Chuyện Mekong

Chương trình xây dựng cụm, tuyến dân cư và nhà ở vùng ngập lũ ĐBSCL hướng tới mục đích lớn nhất là bố trí được chỗ ở an toàn cho các hộ dân trong khu vực ngập lũ và sạt lở nguy hiểm, giúp bà con yên tâm phát triển kinh kế. Thế nhưng, ở một số cụm, tuyến dân cư, những năm qua, tồn tại nhiều vấn đề bất cập dẫn đến bỏ hoang, gây lãng phí. Nhiều trường hợp trục lợi chính sách, cấp sai đối tượng, dẫn đ...

Dịp nghỉ lễ 2/9 năm nay, người lao động được nghỉ dài ngày, dự báo lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông sẽ tăng cao, làm gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn, ùn tắc giao thông, nhất là các tuyến đường dẫn vào cao tốc và các tuyến Quốc lộ trọng điểm về miền Tây.

Hơn 20 năm trước, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là vùng đất chịu nhiều ảnh hưởng của thiên tai, bão lũ. Sau trận lũ lịch sử năm 2000, năm 2001, 2002, Chính phủ đã đưa ra chương trình “dân sinh vùng lũ”, trong đó lấy việc xây dựng “cụm tuyến dân cư” là cốt lõi, giúp người dân ổn định cuộc sống. Đây là một chủ trương đúng và trúng, đầy tính nhân văn, nhờ đó mà hơn 20 năm qua, hàng triệu người dân...

Nhiều trường hợp sau khi lao động ở nước ngoài về nước, có vốn, kinh nghiệm đã mạnh dạn đầu tư sản xuất, kinh doanh vươn lên khá, giàu, góp phần phát triển kinh tế-xã hội địa phương. Tuy nhiên, vẫn còn tình trạng một số lao động lợi dụng xuất khẩu để bỏ trốn, bẻ hợp đồng sau khi đến được nước bạn.

Đã hơn 3 tuần nay, tình hình vật liệu xây dựng tại khu vực miền Tây biến động lớn. Từ đơn vị thi công cao tốc, công trình khẩn cấp chống sạt lở đến các công trình xây dựng dân dụng… đều đang “đỏ mắt” tìm kiếm mọi nguồn để có cát vì nguồn cung loại vật liệu này đang bị đứt gãy.

An Hiệp là một trong hai xã cù lao của huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp, nằm giữa dòng sông Tiền và sông Sa Đéc. Đây là địa phương có diện tích trồng chanh lớn nhất huyện và có làng nghề làm gạch hơn 100 năm. Nhu cầu di chuyển làm việc của công nhân, nhu cầu giao thương –múa bán nông sản trên địa bàn này rất lớn. Nhưng tất cả lại phải lệ thuộc vào hệ thống bến đò ngang. Hơn 1 năm nay, 1 trong 3 bế...

Còn khoảng 1 tháng nữa mới đến Tết Trung thu, nhưng tại nhiều tuyến đường lớn không khó bắt gặp những cửa hàng, quầy, sạp giới thiệu bánh bánh trung với phong phú mẫu mã và giá cả, đa dạng lựa chọn cho người tiêu dùng.

Tại ĐBSCL, qua 20 năm thực hiện, y tế cơ sở của Vùng đã “chuyển mình” rõ nét với nhiều kết quả tích cực. Tuy nhiên, với đặc thù là bệnh viện tuyến xã, hệ thống này cũng còn nhiều “điểm nghẽn” chưa đáp ứng được yêu cầu.

Luật giao thông đường bộ quy định rất rõ: Gầm cầu giao thông là kết cấu hạ tầng chỉ để phục vụ cho nhu cầu giao thông, các cá nhân, tổ chức không được chiếm dụng hoặc tận dụng để phục vụ cho mục đích khác. Tuy nhiên, tại TP Cần Thơ lại “nhan nhãn” tình trạng chiếm dụng gầm cầu làm nơi buôn bán tấp nập, tận dụng gầm cầu làm nơi chứa rác… đã ảnh hưởng đến đời sống người dân cũng như an toàn giao thô...

Được phê duyệt từ tháng 7/2022 với tổng kinh phí đầu tư gần 85 tỷ đồng, sau khoảng 1 năm triển khai thực hiện, Đề án “Phát triển cây giống, hoa kiểng Chợ Lách mang tầm quốc gia” đã ghi nhận những kết quả bước đầu...

Sau hơn 2 năm đưa vào khai thác, cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 51 km gặp phải tình trạng người dân tự ý cắt dỡ hàng rào dân sinh. Những điểm mở này trở thành mối đe dọa rất lớn cho người tham gia giao thông và chính người dân sống hai bên đường. Tuy nhiên, công tác quản lý lại rất “nhọc nhằn” vì đây là tuyến đường thuộc quyền quản lý cấp Bộ, địa phương thấy đó nhưng lại “khó lòng” xử lý.

