Ràdio Arrels

INFORMATIU: Dijous 03 de novembre de 2022

L’estat francès està canviant de sistema polític, però ho fa sense canviar la constitució de 1958 Amb Emmanuel Macron, és el president que directament es cuida de tot, transformant el seu govern en una mena de super funcionaris executius. És una forma de funcionar que pot ser perillosa.

Ester Fayos presenta La Directa 556

Memòria 592 - octubre 2022 Memòria a Llançà, Alt Empordà, amb Manel Menendez nascut a Cervera de la Marenda el 1952. Fill de la Retirada, artista: escriptor, escultor, fotògràf , pintor i  director de l’Alliance Française a Brasil, Mèxic i Colòmbia i director de l’Institut francès de Malabo , a Guinea Equatorial.

Memòria 591 - octubre 2022 Memòria a Llançà, Alt Empordà, amb Manel Menendez nascut a Cervera de la Marenda el 1952. Fill de la Retirada, artista: escriptor, escultor, fotògràf , pintor i  director de l’Alliance Française a Brasil, Mèxic i Colòmbia i director de l’Institut francès de Malabo , a Guinea Equatorial.

La figura de Pompeu Fabra, enterrat a Prada de Conflent, una personalitat important i polèmica, com a establidor de la normativa moderna de la llengua catalana.

INFORMATIU: Dimecres 02 de novembre de 2022

INFORMATIU: Dilluns 31 d'octubre de 2022

Patrick Renau, president de Voltour, associació promotora del vehicle elèctric. « El que cal fer és fomentar centres de producció locals d’energia pels vilatges que amb les energies renovables són molt compatibles per tal que hi hagi xarxa elèctrica preparada per carregar... «Els lobbys del petroli van en contra, i estaran en contra fins a l’últim moment i quan hagin vist que no hi ha una altra op...

Patrick Renau, president de Voltour, associació promotora del vehicle elèctric. «El vehicle híbrid és una solució parcial convida a fer una electrificació, però atenció hi ha vehicles híbrids la gran majoria que tu no pots endollar i carregar la bateria sinó que el motor de gasolina fabrica l’electricitat per la bateria en aquest cas no pots contribuir no pots carregar elèctricament la bateria i a...

Patrick Renau, president de Voltour, associació promotora del vehicle elèctric. «La tecnologia avança i tenim unes bateries que cada vegada acumulen més bé l’energia elèctrica i això és una gran oportunitat per deixar de banda el motor de propulsió de gasolina per motors elèctrics que són molt més eficients»

Patrick Renau, president de Voltour, associació promotora del vehicle elèctric. «Les polítiques noves que estan arribant des de la Unió Europea, són que el ciutadà ha de començar a ser responsable de la seva gestió de l’energia»

Patrick Renau, president de Voltour, associació promotora del vehicle elèctric. «A Catalunya tota la nostra indústria està emetent aproximadament cada dia uns 28 milions de quilos de CO₂ a l’atmosfera... És una quantitat insostenible»

Patrick Renau, president de Voltour, associació promotora del vehicle elèctric. « L’energia tèrmica és un tipus d’energia que té moltes pèrdues, en canvi, amb l’energia elèctrica podem gestionar una energia molt més precisa, més acurada a cada moment amb una major precisió»

Lanza Bertucci-Domergue, Associació "Vélo en Têt" «A nivell urbà permet fer distàncies més grans, aquí hi ha molt de vent i doncs és una bona solució... Permet a gent que abans no gosaven agafar una bici... És una bona solució per reduir els cotxes a la ciutat que és un dels objectius del medi ambient que tenim ara i molt urgent... Un cotxe és un mitjà individual, de mitjana és 1,1 persones per co...

Rafael Molina, pilot instructor de l’aeroport de Sabadell «Per portar-lo bé és un avió que demana ser una mica més fi pilotant, l’avió és fantàstic es comporta molt bé, però és una mica més exigent a l’hora de treure-li tot el suc... Aeronàuticament parlant, tenim una bona velocitat d’enlairament, un creuer que és una mica més lent de l’estàndard i unes prestacions d’aterratges que són molt simila...

Cristina Biosca, directora de l’aeroport de Sabadell. «És un avió que no emet pràcticament gens de soroll, per tant, tota l’activitat que pugui estar  al voltant d’una població, jo penso que pels mateixos habitants és un avantatge. I després les emissions de CO₂ que també s’ha de tenir en compte és un avió que no contamina i això també és un avantatge per certes poblacions que són denses...»

Miquel Antonio Bonet, director tècnic Magonisboat, fàbrica de vaixell elèctrics. «És un barco que s’ha fet per ser elèctric, és a dir, des del minut zero des d’abans d’iniciar el projecte, es va plantejar aquest barco com barco elèctric. Visualment, té unes formes un pèl diferents... no és un barco qualsevol en el qual es posa un motor elèctric o que se li fa la versió elèctrica del model x »

Miquel Antonio Bonet, director tècnic Magonisboat, fàbrica de vaixells elèctrics. «El nostre client és un tipus de client amb un estatus elevat acostumat a tenir tot, tots tenen un cotxe  elèctric tots tenen un sistema de placa solar elèctrica a casa, totes tenen ja una cultura elèctrica integrada en el seu ADN i ara els hi proporcionem el barco elèctric. El nostre barco elèctric actualment e...

Aleix, motorista «Estem parlant d’un escúter amb bastant potència... No té res envejar a una moto de benzina, el que passa és, si tu vols treure tota aquesta potència el consum és molt alt, normalment el que fem és una conducció econòmica, ecològica i això ens permet fer 200 km d’autonomia, és moltíssim per ser una motocicleta»

Xevi Bosch, formador de mecànics. «S’ha treballat molt per la part de publicitat fabricant i s’ha deixat una mica de banda el client final que té moltes pors a l’hora de comprar-se quin tipus de mobilitat. Necessitem cada dia més gent que pugui ensenyar i explicar quina és la part de mobilitat la més interessant al dia d’avui»

Carles Casenovas, pioner del taxi elèctric a Catalunya «L’amortització d’aquest tipus de vehicles és rapidíssima, la velocitat de l’amortització és doble i part suma-li la tranquil·litat que et dona un manteniment pràcticament nul.../... Això dona a un professional una tranquil·litat a què t’acostumes i mai més tornes a la combustió.»

Joan Orús, Director General de QEV Technologies – Fàbrica de cotxes elèctrics de competició, de luxes i també d’autobusos i de furgonetes «Estem ajudant la marca Hispano-Suïza a renéixer de les cendres a tornar a aparèixer al mercat amb un vehicle 100% elèctric, però respectant tres lema: el luxe, l’elegància i amb 1000 cavalls, un cotxe molt esportiu...»

Joan Orús, director general de QEV Technologies – Fàbrica de cotxes elèctrics de competició, de luxes i també d’autobusos i de furgonetes «Nosaltres estem convençuts que el futur serà la mobilitat elèctrica i el motor esport sempre ha sigut un camp d’investigació on s’han descobert grans avanços que després s’han aplicat a sector automoció»

Joan Pere Saunié, Perpinyanès utilitzador de cotxes elèctrics: «El Tesla és un top de top a nivell de performances... És un cotxe excepcional»