Radio Dreyeckland

Was hat man sich erhofft von der neuen Bahnchefin. Einen Befreiungsschlag, ein Ausmisten, eine neue Richtung. Geblieben sind die Forderungen, die Daten nun endlich offenzulegen. Werner Sauerborn zur Vorgeschichte gegenüber Konrad.

Fachkundige fragen sich, warum keine europaweite Ausschreibung vorausgegangen war, die bei öffentlichen Bauvorhaben vorgeschrieben ist. Erst recht wundern sie sich darüber, dass von Anfang an Planende des Projekts mit den jetzigen Auftragnehmern gemeinsam an einem Tisch saßen. Keine Spur von Wettbewerb mit anderen Bietern um die Milliardenaufträge. Der Bauherr Bund hat mit dem Vorhaben Pfaffenstei...

Ausgerechnet die AfD, die sich besonders für den Autobahnausbau, des Autofahrers Freiheit und für die Verteuerung des Deutschlandtickets (via „Kostendeckung“) ausspricht, entdeckte kurz vor den baden-württembergischen Landtagswahlen ihr Herz für die Schiene.  Wie lange das vorhält ist die Frage. Auf solch eine Unterstützung verzichtet das Aktionsbündnis S21 gern. Ein Gespräch mit Werner Sauerborn....

Neues überdimensioniertes Milliardenprojekt ohne unmittelbaren Nutzen für Fahrgäste   Zur Genehmigung des Pfaffensteigtunnels durch das Eisenbahnbundesamt erklären der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) Baden-Württemberg, der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) Baden-Württemberg und der Fahrgastverband Pro Bahn:

Zwischen der Stadt Stuttgart und den Initiatoren des Bürgerbegehrens „Mehr Bahnhof = Mehr Zukunft“ ist ein Streit um die Frist zur Einreichung der Unterschriften entbrannt.  Während die Stadt das Fristende früher ansetzt, kommt der Landesverband Mehr Demokratie e. V. nach rechtlicher Prüfung zu einem anderen Ergebnis. Letztlich scheind die Unterschriftenzahl um 165 verfehlt worden zu sein. 'Mehr D...

Mal wieder ein Fall für die Gerichte. Wegen einigen Unterschriften wird dem Bürgerbegehren "Bahnhof mit Zukunft" nicht stattgegeben. Nun Stuttgart 21 beschäftigt Menschen, Stuttgart 21 überzeugt aber nicht.  Hannes Rockenbauch Die Linke, SÖS plus und Mitglied des Gemeinderats Stuttgarts zu Hintergründen zur Unterschriftensammlung. (kg)

Das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 zieht zum Ende der sechswöchigen Stammstreckensperrung eine ernüchternde Bilanz. Von den vollmundigen Versprechungen des DB-Infrastrukturvorstands Bertold Huber, die Unannehmlichkeiten für Fahrgäste zu verringern, blieb nichts übrig. Sperrungen und ausgefallene Züge gab es nicht nur auf der Stammstrecke, sondern im gesamten Netz.

Die Überschrift ist neu, der Inhalt alt. Wie bei jeder Termin-Verschiebung in der Vergangenheit schwören auch dieses Mal Bahn und Lenkungskreis, dass diese nun aber die definitiv letzte sei.  Vermutlich werden wir die Überschrift trozdem noch häufiger lesen. Neu ist, dass die geretteten Gleise nun erneut gerettet werden müssen. Das Gesetzt Gleise zu bevorraten für künftige Mehranforderungen ist ge...

Alle Probleme elegant wegmoderiert. Klasse!? Hier nochmals die kritischen Punkte. Wir hören uns wieder. Konrad sprach mit Werner Sauerborn Aktionsbündnis Stuttgart 21.

Nach dem Bekanntwerden von Schäden im Eisenbahntunnel Freudenstein infolge von Anhydritquellungen werden alte Fragen zur Tunnelsicherheit bei Stuttgart21 wieder aktuell und müssen von der Bahn beantwortet werden, so Dieter Reicherte.

  Kleiner, aber doch eine ähnlich schwierige Situation in die sich die Bahn da hinein begeben hat. Der funktionierende Kopfbahnhof soll oberirdisch verlegt werden. Konrad sprach mit Michael Jung von Prellbock Altona.