Trong 10 năm (2012 - 2022), tốc độ sụt lún đất trung bình ở ĐBSCL khoảng 0,96 cm/năm, nhanh hơn gấp 3 lần so với nước biển dâng (khoảng 0,35 cm/năm), đặc biệt tại một khu vực ven biển...

những ngày gần đây, nhiều bà con nuôi tôm tại ĐSBCL đứng ngồi không yên khi giá nguyên liệu tăng nhưng giá các mặt hàng tôm có dấu hiệu sụt giảm. Tình trạng này đặt người nuôi đứng trước sự lựa chọn: Thả nuôi nối vụ hay dừng lại chờ giá lên?

Trước bối cảnh khó khăn chung của nền kinh tế thế giới, đơn hàng gia công sụt giảm, dẫn đến “làn sóng” cắt giảm lao động số lượng lớn trong thời gian qua, những công nhân mất việc đã phải hồi hương và đang chật vật tìm công việc mới, nhất là đối với nhóm lao động ở độ tuổi trung niên.

Nhiều năm qua, tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường là câu chuyện không của riêng địa phương nào. Tuyên truyền nhiều, xử phạt cũng không ít, thế nhưng, cứ vắng bóng lực lượng chức năng thì mọi chuyện lại đâu vào đấy...

Điều kiện làm việc vốn đã vất vả, thu nhập thấp nên tâm lý đề cao các ngành phi nông nghiệp đã khiến cho mảng nông nghiệp ở ĐBSCL đang thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao.

Bến phà An Bình nối các xã cù lao huyện Long Hồ với thành phố Vĩnh Long (tỉnh Vĩnh Long) là phương tiện chính kết nối giao thương, vận chuyển hàng hóa - nông sản, đón khách du lịch và người dân đi làm việc mỗi ngày. Thế nhưng, đã nhiều năm nay, nơi này trở thành điểm “nóng” về mất an toàn giao thông thể hiện ở việc tự ý đưa đón xe ô tô, chở quá số người quy định và an toàn trật tự trên bến – dưới...

Những ngày này, giá lúa gạo liên tiếp tăng, thương lái tranh thu gom, người làm lúa có lời. Tuy nhiên, nhiều người dân cũng lo ngại nếu không có giải pháp điều tiết sẽ dẫn đến tình trạng giá lúa gạo trong nước tăng cao, ảnh hưởng đến người tiêu dùng.

Đến thời điểm này, ĐBSCL đã hoàn thành đưa vào khai thác 90km đường cao tốc, đang triển khai thi công và đến năm 2025 cơ bản hoàn thành thêm 458km. Như vậy, đến năm 2025 vùng ĐBSCL có khoảng 548km đường bộ cao tốc, hiện thực hóa ước mơ tháo gỡ nút thắt giao thông toàn vùng

Trong những năm gần đây, việc nuôi hàu đã dần trở thành sự lựa chọn hấp dẫn đối với người dân tại thị xã Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh vì cho lợi ích kinh tế cao và giải quyết việc làm tại địa phương. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, Trà Vinh vẫn chưa có quy hoạch vùng nước cho mô hình nuôi hàu, tất cả các bè nuôi đều đang tập kết trên sông - rạch nội địa đã làm ảnh hưởng đến việc lưu thông của tàu b...

Nút thắt về hạ tầng giao thông khiến chi phí logistics tăng cao đã làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu tại ĐBSCL. Vì vậy, phát triển cơ sở hạ tầng nói chung, thúc đẩy đầu tư cho hệ thống cảng biển nói riêng đang được coi là “chìa khóa” để khơi thông điểm nghẽn cho vùng đất chín Rồng.

Mới đây, TP. Hồ Chí Minh và 13 tỉnh, thành vùng ĐBSCL đã công bố Kế hoạch triển khai thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội năm 2023 và giai đoạn 2024 - 2025.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, đến tháng 7/2023, Việt Nam đã xuất khẩu được 4 triệu tấn gạo. Hiện trên thế giới, một số nước ban bố lệnh cấm xuất khẩu gạo đã tạo lợi thế cho Việt Nam trong việc kiếm thị trường và thị phần.

Thị trường thế giới đang biến động, người dân thắt chặt chi tiêu dẫn đến lượng hàng tồn kho nhiều, đó là những khó khăn mà ngành hàng cá tra đang phải đối mặt.

Trong khi nông dân ở ĐBSCL mong đợi Vùng có được hệ thống logistics – kho vận hoàn chỉnh để giải quyết “điểm nghẽn” trong tiêu thụ nông sản thì tại Trà Vinh, một kho lạnh được đầu tư hơn 1 triệu USD đã hoàn chỉnh lại bị bỏ hoang cả năm nay. Từ chỗ hy vọng là nơi bảo quản rau màu, hoa quả cho nông dân khi vào mùa thu hoạch rộ, giảm được rủi ro ùn ứ, thì nay, người dân chẳng còn biết trông mong điều...