Villanyóra Podcast

Évekig azt hallottuk, hogy a Toyota előrántja a fiókból a piacra kész villanyautókat, amikor annak eljön az ideje. A héten ezt is megértük. Vagy mégsem? Az autókon kívül ezúttal is akadt egy kis időnk, hogy a jövő energiarendszereiről merengjünk.

Egyre több cég nyit az elektromos áruszállítás felé, ami jó dolog. Az azonban már nem annyira, ha egy az eddig biztonságos autóiról ismert cég egy árva csillagot sem tud szerezni az EuroNCAP teszten. És az is gáz, ha az ingyenes töltéssel visszaélnek.

Hihetetlen, de a próbaképp elindított podcastunk megérte a 100. adást, amit az eddigi legnagyobb létszámmal és talán legjobb kép és hangminőséggel ünnepeltünk meg. Mi történt az elmúlt 2 évben? Mire számíthatunk a következő kettőben? Az adásból kiderül.

Vajon megéri-e várni a következő állami támogatásra, ha addig még nagyjából egy évig kell tankolni a most épp 500 forint körüli áron mért fosszilis üzemanyagot? Persze ha valaki mindenképp Toyota villanyautót akar venni, az nem tud mást tenni, mint várni.

Természetesen a múlt hétvégi ágyúgolyó futam volt a legfőbb téma, de szóba került még a Tesla és a Volkswagen idei első 9 hónapja, illetve néhány egyéb aktuális hír is.

A németeknél nem csak a Tesla Giga-Berlinnél rendezett falunapja kavarta fel az állóvizet, de a Volkswagen és Audi vezérek is mindent megtettek, hogy téma legyen az elektromobilitás. A német kormány töltőtelepítési terve már csak hab volt a tortán.

Van ahol betiltják a közterületi töltés egy formáját, máshol pedig a fejlődés nevében egy teljesen tiszta üzemű autót építenek át környezetszennyezőre. De legalább bővül a hazai Supercharger hálózat, és a fiúk is gond nélkül eljutottak az Adriára.

Beszélgettünk a csúszó Tesla átadásokról, a cég hazai szervizéről és az akkulottótól. Kisorsoltuk az első szerencsés vacsora nyertest, és szó volt elektromos Ikarus-ról, egy őrült autóvásárlásról, és a bevásárlóközpontok töltőiről.

Az éghajlatváltozás felfoghatatlan következményei mellé odatettük a Bitcoinbányászat szintén döbbenetes számait, és a legújabb állami támogatás programját is, majd több egyéb téma után az adást Porsche teszttel és a legújabb hazai szabályozással zártuk.

Mi más lehetett volna az aktuális Villanyóra legfőbb témája, mint a Carge elleni, magyar villanyautósok százait (vagy ezreit) is anyagilag érintő hackertámadás. Persze azért beszélgettünk a Tesláról, az önvezetésről és a töltőhálózatok problémáiról is.

A Pure ETCR versenyautókat még emberek vezetik, de a madarak védelmében már jól vizsgázott az a mesterséges intelligencia, ami hamarosan az autóinkat is képesek lesznek vezetni. Most persze még nem tökéletesek, ezért sokat kell még tanítani őket.

Hova vezet az áramár emelkedése? Lehet-e hosszabb távra villanyautóval menni? Hogyan vizsgáznak majd az önvezető rendszerek? Mi lesz az augusztus végi szolgáltatócserénél esedékes óraleolvasással?

Vajon ki lehet-e mozdulni a városból egy új Nissan Leaffel, vagy tényleg használhatatlan? És mi a helyzet egy 8 éves, 140 ezret futott modellel? És vajon meg tudják menteni az idiótákat a modern önvezető rendszerek?

Villanyautó tüzek, napelemes telepítések és villanyautó töltő hálózat stresszteszt. Ezekről beszéltünk az eheti villanyórában.