Schon häufig wurde das Thema Brandschutz und Stuttgart 21 angeschnitten. Die offiziellen Stelle sind hier schmerzfrei. Dr. Christoph Engelhardt macht im Gespräch nochmals auf die Situation aufmerksam. Mehr bei https://wikireal.info/  

Werner Sauerborn war als Sachverständiger dabei. Mit dem Ende der Bebauungsmöglichkeit fällt der Hauptgrund für S21. Der § 23 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes (AEG) verhindert ein Abbau der Gleise. Eine Lex Stuttgart 21 wird es so einfach nicht geben. Und der Rest an Problemen bleibt. (kg) Auch noch eine Info zu:  Umstieg 21 | Inhaltsverzeichnis | UMSTIEG21 Plus https://www.umstieg-21.de/

Für Stuttgart 21 sollen das AEG §23 geändert werden. Das Allgemeinen Eisenbahngesetz steht der Bebauung der Gleise des Stuttgarter Hauptbahnhofs im Weg. Also macht sich Stuttgart auf zum Bundesverfassungsgericht. CDU, Grüne, Volt, AfD, Freie Wähler, FDP wollen eine Änderung der Gesetze, wollen die Bebauung des Rosensteingeländes. Hannes Rockenbauch SÖS Stuttgart Ökologisch Sozial mit einem Bericht...

Ohne Blaupause aber mit "Wir können das!". Stuttgart 21 soll ETCS bekommen während der Rest der Bundesrepublik warten musss. Auch fehlt das Geld für kleine,  aber effektive Verbesserungen im Bahnverkehr. Dieter Reicherter, Aktionsbündnis Stuttgart 21 im Gespräch mit Konrad.  

Die Stuttgarter Zeitung titelte am 29. Juli in großer Aufmachung berichtet, dass der Berliner Gesetzgeber die Regeln zur Freistellung  von Gleisflächen konsequent verschärft hat. Die am 29. Dezember 2023 in Kraft getretene Änderung des §23 Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG),  bedeutet dass die Kopfbahnhofgleise auf keinen Fall zugunsten des geplanten S21-Immobilienprojekts „Rosensteinquartier“ aufg...

Der überraschende Vorstoß der Unionsfraktion im Bundestag, kurzfristig eine Sondersitzung des Verkehrsausschusses anlässlich der jüngsten Hiobsmeldungen zu Stuttgart21 einzuberufen wird durch das Aktionsbündnis begrüßt. Einziger Tagesordnungspunkt des Ausschusses: „Aufklärung der erneuten Verzögerung der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 und Klarstellung der Verantwortlichkeiten sowie des Finanzplan...

Die Bahn und ihre Projektpartner in Stadt und Land setzen ihr Täuschungsspiel fort, wie gehabt. Mit Versprechen, von denen sie selbst wissen, dass sie wieder nicht einzuhalten sein werden, bauen sie weiter in die Sackgasse hinein. Es sei „kein technischer Wagemut, sondern verantwortungsloses Abenteurertum, in einen überkomplexen Bahnknoten das hochkomplexe ETCS (elektronische Zugsteuerung) einbaue...

Nach dem die Finanzierungsfrage für das Erste als Antwort bei der Bahn liegt. Bleibt als zweiter Stolperstein die Frage nach dem Brandschutz. Dr. Christoph Engelhardt von wikiReal.org hat schon häufiger über diesen kein Brandschutz unter Stuttgart in RDL gesprochen. Nun die Geschichte geht weiter ... .(kg)     Hier der Link zum offenen Brief:

Während das Projekt von einem Offenbarungseid zum Nächsten stolpert und sich die Sinnfrage kaum mehr verdrängen lässt, erweisen sich die Proteste gegen Stuttgart21 als stabil und lebendig: Am 26. Oktober 2009, Rüdiger Grube war gerade Hartmut Mehdorn als Bahnchef gefolgt, da startete die erste Montagsdemo gegen Stuttgart21. Nun, am Montag, dem 18. März war die 700ste! Konrad sprach mit Tom Adler a...

Finanzkürzungen für die Schiene - Stuttgart 21 kann Probleme bekommen Die finanziellen Probleme des Bundes werden durch Kürzungen geregelt. Betroffen ist die Verkehrsinfrasturktur, hier vor allem die Schiene,  Autobahnen weniger. Was viele Verkehrsinitiativen verärgert sehen S21-Kritiker als Chance vielleicht doch noch gehörzufinden mit Ihren Vorschlägen. Konrad im Gespräch mit Martin Poguntke, St...

Der Verkehrsberater Karlheinz Rößler (Mitgründer der renommierten VIEREGG-RÖSSLER GmbH) und Klaus Wößner von der S21-kritischen Initiative „Ingenieure22“ kommen in ihrer Studie zu dem Schluss: Würde Stuttgart 21 in der vorgesehenen Form in Betrieb gehen, würde es diesem Verkehrsknoten wesentlich an Rückfallebenen für den Notfall fehlen, er sei viel zu sehr „auf Kante genäht“. Zumindest eine dauerh...

Wo kein Kläger da kein Richter. Oder modern: Wer keine Klageberechtigung hat kann nicht klagen.  So geht es natürlich auch. Die Brandschutzüberprüfung ist einfach ausgehebelt worden. Am Dienstag sind Stuttgart 21 Gegner und Bahn mit ihren Experten erschienen und konnten gleich wieder einpacken.  Dieter Reicherter, Sprecher des Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 und selbst ehemaliger Richter im Gesp...