Nhật ký Đô thị

Đã hơn 50 ngày nước ta không ghi nhận thêm ca mắc covid mới nào trong cộng đồng. Tuy nhiên, nguy cơ tái bùng phát dịch vẫn luôn tiềm ẩn, bởi hình hình dịch bệnh từ các nước vẫn rất diễn biến phức tạp, quá trình phục hồi kinh tế đòi hỏi sẽ phải mở cửa và nhất là sự chủ quan, thiếu phòng bị từ phía người dân.

Bể bơi là chốn giải nhiệt lý tưởng trong mùa hè. Bạn ở thành phố có nhiều lựa chọn hơn để bơi lội, bể bơi cũng hiện đại hơn, nhưng không có nghĩa rằng chúng ta có thể sơ hở, chủ quan khi cho trẻ đi bơi.

Nhiều quy định trong Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đang được Bộ GTVT lấy ý kiến được đánh giá là “vẽ thêm râu cho Luật”, nhất là trong thời điểm Chính phủ đang chỉ đạo cải cách hành chính giảm bớt các điều kiện kinh doanh.

Tình trạng taxi dừng, đỗ đón trả khách sai quy định trước cổng bệnh viện Bệnh Mai và một số bệnh viện khác trên địa bàn Hà Nội vốn dĩ từ lâu đã gây bức xúc trong dư luận, nay càng thêm nhức nhối khi có rất nhiều tài xế cố tình che chắn, làm mờ biển số nhằm “đối phó” với cơ quan chức năng trong việc xử phạt… “nguội”.

UBND TP Hà Nội đã chấp thuận phương án của Sở GTVT về việc sử dụng tạm khu vực một số gầm cầu làm nơi trông giữ phương tiện. Theo đó, 4 khu vực gồm: gầm cầu Chương Dương, Ngã Tư Vọng, Mai Dịch và Vĩnh Tuy sẽ được sử dụng để trông giữ phương tiện tạm thời. Đây được cho là giải pháp hữu hiệu trong bối cảnh “khát” điểm đỗ của TP hiện nay. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là làm thế nào để đảm bảo an toàn tại...

Bắt đầu 15h ngày mai (10/6), việc thu phí tự động không dừng trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ - Ninh Bình sẽ chính thức hoạt động. Đây là động thái tích cực, nhằm cải thiện tình trạng “án binh bất động” tại nhiều dự án sau thời gian dài chậm tiến độ.

Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi đã đưa ra quy định nâng độ tuổi lao động đối với lái xe kinh doanh vận tải trên 30 chỗ. Vì sao Ban soạn thảo đưa ra quy định này và việc nâng độ tuổi lao động này có đảm bảo an toàn?

Người xưa có câu “bán anh em xa mua láng giềng gần”. Nhưng sống ở thị thành, đôi khi bạn phát mệt, thậm chí phát “điên” bởi hàng xóm thích làm ồn.

Bao năm qua, dòng Cầu Bây vẫn ngày ngày bị “đầu độc”, người dân thì luôn nơm nớp với một ẩn ức về tình trạng “cha chung không ai khóc”. Hiện 30% nước thải vào Cầu Bây là nước thải công nghiệp, chỉ 1/3 trong số đó được xử lý. Còn lại 70% nước thải sinh hoạt, sản xuất đều đổ thẳng ra sông.

Từ việc thiếu điểm đỗ trầm trọng, nên nhiều chủ phương tiện hoặc vô tình chung đã gây cản trở giao thông khi tùy tiện đỗ xe một cách tràn lan trên vìa hè, dưới lòng đường... Chính sự thiếu ý thức trong việc đỗ xe kiểu này đã gây phiền toái không nhỏ đối với nhiều hộ gia đình và là cơn cớ bùng phát cho những phản ứng tiêu cực.

Sau khi VOVGT phản ánh về tình trạng xuống cấp nghiêm trọng trên Quốc lộ 17 (trước đây là tỉnh lộ 181), đoạn qua phố Keo (Gia Lâm, Hà Nội), Liên ngành Sở GTVT– Ban QLDA đầu tư công trình giao thông thành phố đã kiến nghị UBND TP Hà Nội điều chỉnh thiết kế mở rộng đoạn tuyến mà không cần chờ giải phóng mặt bằng 26 hộ dân còn lại. Nếu được phê duyệt, thì 45 ngày nữa, “con đường đau khổ” này sẽ được...

Thời gian gần đây, Kênh VOV Giao thông liên tục nhận được phản ánh của thính giả về việc hàng rào sắt quây gần hết vỉa hè của người đi bộ quanh khu vực Bến xe Nước Ngầm (quận Hoàng Mai, Hà Nội). Mặc dù người dân đã nhiều lần phản ánh tới cơ quan chức năng, thế nhưng hàng rào sắt này vẫn tồn tại trong nhiều năm qua, gây khó khăn cho người tham gia giao thông và mất mất mỹ quan đô thị.

Một trong những điều đáng sợ nhất đối với các bác tài, đó là cơn buồn ngủ đến bất chợt khi đang lái xe. Không chỉ buồn ngủ lúc đêm về sáng, mà dưới thời tiết nắng gắt mùa hè, cơn buồn ngủ cũng có thể đến bất cứ lúc nào.