. Si el pavi­mento est...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #18 Muchos motociclistas creen que el tercio izquierdo del carril donde queda el rastro de la llanta izquierda de los automóviles, es la posición que siempre deben adoptar, sin embargo usted debe considerar ajustar la posición que lleva, según se vayan presentando las condi­ciones de manejo; recuerde que ningún tercio del carril se de...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #17 VUELTAS LENTAS Y CERRADAS MANTENIENDO SU DISTANCIA La mejor protección que usted puede tener es la distancia - “un espacio de colchón”- que lo separe de los demás vehículos en el camino. Esto le permite tener una clara visión de las situaciones que pudieran surgir en el trafico, de manera que si alguien más comete un error usted p...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #16 Frenos Antibloqueo (ABS por sus siglas en inglés) Los frenos ABS están diseñados para prevenir que las ruedas se amarren y evitar que se patine al detenerse de emergencia en línea recta. Los frenos ABS trabajan cuando se aplican ambos frenos al máximo; el sistema entra en op­eración cuando los sensores electrónicos detectan la pos...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #15 Acostúmbrese a usar ambos frenos, aún en las paradas “normales” para de­sarrollar hábitos adecuados o la destreza necesaria para usar ambos frenos en una situación de emergencia. Recuerde siempre apretar el freno delantero y presionar hacia abajo el freno trasero. Tome en cuenta que si en vez de apre­tar, agarra fuerte el freno de...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #14 Permanezca en primera marcha cu­ando está detenido para poder moverse rápidamente si lo necesita. Practique para aprender a soltar el clutch de forma uniforme y suave, espe­cialmente si cambia a marchas menores. En una curva, es mejor cambiar de marcha antes de iniciar la curva, sin embargo a veces es necesario hacerlo al estar en...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #13 irregulares. Comience colocando su muñeca derecha recta, esto le ayudará a evitar usar mucho el acelerador por accidente; ajuste el manubrio para que sus manos estén a la misma altura o un poco debajo de sus codos. Esto le permite usar los músculos adecuados para controlar la dirección con precisión. • Rodillas — Mantenga sus rodi...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #12 Culpar no es importante cuando alguien sale lesionado en un choque. La habilidad de manejar alerta, de tomar decisiones criticas y de llevarlas a cabo, es la diferencia que distingue a los con­ductores responsables de los demás. Re­cuerde que depende de usted el no ser la causa de un choque, o bien participar en el choque sin esta...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #11 CONOZCA SUS RESPONSABILIDADES Un “accidente” implica un evento improvisto que ocurre sin que sea la culpa o negligencia de alguien; sin embargo, en el tráfico este no es el caso; de hecho, la mayoría de la gente involucrada en un choque, reconoce tener algo de responsabilidad por lo que pasó. Considere una situación donde al­guien...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #10 O — Aceite y otros fluidos • Revise los niveles de aceite del motor y de los fluidos de la transmisión. • Una vez por semana revise el fluido hidráulico del freno y el nivel de refrigerante. • Antes de arrancar asegúrese de que esté abierta la válvula de suministro de combustible. Si la válvula está cerrada, la moto arranca con el...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #9 Revise su motocicleta Una motocicleta necesita atención más frecuente que un carro. Una falla menor en un auto, raramente conduce a algo más que una inconveniencia para el conductor. La misma falla en una motocicleta puede resultar en un choque o bien puede ocasionar que tenga que dejar estacionada su motocicleta a un lado del cami...

Carlos Amantini Audio del MANUAL DEL OPERADOR DE LA MOTOCICLETA #8 Pedir y Prestar una Motocicleta Quienes prestan y piden prestadas las motocicletas, deben de estar conscientes que los choques son muy comunes entre los conductores novatos, especialmente en los primeros meses de manejar. Con­ducir una motocicleta con la que no se está familiarizado incrementa el problema. Si usted pide prestada un...